智己LS6配置选择

长期关注智己LS6的人里面，不少都玩新出行社区。欢迎一起来看看，最懂车的一群人，在选择智己LS6的时候，都是怎么考虑的！

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电车熊
2024-09-27

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【电车熊首发】阿维塔07纯电后驱MAX🆚智己LS6长续航智驾后驱

对于最近入手25万级纯电车的用户来说，阿维塔07纯电后驱MAX和智己LS6长续航后驱智驾应该是绕不开的两台车。这两台车都是非常年轻化的设计，阿维塔07在ads 查看全文

阿维塔07 阿维塔07配置选择 智己LS6配置选择

CTO首席试驾员
2024-01-27

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LS6-MAX超强性能版提车记

从上半年开始计划增购一辆新能源车,因为我相信油车置换新能老源车是未来的一个大趋势,就好像功能机与智能机,PC互联网与移动互联网,越早加入越能享受到更多的红利。... 查看全文

智己LS6 智己LS6提车作业 一起聊聊智己LS6 智己LS6配置选择

phil402
2024-01-09

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今天终于在2023年末倒数第二天提了智己LS6，在这款车上市的第一天10月12日就下了2000元定金，随后感谢上海中信泰富体验中心的李军强经理第一时间预约了试驾。试驾的感受相当满意，底盘表现很好，于是转为了正式定车。

从定车到提车，足足等了两个月多十天，因为定的是超长续航版，所以订车时被告知要等到年底12月才能提车，说实话等待的期间已经很眼馋那些先提车的车友们了。不过这样的等待是值得的，由于试驾车已经见过实物了，所以选了拉斐尔茶外表和埃特纳灰的内饰，同时还选了更具运动感的20寸轻量化轮毂，这个配置应该是路上比较常见的一种配置了吧。还要感谢智己公司的员工在节假日加班为新车主办理提车，同时准备好了办理注册登记所需的相关资料，包括拓印和其他资料，让我能够顺利上牌照，并且选到了我和家人的生日号，非常开心。

在等待提车期间，一路看着智己的销量从11月的起步再到12月的一路登顶，相信自己的选择总是没错。最后希望能有更多的朋友认识这个品牌，并且最终买到自己心仪的新车。

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小明同学123
2023-12-27

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智己 ls6 提车驾驶体验

喜提新车—金晨同款智己 LS6LS6 已经提车一个月， 灰色外观搭配灰色内饰的LS6 深得我心，越看越有韵味，低调奢华有内涵。下面具体说说一个月来的感受：内饰设... 查看全文

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XCX5250KYR10
2023-12-22 · LS6

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买智己LS6其实是一个意外，本来看好的电车是极氪001和未上市的宋L，但是在车展上媳妇一眼就相中了LS6的外观。

订车过程很简单，之前网上了解过，但并没放在候选车型里，后来和媳妇去逛车展看到了觉得挺好看，然后就一起去试驾，试驾完就下单了。没有考虑800V的配置，所以选了680长续航版本，拉斐尔茶的颜色，然后经过等待，再然后就愉快的提车了。裸车价 23.67 万，保险 4300，市补5000。

女人的直觉是很神奇的，交付当天交付区停了6台车，5台拉斐尔茶，我媳妇刚走进去就给我说她感觉最右边一台是我们的。结果我走过去对了车架号，果然对上了，太神奇了。

关于验车，我并不是一个吹毛求疵的人，我看别人验车都拿手机手电筒仔仔细细的看每一个地方，太累了。我大致看了一下没发现有什么明显的问题或者瑕疵。可能是因为交付压力太大，工作人员都一直在忙，并没有隆重的交付仪式，简单拍了个照，开篇打临牌售后人员中做了一个简单的讲解，激活车机就开车走人了。交付当天我们大概3小时就提车了。

