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    活动君
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    奔驰 MBUX 车机系统迎来 OTA 升级

    张一根
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    《奔驰车的智驾现在到底怎么水平，奔驰的新能源车适合哪些人？》 最近这一段时间，我一直在体验奔驰新款E350eL 这台奔驰的E级插混轿车，包括一些长途和市区，前排和后排的感受都有一些，我觉得很多估计是普通用户，特别是新出行的用户不太了解，甚至很大误解的，我想今天详细和大家说说，主要是智驾和新能源两个方面： 1：先说智驾。 奔驰现在的这套NPA智驾，一个字评价就是“稳”，稳如老狗。 这个评价适用于高速上，城区暂时就没有了。在高速上，广深这边的高速都会提示（图1）可以打开导航辅助驾驶，你按了后，就可以了，可以自动变道，而且这个变道深得我心，没有问界赛力斯小鹏那么频繁，比较保守型，和我人驾的变道频率比较像，弯道和大曲率的表现都很稳，特别是方向盘，完全没有任何的细碎动作，让人很安心，我广深的高速开下来，基本上主道上没有什么接管，对于一些只在高速主道上有智驾需要的人来说，完全够用了，大大减轻疲劳。一个小细节，就是方向盘的监测做得很好，我手轻扶方向盘，全程下来，不会有任何提示或者其他的，但其他品牌经常有一些误提醒。 2：智驾上的缺陷确实就是人机交互界面，和新势力们差距比较大，我是媒体，所以抱着学习的态度，不断的研究，可以弄清很多细节，如果是一个普通人，估计智驾的一些人机界面比较难理解，还有一个就是智驾的退出，并没有太强烈的提示，一个图形而已，这个大家需要注意。坚持一个主道使用的原则就好了。 3：这台车的优势点还是奔驰的优势项目。 比如一坐进来的豪华内饰，特别是氛围灯项目，其实现在很多车企都在学习奔驰的氛围灯，但大家学得都不到位，我举一个小例子，奔驰在后排的座椅后面，还有一圈金属感很强的装饰，并在这条装饰下布置了氛围灯，环抱的效果绝佳。现在其他车企顶多就是前排中控台搞一下，副仪表台和四个门搞一下，就没了，水平差很远。 4：这台车可以纯电106公里，WLTC的，但后排的坐姿非常不错，大家可以看图3，我的大腿基本上完完全全被座椅承托住了，这个对于一个后排座椅来说非常重要。还有一个就是前排驾驶位的座椅，因为工作的关系，我经常开不同的试驾车往返广深，大部分的新势力的车，我上车就在调座椅，100多公里开完了，我座椅还是觉得没调好。奔驰的座椅让你忘记了这个东西，开完后突然发现，座椅的存在感很低，100多公里高速开完了都，开车的时候都忘记了去体验或者评测一下它。 5：奔驰的新能源车适合哪些人？ 我觉得适合重视品牌，重视基础乘坐体验，喜欢Old Money风格的人。这群人之前买奔驰的新能源车，总担心冤大头，智驾太落后，其实我体验后发现，智驾对这群人来说，完全够用了，你给他一个最新的城区华为NOA，他们也不会用的，他们需要的现在奔驰智驾完全能提供。 而他们重视的品牌，LOGO出去客户和朋友都认识并认可，座椅舒服，音响有保证，NVH表现不错，这些奔驰本身就能做到。 现在奔驰新能源车需要加强的，我觉得反而是智能座舱，也就是车机，最急迫的是两个点：一 是分屏。其实现在功能都有，导航，QQ音乐啥的，但没有分屏，你导航就全屏，界面超级酷炫，@伟健 的视频里有。但你又要听歌又要导航，就很麻烦了。 二是语音，现在的语音比较弱，范围少，而且我发现它不能执行的功能，每次都会说自己没听清要你再手一遍，结果还是不行。 这两个搞好了，基本就是完全可以了，对这个群体来说。 最后： 接下来奔驰的第二代EQ系列的车，包括EQS，迈巴赫系列的纯电，包括奔驰的PHEV车型，都会陆续的上了，产品还是明显的进步，特别是800V平台之后的MMA车型，我觉得大家误解的智驾，其实奔驰现在就做得不错，在高速上，也覆盖了他的群体的最常用范围，城区的英伟达的吴新宙也在努力做。但座舱上的差距，还需要加速努力！ 奔驰现在的新能源车，其实钟情这个品牌的人，是可以入的，特别是性价比超级出色的时候！如果是智能科技先锋人群，那就还是看华为小鹏蔚来理想们吧。

