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试什么试,下单吧……凑热闹试驾理想L7
【先说结论】理想L7就是当下最舒服的大五座SUV,没有之一。
能纯电,能喝油,能魔毯,能撒野,能大床,能放电,能领航,能看片……30来万,比比看,值不值?你太太孩子说了算。不过,动态感受跟理想家族L系列几乎就一毛一样,试驾了个寂寞。
没有六座刚需的家庭唯一用车,你直接去理想展厅找到理想L7看看、摸摸、坐坐,齐活……直接下单就完事儿,反正相信大家应该都早都试过98兄弟了。
1、没有对手,没有对手,没有对手 —— 家用向,理想L7有竞品无对手,理想今时今日,L7就是闭眼下单的那个。
2、30万价格区间,全能王者姿态 —— 何需纯油车,何苦BBA,理想还不理想吗?没人跟RMB过不去,到底是买车,还是买LOGO?
3、细节就是差异,理想就是唯一 —— 论家用,六座理想刚需,如今L7五座了,还是唯一,没听错,唯一最全。
4、都说市场萎缩了,展厅怎么人挤人?——爆满≈爆款,蔚来ET5只能等未来;爆满=爆款,理想L789就是现在。
5、有遗憾,无短板,免试错 —— 30多万,全能豪华享受,出得庙堂,下得泥塘,后座女皇,还要啥自行车?对对对,还缺个自行车,哈哈。
如果不是跟理想有仇,或者跟RMB有仇,花30万+,理想L7妥妥就是大五座家用SUV最理性的选择……昨晚发布,今天试驾,明天锁单,下月提车,够不够理想?
除了冰箱和绿牌,理想L7就是如今30万区间的最强水桶5座SUV,无论油电。
【同样展厅爆满,ET5哭晕】
由于我是2022年的理想L7盲订用户,所以理想门店第一时间通知 "速来”,效率杠杠滴。
到达展厅,已经人山人海,这可是理想历史上从未有过的情景……李想同学做梦都要笑醒。(上一次看到这种景象,还是2022年ET5登场时候的蔚来展厅。)
只要你能挤进去,L7任你把玩,随便按,随便摸,随便拍……因为所有员工都忙到飞起,根本无暇理你,哈哈。(此处必须@酱饼)
【L7的关键词——大】
L7其实原本就是L8,只是因为形势所迫,理想在2022冬季发布会上,临时把L8五座版改名L7,变成ONE MORE THING……纯属演绎,切勿当真哈。
因此,L7的尺寸可想而知,L8能放下三排的尺寸,到L7上只放两排,空间感妥妥的舒适。后排跷个二郎腿,轻轻松松。后排中央扶手就是中间座位的整个椅背,完全放下后,就是妥妥大四座格局。
理想从来都是方正造型,所以头部空间毫无问题,即便把遮阳帘全关闭,顶棚全黑色,空间感依旧妥妥。打开遮阳帘,全景大天幕加持,坐在L7后排,就是敞亮,视觉观感比L9都要大很多(相比L8就更大了)。
空间感:★★★★★(满级啦)
【L7的关键词——柔】
理想的座椅超级软,你的屁股和脊背最有发言权,着实一坐下去就不想动了,真的舒服……这一点上L789兄弟一脉相承。但L7青出于蓝,手肘、手臂、肩膀能触及的位置,全部都软,非常软。理想口中“移动的家”,座椅堪比沙发绝不吹嘘。
后排中央扶手是整个中间椅背放下那种,加上填充厚实柔软,环抱感拉满,无论左右都有专属的领地,“理想的”大四座算是实锤,理想L7说是大五座,其实更是大四座。而且这种通过后排中间座椅放下形成“真”大四座的格局,要比纯四座有更高的灵活度,五四随意,这才是宜商宜家的奥义。
舒适感:★★★★★(迄今坐感最舒适的SUV座椅)
【L7的关键词——理想】
看过试过买过用过理想L9或L8的车友一定秒懂什么意思啦,就是没区别,就是理想。
98兄弟已经用爆款的销量证明了用料、配置、功能、体验的成功,L7直接全部平移,自然毫无悬念的优秀。
老白鼠尤其喜欢的几个地方,也是所有新能源车变化趋势下,理想保持独有的地方——
1、最该用实体按键的地方,绝对保留实体……比如窗户升降、方向盘调节、空调出风口、甚至副驾老板键,为了所谓“科技审美”阉割实体按键的厂家们,你们好好想想为何自己卖不过理想?车是拿来用的,“好不好用”比“好不好看”重要得多,况且谁说“好用就不能好看”?谁说“语音和按键非要二选一”?为何明明“不用1秒就可以伸手完成盲操的,非要到大屏幕里层次寻找”?(出风口方向及老板键调整副驾就是最佳示例)
2、大屏幕、多屏幕、后排有屏幕,到底香不香,谁用谁知道……满足咱人们群众对美好生活的追求,这才理想。增程天生适于跑远,但凡有过长途自驾经历的,就会知道旅途中各种大屏幕有多重要。对,你可以不用,但何苦要“没得用”呢?标配全给你,还不好吗?……别问屏幕对小朋友有没有危害,先问自己有没有带孩子长途出行过?
