蔚来ES7曝光了

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凌云竹
2022-09-03 · ET7

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天空也幕，大地为营

在2022年4月底提了ET7后，家里便是2辆轿车。限制于轿车有限的装载能力，内心一直想把最后一辆油车换成SUV。期间关注了理想one，理想L9，宝马iX3，蔚来... 查看全文

蔚来ES7 理想L9 全新蔚来ES7情报局 蔚来ES7曝光了

沐冬
2022-08-06 · ES7

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安徽首台ES7试驾车体验及全网颜色合集

Part1：ES7试驾体验Part2：静态体验橙外棕内Part3：全网颜色合集 一、8月6日 ES7试驾体验蔚来中心一营业就来等了，等试驾车上临牌... 查看全文

蔚来ES7 蔚来ES7曝光了 全新蔚来ES7情报局

李恐龍
2022-08-05 · EC6

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ES7突破边界｜一组人车合一的手机大片

和老婆一起去试驾了蔚来ES7，过来分享一组人车大片。😁😁😁es... 查看全文

蔚来ES7 全新蔚来ES7情报局 蔚来ES7曝光了

吴颖
2022-07-25

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新车开箱 | 再进化 吴颖动态试驾蔚来 ES7

不得不说，蔚来 ES7 这款车真的是行业里面被低估的车型。如果它按照之前的计划，出现在 2021 年，相信它会与 ET7 并肩成为双子星组合，拿下很大一部分 45-55 万区间的纯电动市场。然而来到 2022 年，“668”车型面临换代，很多用户就希望持币待购换代“668”。 其实我也是带着这一观点来的，ES6 和 ES7 的用户重合度很高，为什么蔚来还硬要推出 ES7 车型。直到我试驾完，我发现，这款车与 ES6 和 EC6 对比，简直就是两台车的感受。无论是底盘感受，还是内饰的舒适性，乃至智能驾驶剑指将来 5 年不过时，这些都让人萌生一种感觉，2022 年最值得购买的蔚来纯电动 SUV，也许就是 ES7 了。 视频时间轴： · 00:10~01:20 = 吴颖的碎碎念 · 01:20~04:15 = 简单回顾一下 ES7 的细节 · 04:15~08:03 = 产品的初体验 · 08:03~12:24 = 重点和大家说一下驾驶模式的体验 · 12:24~14:15 = 能耗表现 · 14:15~16:24 = NAD 和降噪表现 · 16:24~17:05 = 总结一下

17:05

蔚来ES7 晒蔚来ES7下定订单 蔚来ES7暨改款866车型产品发布会 全新蔚来ES7情报局 蔚来ES7曝光了

沐冬
2022-07-24 · ES7

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【蔚来产品经理面对面交流会Q&A整理】
ES7的交流会，将车友们想提的问题逐一提出，并将产品经理的回复整理如下，其中括号内为个人猜测，并非官方回复。
之前帖子:https://m.xchuxing.com/ins/146077

1.品控问题，首批车品控是否会像ET7这样糟糕，Et7出现的问题ES7是否有改善（扶手箱阻尼、座椅舒适度问题等）
答：ET7许多细节部分为了追求设计，提高了工艺难度，目前工艺在不断精进。ES7针对ET7的问题也做了优化，7月上旬去合肥工厂看过ES7整车的工艺，对比ET7有很大改善。
座椅：针对ET7的座椅问题，ES7重新设计了造型和缝线，已经从根源上解决了问题，改善鼓包现象，第一批媒体试驾反馈很好。
扶手箱：努力和供应商沟通改善方案（应该是暂时没有变化）

2.大定权益，质保已经退坡，大定目前既没有类似ET7 5000抵10000政策，也没有ET5气辉橙卡钳?moon优惠
答：距离权益公布只有几天，有保密协议不便说。

3.异地加电，至少保留6次权益
答：取消异地加电的原因是经过研判认为现有补能体系足矣获得很好的用户体验，异地加电并非刚需。对于大家非常在意的异地加电权益，团队也很重视，会讨论研究。

4.新车主权益问题，老车主复购有优惠，权益也可以转移，不背刺老车主的同时对新车主不太友好，希望针对新车主有一定权益加持
答：希望能给所有车主在用车过程中都有很好的用车体验。

5.内饰、轮毂选择较少，是否能增加马德拉红等内饰选装
答：ES7内饰少的原因是用户群体与ET5不同，设计比较克制，马德拉红内饰选装会考虑，团队也在研究内饰、轮毂、外观车漆的更多可能性。

