XCX5250KYR10

智己汽车以专业铸造无忧出行 在当今汽车市场竞争日益激烈的背景下，除了拥有卓越的产品品质外，还需要优质的售后服务来配套，这也是衡量一个汽车品牌实力的重要标尺。智己汽车在这方面，主打以“客户至上”的服务理念深入人心，我以自己的亲身体会给大家说一下。 首先智己汽车建立了覆盖全国的服务网络，无论车主身处何地，都能享受到及时、便捷的维修保养服务。智己还在不同时期推出例如暖冬计划，感恩节维保活动等，都是免费帮你检查车辆，而且app智选商城没有各种个性化的权益套餐供你选择，涵盖洗车，补胎，美容，保养等多种。 我自己就有过两次在国道被智己救援的经历，每次都特别及时，服务态度以及服务体验特别棒。 智己的售后服务中心也配备先进的检测设备和专业的技师团队，对每一辆智己汽车都会进行全面、细致的检查和维护，让每一颗螺丝钉都得到妥善照料。 最近，全新智己L6就要上市啦，20+的价格，全系800V，双向18度四轮转向，标配激光雷达，快去店里看看吧，智己，你值得拥有！

不知不觉间，家里的智己L7已经跑了一万多公里了。自从买回来之后就高强度使用，出过几次远门，跑过三次跨省的自驾游，一次去河南的许昌和开封，一次去山西的运城，还有一次跑过陕北的延安，现在也跑了一万多公里，可能是因为智己总能给我一种开着它出去玩的冲动吧。 喜欢开智己出去玩有四点原因，第一点就是智己的空间确实够大，是个车长超过五米的行政级轿车，后备箱也是足够的大。后排座椅可以前后滑动比较长的距离，长途出行的话，全程没有什么疲劳感。长途出行的时候，把座椅放倒，打开腿托，听着点小音乐，别提多舒服了，好几次家里人在后排从头睡到尾。 第二点就是我发现这个车的用车成本其实很低，算下来百公里不到10块钱，要是这么大的油车，油费至少得翻几倍，这就是新能源车带来的一种福利。 第三点就是智己L7的驾驶感受，高速120的时候依然有很充足的动力储备，瞬间的提速响应还是很及时。而且智己L7带有后轮转向系统，操控足够的精准。 最后就是智己的安全性，无论是主动安全还动安全都值得信赖。各种各样的辅助功能基本上都有，尤其是后方防碰撞预警，我有一次倒车的时候走神，差点撞到后边的护栏，车子就自动停下，还发出了警报，避免了我修车的损失。堵车的时候坐在车里就能看清前后左右各种路况，快要碰撞的时候它还能主动纠正。被动安全也不必多说，智己在安全这一块必须给一个大大的赞。

#小米SU7探店随手拍打卡了海口美兰区的小米之家交付中心，人也是非常多的。 从外观设计上看，小米SU7确实让人眼前一亮。车身修长，线条优雅，前后比重恰到好处，仿佛是一件艺术品。风阻系数非常低，全车多达十几处的风阻处理，让整车的风阻变得非常的低，使得车辆在行驶过程中更加稳定，同时也降低了能耗。车顶的激光雷达设计也别具一格，鹅卵石的造型与整体风格相得益彰，一点也不显突兀。 从外面看车内，内饰风格同样令人称赞。极简的设计理念让整个车厢显得宽敞而舒适。翻转仪表盘的设计非常有趣，给人一种仪式感。后排支持平板上车，控车，实现五屏联动，为乘客提供了更加丰富的娱乐体验。配备的超大尺寸AR-HUD抬头显示，让驾驶者在行驶过程中可以更加方便地获取车辆信息。 总体来说，小米SU7是一款非常出色的电动汽车。它将科技与驾驶完美结合，既满足了消费者的视觉需求，又提供了卓越的驾驶体验。虽然存在一些细节上的不足，但总体来说，小米SU7已经做得相当出色。我相信，在未来的发展中，小米汽车会不断完善产品，为消费者带来更加优质的驾驶体验。

智己的内饰设计还是很不错的，半幅方向盘搭配上大连屏视野满分，半幅方向盘适应几天后，就挺习惯了。车机流畅，使用起来基本没什么难度，菜单逻辑也不错，没有藏的很深的选项，偶尔找不到想要的功能也可以用语音解决。 还没有经历过夏天，不知道天窗玻璃会不会很晒，不过后期可以在商城用水晶购买遮阳帘。另外Is6车内有很多磁吸的设计，后期的自由度很高，可玩性也很高。