3、全车前后排四个座椅都有加热、通风、按摩,还是标配……相信我,这种但用难回的舒适性配置,标配就是厚道。对了,之前说后排加热通风按摩与折叠放倒无法两全的车企(就不点名了哈),这回理想L7用实际行动打脸,到底是技术问题还是成本问题,不言自明啦。更何况,理想L7连后排中间座椅都标配了加热,还有谁?
4、后排座椅角度可以独立调节俯仰,还能电动调节,还能调节40度的半躺范围……岚图FREE们,扪心自问一下?虽说运动与舒适之间做取舍本无可厚非,但事实证明大五座SUV,“够运动”的确卖不过“够舒适”,毕竟都这么大尺寸了,能不能别白瞎了空间。
5、前排座椅可以一键向后完全放倒,与后排连接形成大床……虽然不是理想L7首创,但L7不仅快捷方便,而且空间够大,体验够好,搭配上三块大屏幕,外加天窗遮阳帘,移动的家真不仅仅是个宣传口号而已。日常使用,放倒前排,远比翻折后排更方便,场景适应性更广,当你能随时用,随手用,随心用的时候,才最能体会功能的好用。
6、皇后座的“脚托”,实际比“皇后座”姿势更有用……理想L7发布会上,“皇后座”是被大篇幅强调的特色配置,以至于让人“误以为”皇后座只有躺姿,副驾椅背的脚托只有一个放平的角度。其实并不是,副驾驶椅背的脚托,是与蔚来女王副驾前面那个脚托一样,可以直接通过皇后座底座右侧的独立按钮进行电动调节的,说人话,那就是个正常的脚托。当副驾座位有人乘坐时,坐在皇后座上的你,依旧可以通过按钮,电动放下脚托,并调整到你需要的倾斜位置,此时当你把脚踩放在脚托上时,会是最舒服的角度。(飞机高铁上或长途大巴上都有的那个可翻转的脚托,记得吧?)
功能配置:★★★★★(目前市场同级最强,没有之一)
【L7的关键词——细节】
在产品高度同质化的今天,决定差异化的往往是一些不起眼的细节……有些细节属于理想,有些细节专属于L7。
1、理想L789上,有两个黄金位置的无线充电板,可以选装(改造)不同厂商的无线充电协议。
2、理想L789上,中央扶手区的杯架是可以自适应杯形尺寸的,从355ml细长易拉罐可乐,到1.5L的大塑料瓶可乐,都可以稳定适配——这才叫生活。(近期各家新品上,大火的那个按压式升降杯架,早就在大众辉腾上淘汰了的,浪费了宝贵的空间,多此一举的动作,恐怕只适用于展厅,如果家用,相信你车上永远会放着水瓶吧)
3、理想L7上,后排座椅支持4-2-4分割放倒,这就已经比一般仅支持4-6放倒的同级竞品讲究多了。你若仔细留意的话,同样是能4-2-4分割放倒车型,比如BBA高档车型,它们在中间座位放倒时,连接一侧座椅的金属支杆都是直接外露的,存在一定的安全隐患……而在理想L7上,当你把中间座椅完全放倒到位后,那个金属支杆会自动收折,完全隐藏,彻底消除安全隐患。这个细节,简直是“狂魔级”的。
4、理想L7上,后排中央扶手的放倒与抬起的阻尼,显然是精心设计调校过的,极其轻松,但又绝无拉垮。这个细节,一定要亲身感受,并对比百万级豪车,你一定会感知道,理想的用心,L7的细致。
5、理想L7上,后排门板及座椅旁边的C柱位置,肘部及肩部都有软包,形成一个全软的包围,你身体能接触的地方,都不会有生硬的差异感。
6、理想L7上,除了五座车正常的后排膝部出风口位置外,后排B柱上也是有出风口的,对比竞品你会发现,这个B柱出风口,不仅功能上实用,而且也是区分档次感的重要细节。
7、理想L7上,后排中间座椅也是能加热的。这个看似“无聊”的细节,只有横向对比竞品车型,甚至越级对比百万豪车后,才能感知,细节才是决定差异的关键。
细节:★★★★★(没有对比就没有伤害)
【没有吐槽……怎么可能】
身为资深新能源车真实用户的老白鼠,对于理想为了确保L9的地位而对L7的“小刀法”,还是有几处遗憾甚至抱怨的……
1、L7牺牲了前排中央扶手箱下层储物格……就为了塞进后排空调的鼓风机。明明L7尺寸是与L8几乎相同的,为何不能像L8一样放在车身后侧区域?(估计理想工程师会说,非不为也,实不能也……但这句话,在我逼问后排加热通风按摩放倒的取舍问题时,早已听其他厂家的工程师哭过了。不照样被理想工程师理想的解决了吗?)
