从上半年开始计划增购一辆新能源车,因为我相信油车置换新能老源车是未来的一个大趋势,就好像功能机与智能机,PC互联网与移动互联网,越早加入越能享受到更多的红利。

看了大半年,还是被LS6圈粉了,超高的颜值,未来感的智能座舱,满满的设计细节,全系标配的激光雷达,我感觉我找到了自己的梦中情车。

经过多轮次谨慎的比较,最终于10月下订了茶外米内的LS6MAX超强性能版+交互尾灯。

选超强性能版有几个原因:1、没有家充桩,需要800V的快充能力力。2、早年被tsl的零百加速惊艳,一直想拥有一辆类似加速感觉的电车,无奈类似加速感的电车车售价都在30W以上,而LS6MAX超强性能版拥有3.48s的零百,却只有27W多,简直是为我量身打造。

选装了交互尾灯,则是因为我得让人知道我这个是顶配版本,炫耀属性,哈哈,而且超车后,给后车点个赞,也多了份趣味。高速NOA时,还可以显示Auto Drivving,让后车知道我在辅助驾驶,增加了安全属性。

由于选装了交互尾灯,比正常的超性能版要晚交付2~4周。本来想想在圣诞节前开上新车,体验圣诞车机主题,无奈,没配到车。好在终于是在元旦前配到了车,也也是相当棒的,给了我的2023年一个圆满的结尾。

交付中心服务不错,布置精美,还送了真的鲜花,非常有仪式感。交付专员也很专业,讲解细致,经过了大概两个小时的讲解,终于是能把车开走啦。

整个提车过程感觉还是很顺利的,全程服务到位,有问必答,给合个好评。

提车两周,对LS6有了更多,更深入的了解。

接下来我从外观,智能座舱,驾驶,智能驾驶四个方面聊聊用车两周的感受。

外观-运动与美感

最开始被LS6吸引就始于外观。LS6的外观虽然圆润,但是充满了设计感。

车头下压,而且比较长,尤其从侧面看,整车比例非常的协调,尤美,越看越好看。车头两侧的两个贯通式导流孔,不仅能降低风阻,还能让整辆车充满运动性。

车尾的溜背,翘臀设计是我的最爱,尤其搭配烈焰红唇的尾灼丁,辨识度超高,相当有个性,非常对我的胃口。

轮毂我没选花瓣式的,因为我觉得橙红色的brembo刹车卡钳十分帅气,就要选一个能尽量露出卡钳的轮毂才对,运动属性拉满。

不管从哪个角度,LS6都让我觉得非常的好看,百看不厌。

智能座舱-未来感

选择LS6的另外一个点就是智能座舱了,半幅式方向盘,搭配升降式三联屏,这种设计我估计三五年都不会过时。

车机是基于Linux智己自己开发的,Ul设计精美独特,功能布局合理,人机交互考究。尤其是全域数字补盲,搭配大长屏,简直不要太好用,我现在转弯并道,基本都不用看左右后视镜了,非常方便。

向上拨动方向盘右侧滚轮,屏幕会显示后向视野,中间的后视镜根本本不需要,直接折叠起来。坐在主驾,面前的视野简直不要太宽阔。

四屏交互,语音控车,一路shua,大模型等功能,让整个座抢都充满了智能感。

我相信随着每月1次的OTA频率,LS6的智能座舱会越来越好用。

驾驶感受-运动与舒适兼顾

LS6开起来非常舒服,让我从油车过度到电车毫无压力。底盘偏家用调教,乘坐舒适,敦实有力,让人开起来很放心,家人们坐我车都表示非常满意。

动力没毛病,提速快,毕竟顶配了,随便超车,刹车很柔和,根本不会让人有晕车的感觉。

电耗不跑高速,13~17都开出来过,跟天气,路况,驾驶模式有关;跑高速17~19;这么重的一台车能有这个表现,我还是非常满意的。

快充20多分钟直接从20%干到90%,我饭没吃完就提示要收占位费了,800V简直不要让人太爽,再也没有里程焦虑。

智能驾驶-未来可期

跑了高速,除了拥堵并道外的其他情况基本都能应对,还需要再多跑跑看。

城区内的LCC+ACC能力其实蛮强的,但智己没怎么宣传。能脑补车道线,面对加塞,让行也能有不错的处理。期待智己的城区NOA尽快落地。

总而言之,我的LS6还有很多功能值得我挖掘,相信通过不断地OTA,LS6的能力也会越来越强!