买智己LS6其实是一个意外，本来看好的电车是极氪001和未上市的宋L，但是在车展上媳妇一眼就相中了LS6的外观。 订车过程很简单，之前网上了解过，但并没放在候选车型里，后来和媳妇去逛车展看到了觉得挺好看，然后就一起去试驾，试驾完就下单了。没有考虑800V的配置，所以选了680长续航版本，拉斐尔茶的颜色，然后经过等待，再然后就愉快的提车了。裸车价 23.67 万，保险 4300，市补5000。 女人的直觉是很神奇的，交付当天交付区停了6台车，5台拉斐尔茶，我媳妇刚走进去就给我说她感觉最右边一台是我们的。结果我走过去对了车架号，果然对上了，太神奇了。 关于验车，我并不是一个吹毛求疵的人，我看别人验车都拿手机手电筒仔仔细细的看每一个地方，太累了。我大致看了一下没发现有什么明显的问题或者瑕疵。可能是因为交付压力太大，工作人员都一直在忙，并没有隆重的交付仪式，简单拍了个照，开篇打临牌售后人员中做了一个简单的讲解，激活车机就开车走人了。交付当天我们大概3小时就提车了。 不得不说，智己这次车漆的调色真的很好，必须点个赞。特别是4款艺术漆，每一款都有不同的风格。我选了拉斐尔茶，媳妇更偏爱温暖一点的颜色。另外这台车真大，属于远看小不点近看巨无霸的类型，接近2米的车宽，小一点儿的车位停起来还蛮紧凑的。这车全车出了带鱼屏之外，没有一根直的线条，从外观到内饰，都走的柔和路线，在路上回头率还是蛮高的 关于空间，毕竟是中大型SUV，车内空间甚至比我的汉更大。我身高172cm，调好驾驶位置头部空间还有1拳半，后排腿部空间都两拳半。后排中间不像油车一样有隆起，好评！后备箱也超大，28寸行李箱估计测着放4个上面还能叠放，这简直是露营爱好者的福音。 提车时交付专员给了脚垫，玻璃膜，放电枪，露营帐篷，赠品还是诚意满满的！另外说一点，保险和上牌不强制在店里买，这点比传统油车4S店好太多了！能节约不少钱。 新车有点属于新车的异味，不过不算特别大。对气味敏感的话最好多准备点碳包，我把以前家里装修时剩余的30多包全扔车上了。其实最好的方法还是多通风。 提车回来第一时间给屏幕贴了膜，由于考虑到反光的问题，空调屏贴了磨砂，带鱼屏贴了高透。可惜自己贴膜技术不行，贴出了少许气泡。带鱼屏的膜，不影响屏幕升降，这点非常好。 车机上的电子后视镜使用起来非常好用，打转向灯自动在屏幕显示，方向盘右边的滚轮可以打开关闭中间后视镜，超实用。 另外副驾屏幕支持两指滑动，可以滑倒导航屏幕这边，不过出于安全考虑，不支持行驶状态下看视频。这款屏幕的分辨率很高，8155芯片加持的车机响应速度还可以，但没有遥遥领先那种顺滑跟手的感觉。屏幕降下去后信息按比例缩小，图标适配的不错。 关于续航，提车这些天我跑了不到一千公里，其中大部分时间车里是坐3个人的状态。我感觉如果一个人开续航能接近1:1。我提车的时候电量是98%，开了468公里，其中跑了一趟高速，120左右的速度，全程空调25度两档风，表显能耗是百公里20KW左右，大约七折。之前还很担心续航问题，怕续航焦虑，现在看来是自己多虑了。120Kw的桩上大概能有105kW。 动能回收是一个很神奇的东西，几乎同样的路，来回分别是开启和关闭，关闭能量回收更能省点，而且能耗差了4个！简直刷新了我的认知，后面我会反过来测试一下。另外动能回收关闭后松油门车辆会滑行很远，类似于手动挡车空档滑行的效果。刹车也需要适应一下，前段比较灵敏后段比较软。 这台车底盘质感很棒，驾驶感觉更偏向轿车，开起来完全不像一台中大型SUV。关于音响，最开始这台车的音响效果我是不满意的，后来研究了一下，听歌的话关闭全景音效，设置成驾驶位，超重低音，应该和12个喇叭的丹拿差不多，这20个喇叭确实是有点唬人了。 另外我看很多准车主都担心半幅方向盘的问题，其实真的不用担心，3天内就完全适应，和传统方向盘没差。 另外说几个缺点，我发现了一个语音指令上匪夷所思的 bug。你好智己，关闭副驾屏。抱歉，这辆车没有副驾屏。你好智己，关闭娱乐屏。好的，屏幕已关闭。好在后面版本ota改掉了这个问题。第二个问题是自动泊车对悬空的物体识别较差，我车位正面有一个消防栓，自动泊车时居然未能正确识别，作为一台智能电车，这个情况属实不应该，也希望后续厂家能修复这个问题。 最后关于网上说的噪音，经过这几天的感受并没发现。目前我还没发现哪里有异响，噪音在时速60以下基本是秒杀油车的，因为大家噪音都不大，但少了发动机声音。我上过一次机场路跑了110时速，当时车上有人没有刻意去感受噪音情况，但并没有让我有什么噪音的印象，说明至少是合格的！ 先分享到这里，祝大家用车愉快