2、L7取消了L9上小桌板……虽然L8上本就没有小桌板,但毕竟L7是跟L9一样名字里有“旗舰”的理想SUV,对于空间如此阔绰的L7显然不需要像L8那样取舍,小桌板还是很必要的点睛之笔。希望理想能给加上,从座椅椅背的布局上看,应该是够位置安放的。为了凸出与尊贵的L9之间的差异,建议L7上可以安排两个,哈哈哈。
3、L7取消了L9上引以为傲的的冰箱……说好都是“旗舰”SUV,一个6座一个5座的,为何要阉割冰箱?都已经牺牲前排储物格了,还塞不下压缩机吗?实在因为空间所限,那整个小点的冰箱,不行吗?无冰箱,不旗舰啊!
4、L7的后排储物空间太少……阉割了L98兄弟俩极其顺手的后排杯架,为了后排中央扶手的舒适度光秃秃留白了整个中央扶手区域,目前后排除了两侧门板和出风口下放一共3个小型空间外,就没有趁手的储物功能了,这点有愧于“理想”之名,嘿嘿。
5、L7没有后排侧窗遮阳帘……连后排娱乐屏这样的标准MPV配置都配上了,后排侧窗给个遮阳帘不更全吗?不光是隐私问题(隐私玻璃其实已经不错),而是暗光休息及防晒的需求。
【全是静态……动态呢?】
试驾当然是要试驾的……就是常规路线,KK MALL出发,沿着滨河大道绕一圈,路线与L9、L8两兄弟一模一样,时间也差不多,基本就是晚高峰左右。
由于早已试驾过98,L7的行驶硬件几乎一样,所以对于行驶品质没有好奇。结果也印证了,理想L家族的使命,就是两字——“舒服”。
真是如此,真是太舒服了。一坐上车,一开起来,就是如丝顺滑,如履平地,如在云端……NVH表现优异,音响给力,车机毫不费力,你就轻轻松松跟销售MM聊聊天就好,反正大概率你比她更了解理想L7。
这种舒服,在如今既要又要还要的内卷市场中,是格外清醒的坚持。都“移动的家”了,本就该怎么舒服怎么来嘛。
第一时间启动NOA,其实试驾主要就是想来试试城市NOA表现的。据说是最新的NOA软件版本,反正城市道路的容错性真的是比当时试驾L9和L8的时候强不少,没有那么吵吵,不会动不动就反复闪退了。
总体跟车平顺度也有进步了,表现为跟车时候的距离控制比较合理,不至于急刹重刹,但跟车起步的时候,还是偏向保守(所有辅助驾驶的通病),容易“引诱”旁车加塞儿。虽然试驾的是L7 MAX,硬件顶格了,但依旧对侧后方赶上来加塞儿的车辆识别不够及时,冷汗指数还是偏高的。
车道保持对于车道线的要求依旧较高,车道线清晰时,稳如老狗,车道线一旦不够清晰,就有些犹疑不决了。人工接管是刚需,但车道线再次清晰后,NOA自动重新接管的过程比之前有了大幅改善,这点进步是非常可喜的。同一路段,如果之前是根本烦恼到不想再用了,那么现在就是真的可以用了,总体也蛮好用了。
城市NOA下(有高精地图的路段),自动超车变道也是非常果断的,有点出乎意料,进步神速啊。但期间发生了一次加速连续变两条道的直接“飞向”隔离带的吓人情况,销售MM说当时应该已经退出了NOA状态,是定速巡航状态,但车速很快,且车身是飞速连续切线两条车道的。结果就是我以为是NOA中,但系统其实已经退出,导致快撞上隔离带前,才踩刹车并人工救回方向,着实冷汗了一回。希望是CORNER CASE……