6.为何号称舒适豪华SUV后排会取消按摩通风，是成本还是放平原因？是否能增加后排座椅电动放倒、通风按摩功能
答：后排座椅放平和通风按摩功能无法同时做到是结构原因而非成本考虑，这在业界也没有任何一家车企能做到。ES7的座椅设计是找德国专门做人体工学的公司合作调校的，舒适性非常优秀。

7.为何要标配女王副驾这个在668车型上选装率不是特别高的配置，是否还顶小腿肚子。
答：可以考虑是否做成简配项（但大概率不会），女王座驾对比668有改善，将女王副驾标配，是对它的舒适度有足够信心。

8.底盘结构调教等是用的es6一套，还是et7的。巡展车用的依然是大陆空悬，是否相比ES6的变化为自研的底盘域控制器。调教是纯舒适的，还是类似et7兼顾舒适与运动。
答：舒适调校，底盘结构因为保密协议不便透露，但是通过试驾反馈来看，对比668有非常大的提升。（这个问题沟通了很久，感觉底盘还是在ES6的基础上做的调整，对黑盒方案的部件进行更换，更换后均支持底盘与控制器调校）

9.网上体验视频出现了冰箱控制界面，是支持加装车载冰箱还是Bug
答：不是BUG，冰箱控制界面可以控制后备箱供电接口，配合商城中的车载冰箱，可以实现露营模式下的离车不断电，更多功能期待后续OTA。

10.ES7方向盘未标配nappa，是出于成本考虑吗
答：ES7全车用了几十种新材料，后续会详细介绍。ES7探索了NAPPA外的更多材质，目的是兼顾美观、耐久与环保。ES7方向盘材质类似ET7。

11.关注到网上对蔚来当前辅助驾驶能力的评测为硬件强大但未完全发挥，例如变道不够果断等。
答：每家车企的辅助驾驶风格都有不同，蔚来将安全放在首位。

12.竞品L9、G9、lyriq的辅助驾驶免费，而NAD 价格为680/月，很多人是不愿长期开通的，不利于企业搜集数据及后续的ota，是否考虑推出价格更低的如城市点对点辅助驾驶包/高速点对点辅助驾驶包等供用户选择，或是开放限时试用活动、支持积分支付等方式，扩大使用频率。甚至可以考虑提供另一种选择，就是给一个买断的价格，而不是像初期放电枪这样强制大家只能租不能买。
答：这个建议很好，我们记录下来，讨论是否能给用户更多的选择，而不是将我们认为最适合用户的直接给到用户，同时探讨更多灵活的支付方式。

13.免费的轮毂普遍觉得颜值拉跨，而且可供选择的很少，个人认为最好看的是9500的21寸轮毂，但为了续航只能放弃，后续可能增加20寸的其他轮毂供选择吗？
答：（交流了对各个轮毂的看法）

14.NT2.0平台的车后续是否能支持800V？
答：找专业人员确认后回复。

15.蔚来子品牌后续补能的规划如何，是否与蔚来共享换电站？现在部分换电站已经出现换电5分钟，排队半小时的情况，比较担心
答：与多方有合作，共同推进换电站建设，对未来换电站的补能非常有信心。（关于子品牌是否与蔚来共享换电站，一直没有明确回复，但通过各种试探，感觉是会共享的）

16.ET7在吐鲁番懂车帝夏测中多次出现空调失灵，找到原因了吗？常温下甲醛含量不高，但暴晒后比竞品高很多，是什么原因？（国家标准为0.08mg/m3，ET7达到了0.195mg/m3）
答：出厂前都会做各种极端条件下的测试，这两个情况会向同事确认后回复。

17.拖挂模式下充电是否需要复杂操作？
答：拿下来-换电-装上去，不难。媒体试驾后未反馈过这个问题。

18.蔚来房车租赁方面的规划
答：了解到蔚来目前有合作的营地，能提供水电甚至乐队等等资源，房车租赁方面，是其他的部门在跟进，后续了解了再反馈。

19.ES7的VR产品什么时候能上市？是否主驾驶可以戴VR眼睛，代替HUD显示相关信息？
答：目前产品已经做出来了，在进行相关验证，量产时间需要等。目前已有的VR眼睛是娱乐方向的，就是看电影之类的，而非驾驶者戴的，不过代替HUD的VR技术也是我们研究的另一个方向。

20.蔚来和江淮的关系
答：江淮是中国几大有整车组装资质的企业之一，蔚来需要这个资质。

几个暂未回复的问题，等回复了我再更新。

蔚来ES7 蔚来ES7暨改款866车型产品发布会 蔚来ES7曝光了

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