2月8日，理想汽车L7正式上市，新车是理想旗下首款五座SUV产品，共推出3款配置车型，售价区间为31.98万-37.98万元。目前新车已可以从理想APP小程序中接受预订，首批车型将会在4月份陆续交付。

外观方面，理想L7采用理想家族式设计，与此前发布的L8、L9在造型上有着高度传承。具体采用分体式的大灯组设计，贯穿式的LED日间行车灯带是理想前脸的标志性特质之一。大灯组位于车头两侧，封闭式进气格栅，仅保留前保险杠处的下进气口，整个前脸呈现出简洁大气的设计风格。

理想L7是一款专为三口之家打造的中大级SUV，车长5050毫米，车宽1995毫米，车高1750毫米，轴距达到了3005毫米。在尺寸上与理想L8接近，仅车长比L8短30mm，车高矮50mm，其余车宽和轴距均与L8一致。

理想L7的尾部也基本与L8，L9差别不大，整体呈现出较为圆润饱满的尾部曲线设计，并配有一个较为宽大的车顶后尾翼，同时也带来了空气动力学性能的提升。尾灯依然是标志性的贯穿式设计，与头灯相呼应。

值得一提的是，理想L7还增加了三款特别版车漆：绿色特别版珍珠漆、蓝色特别版冷光漆以及曙光红特别版多层漆。其中曙光红特别版多层漆是理想独家新增配色——充满细节和层次感的红色，设计灵感汲取自冬季黎明的第一缕阳光，带来激情、温暖和希望。不过这三种特别版车漆需要额外花费10000元来进行选装。

内饰在设计布局方面并没有太大惊喜，依旧延续了理想L9和L8的家族内饰风格，提供有黑白双色内饰、黑咖双色内饰和黑橙双色内饰三种内饰配色风格。中控台上的双联屏由2块15.7英寸3K大屏幕组合而成，其中中控屏主要显示驾驶信息，而副驾屏则提供有丰富的娱乐功能。

而在理想L7 Max车型中，后排车顶中间还配有一块15.7英寸3K屏幕，这在五座SUV当中并不多见。这三块屏幕均采用了低蓝光显示技术，能有效地保护儿童的视力。同时还运用有超薄镀层Anti-Reflective技术，使屏幕表面的镜面效果大大降低，即使在强光环境下，也能看得清、不眩目。

理想L7最大的卖点在于第二排空间，其中第二排最大腿部空间可达1160毫米，后排高度接近一米。除了空间大以外，理想L7还针对中国人体模型数据打造了更加舒适的五座座椅，其在人体肩胛骨的附近位置设计了内凹区域，并采用难度较高的隐形吊紧技术。

更值得一提的是，理想L7还为后排打造了一键二排的“皇后座”模式，提供有电动软质脚托、25度到40度可无级调节的二排靠背、270度环抱式包裹等功能，并配合有扶手箱，让人沉浸在整个宽软舒适的座椅当中。

后排座椅支持4/2/4放倒和全车座椅电动调节的方式，像搭积木一样自由重组车内的空间，轻便地移动或放倒座椅。后备厢最大纵深达到1081毫米，并且还配备了后备厢置物帘，让用户的“储藏间”既整洁又私密。

动力方面，理想L7搭载1.5T四缸发动机匹配前后双电机的增程式系统，最大功率达到330千瓦，峰值扭矩达到620牛·米，百公里加速时间仅为5.3秒。此外配备42.8kWh三元锂电池组，CLTC综合续航里程1315公里，CLTC纯电续航里程210公里。

另外，在理想L7 Pro和Max两个版本中还提供有理想魔毯空气悬架。整套系统由CDC连续可变阻尼减振器、空气悬架和全自研XCU中央域控制器组成，融合26个整车信号，每分钟六万次感知与六千次主动调节，具备毫秒级的响应能力，能够将路面的震动过滤得非常细腻，起伏和冲击也能够被柔和地化解。

最后在主动安全方面，理想L7提供有智能驾驶AD Max和Pro两套强大的AI感知能力。其中，理想L7 Air和Pro车型将标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统，总算力为128TOPS；理想L7 Max将标配理想AD Max智能辅助驾驶系统。理想AD Max智能辅助驾驶系统所搭载的双英伟达Orin-X算力芯片，能高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号，总算力达到508TOPS。理想AD Max 装配了1颗高精度的激光雷达、11个高清摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达。而Air和Pro版本，将配备1颗地平线征程5芯片，取消1颗128线激光雷达。LKA Plus可自主超车变道的车道保持增强版，将会在2023年第二季度陆续在Max车型上上线。

即日（2月9日）起，用户可在理想汽车全国各地的零售中心体验和试驾全新的理想L7。理想L7 Pro、理想L7 Max将在3月1日陆续开启交付，理想L7 Air、理想L8 Air将在4月初陆续开启交付。