不得不说，智己这次车漆的调色真的很好，必须点个赞。特别是4款艺术漆，每一款都有不同的风格。我选了拉斐尔茶，媳妇更偏爱温暖一点的颜色。另外这台车真大，属于远看小不点近看巨无霸的类型，接近2米的车宽，小一点儿的车位停起来还蛮紧凑的。这车全车出了带鱼屏之外，没有一根直的线条，从外观到内饰，都走的柔和路线，在路上回头率还是蛮高的

关于空间，毕竟是中大型SUV，车内空间甚至比我的汉更大。我身高172cm，调好驾驶位置头部空间还有1拳半，后排腿部空间都两拳半。后排中间不像油车一样有隆起，好评！后备箱也超大，28寸行李箱估计测着放4个上面还能叠放，这简直是露营爱好者的福音。

提车时交付专员给了脚垫，玻璃膜，放电枪，露营帐篷，赠品还是诚意满满的！另外说一点，保险和上牌不强制在店里买，这点比传统油车4S店好太多了！能节约不少钱。

新车有点属于新车的异味，不过不算特别大。对气味敏感的话最好多准备点碳包，我把以前家里装修时剩余的30多包全扔车上了。其实最好的方法还是多通风。

提车回来第一时间给屏幕贴了膜，由于考虑到反光的问题，空调屏贴了磨砂，带鱼屏贴了高透。可惜自己贴膜技术不行，贴出了少许气泡。带鱼屏的膜，不影响屏幕升降，这点非常好。

车机上的电子后视镜使用起来非常好用，打转向灯自动在屏幕显示，方向盘右边的滚轮可以打开关闭中间后视镜，超实用。

另外副驾屏幕支持两指滑动，可以滑倒导航屏幕这边，不过出于安全考虑，不支持行驶状态下看视频。这款屏幕的分辨率很高，8155芯片加持的车机响应速度还可以，但没有遥遥领先那种顺滑跟手的感觉。屏幕降下去后信息按比例缩小，图标适配的不错。

关于续航，提车这些天我跑了不到一千公里，其中大部分时间车里是坐3个人的状态。我感觉如果一个人开续航能接近1:1。我提车的时候电量是98%，开了468公里，其中跑了一趟高速，120左右的速度，全程空调25度两档风，表显能耗是百公里20KW左右，大约七折。之前还很担心续航问题，怕续航焦虑，现在看来是自己多虑了。120Kw的桩上大概能有105kW。
动能回收是一个很神奇的东西，几乎同样的路，来回分别是开启和关闭，关闭能量回收更能省点，而且能耗差了4个！简直刷新了我的认知，后面我会反过来测试一下。另外动能回收关闭后松油门车辆会滑行很远，类似于手动挡车空档滑行的效果。刹车也需要适应一下，前段比较灵敏后段比较软。

这台车底盘质感很棒，驾驶感觉更偏向轿车，开起来完全不像一台中大型SUV。关于音响，最开始这台车的音响效果我是不满意的，后来研究了一下，听歌的话关闭全景音效，设置成驾驶位，超重低音，应该和12个喇叭的丹拿差不多，这20个喇叭确实是有点唬人了。

另外我看很多准车主都担心半幅方向盘的问题，其实真的不用担心，3天内就完全适应，和传统方向盘没差。

另外说几个缺点，我发现了一个语音指令上匪夷所思的 bug。你好智己，关闭副驾屏。抱歉，这辆车没有副驾屏。你好智己，关闭娱乐屏。好的，屏幕已关闭。好在后面版本ota改掉了这个问题。第二个问题是自动泊车对悬空的物体识别较差，我车位正面有一个消防栓，自动泊车时居然未能正确识别，作为一台智能电车，这个情况属实不应该，也希望后续厂家能修复这个问题。
最后关于网上说的噪音，经过这几天的感受并没发现。目前我还没发现哪里有异响，噪音在时速60以下基本是秒杀油车的，因为大家噪音都不大，但少了发动机声音。我上过一次机场路跑了110时速，当时车上有人没有刻意去感受噪音情况，但并没有让我有什么噪音的印象，说明至少是合格的！
先分享到这里，祝大家用车愉快

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