论体验,这个版本的NOA有了长足进步,但城市道路还是不能完全放心。迄今为止,体验最好的,还是蔚来老8身上那套ME4,虽然算力早已不入流,但体验依旧杠杠滴地能打,很好用。我仔细分析过原因,这就是期望与现实之间的差异,没有期望,才有惊喜;期望越高,失望越大。蔚来老8上的辅助驾驶,就是最好的辅助。理想L7上的NOA,自动上限高,可目前体验还无法全自动,如果仅需要它来辅助,又显得还有点“娇气”。
动态:★★★★★(现今绝对最舒服,暂无之一)
NOA:★★★(城市虽有进步,但目前最佳还是跑高速用吧)
【需要还是想要……买不买】
老生常谈,没有最好,只有最合适……如果是五座需求的唯一用车,理想L7就是目前全市场最佳之选(或许还是唯一之选)。
平时纯电跑,远途加油快,还能越野露营……生活场景算是覆盖全了。
大车身、大空间,堆料足、配置全,强智能、高机能……逐项细分对标,同级大五座SUV里(无论油电),你还能找出第二个吗?
NOA标配、舒适配置标配、豪华用料标配、空悬CDC标配……你只需选配激光ORIN+彩电,或者减配空悬即可在32-38之间得到“理想”的最全五座家用SUV。
无焦虑、没烦恼、免试错、耐保值,如果你3-5年内只需五座SUV,唯一用车,不用等了,最快3月份就能提车啦……唯一的问题是,你可能想买也买不了。如果你身在限购城市,你唯一的阻碍,就看你能否摇到号啦。(动用燃油指标才能上绿牌,是理想L7的阿喀琉斯之踵)
如果不是唯一用车,估计家里人不会少,(单身富豪应该没机会看到这篇,哈哈),那么不差钱就干脆买L9或D9,性价比就买L8,因为哪怕是不时之需,六座往上也是妥妥的刚需……另外再搭配买一辆纯电性能车,平时老婆开,来劲自己开。
什么?你问蔚来ES7,智己LS7,阿维塔11会不会受影响?我认为并不会,因为这都不会是他们唯一用车。对他们来说,是品牌、是身份、是时尚、是尝鲜……理想L7或许太平衡,没特色。(瞬间理解了智己LS7为何要剑走偏锋了,若是连特色连话题都没了,那还跟理想L7争个啥?)
只不过小鹏G9恐怕又要……了,岚图FREE估计更加……了,哈哈。
以上这些都是新能源车,理想L7正在降维打击的,是凯迪拉克们、雷克萨斯们、BBA们的五座SUV,试问除了LOGO,他们还剩啥?伴随国人觉醒,身边亲友同事现身说法,你还有理由守着“诺基亚”们吗?
坚信产品的力量,坚定理性的选择,理想已经迈过0到1的门槛,品牌已然不成为障碍,在五座SUV的选择中,理想L7就是那个“不会错”的必选项。
老白鼠的推荐: 在没试驾AIR之前,理想L7 PRO PRO PRO,重要的事情说三遍。
1、自动驾驶技术的迭代、硬件的降价,或许要比自动驾驶法规更快。(看破不说破,自行细品)
2、现行法规下,地平线的视觉方案提供足量的合格体验。
3、后装彩电不难找,或许还送你遥控器,哈哈。
4、彩电都装了,再安上一个冰箱,两块小桌板,岂不更爽,嘿嘿。
【郑重声明】 本文,绝非软文! 网络环境需要大家齐心维护,希望每一个真实的声音,都能被善待,谢谢。
蔚来才是理想,未来还未来……
理想就在当下,理想很理想……
(作为国产新能源老白鼠,仅仅分享个人感受,从未恰饭,也无意黑任何人,不构成任何投资建议,非喜勿喷,请高抬贵手,在此先谢过啦……如果XCX能把我这篇文章设置为推荐,也足以证明XCX本身是一个客观公平的平台,哈哈……)