    贺磊
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    售价 53.86 万元 新款奔驰 E 350e L 插混版正式上市

    张一根
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    IT三剑客
    2025-04-01

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    奔驰在华增长乏力，段建军两年履新难见成效

    段建军，作为奔驰在华销售公司的首位中国籍“一把手”，承载着奔驰高层推动在华业务增长的厚望。然而，自2023年5月履新以来，奔驰在华的业务表现并未如预期般实现突破 查看全文

    活动君
    2025-03-27

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    发帖赢充电基金｜分享#比加油更好的补能体验🎁

    随着技术的发展，新能源汽车的补能体验不断丰富，补能体验从400V到800V、从1C/2C到3C、5C以及10C、还有充电到换电，从排队充电到“饭未吃完电已满”，解锁了关于新能源补能的N种姿势。

    这个行业也一直在不断产出更新更好的技术，证明了新能源补能从来都不是“妥协”，而是“进化”！
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    活动时间：3月27日 —— 4月21日
    *活动结束后 7 个工作日内完成开奖

    ⚠️活动细则及注意事项
    1. 原创内容，文体不限，发布动态/文章/视频皆可；
    2. 图文：文字>200字、视频：时长>60秒可参与【优质补能分享】评选；
    3. 人气奖评选规则：内容获得点赞+评论数之和排名前3，且>30；
    4. 盗用图片、凑字数、洗稿、GPT生成内容等违规不参与评奖；
    5. 每个用户ID仅可以获得一项奖品；

    活动最终解释权归新出行所有，有任何疑问欢迎联系@木子阿 @阿平同学

    极氪001 零跑C11 小鹏G6 乐道L60 小米SU7 比加油更好的补能体验

    IT三剑客
    2025-02-21

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    奔驰中国进入关键“手术”期，佟欧福半年过渡期承压前行

    在奔驰中国区高层宣布换帅计划仅仅两个月后，一场“刮骨疗毒”式的策略变革看似在酝酿之中，但其效果及未来走向却充满不确定性。尽管官方声称这场变革旨在通过体系再造、降 查看全文

    贺磊
    2024-06-11

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    《奔驰车的智驾现在到底怎么水平，奔驰的新能源车适合哪些人？》
    最近这一段时间，我一直在体验奔驰新款E350eL 这台奔驰的E级插混轿车，包括一些长途和市区，前排和后排的感受都有一些，我觉得很多估计是普通用户，特别是新出行的用户不太了解，甚至很大误解的，我想今天详细和大家说说，主要是智驾和新能源两个方面：

    1：先说智驾。

    奔驰现在的这套NPA智驾，一个字评价就是“稳”，稳如老狗。
    这个评价适用于高速上，城区暂时就没有了。在高速上，广深这边的高速都会提示（图1）可以打开导航辅助驾驶，你按了后，就可以了，可以自动变道，而且这个变道深得我心，没有问界赛力斯小鹏那么频繁，比较保守型，和我人驾的变道频率比较像，弯道和大曲率的表现都很稳，特别是方向盘，完全没有任何的细碎动作，让人很安心，我广深的高速开下来，基本上主道上没有什么接管，对于一些只在高速主道上有智驾需要的人来说，完全够用了，大大减轻疲劳。一个小细节，就是方向盘的监测做得很好，我手轻扶方向盘，全程下来，不会有任何提示或者其他的，但其他品牌经常有一些误提醒。

    2：智驾上的缺陷确实就是人机交互界面，和新势力们差距比较大，我是媒体，所以抱着学习的态度，不断的研究，可以弄清很多细节，如果是一个普通人，估计智驾的一些人机界面比较难理解，还有一个就是智驾的退出，并没有太强烈的提示，一个图形而已，这个大家需要注意。坚持一个主道使用的原则就好了。

    3：这台车的优势点还是奔驰的优势项目。

    比如一坐进来的豪华内饰，特别是氛围灯项目，其实现在很多车企都在学习奔驰的氛围灯，但大家学得都不到位，我举一个小例子，奔驰在后排的座椅后面，还有一圈金属感很强的装饰，并在这条装饰下布置了氛围灯，环抱的效果绝佳。现在其他车企顶多就是前排中控台搞一下，副仪表台和四个门搞一下，就没了，水平差很远。

    4：这台车可以纯电106公里，WLTC的，但后排的坐姿非常不错，大家可以看图3，我的大腿基本上完完全全被座椅承托住了，这个对于一个后排座椅来说非常重要。还有一个就是前排驾驶位的座椅，因为工作的关系，我经常开不同的试驾车往返广深，大部分的新势力的车，我上车就在调座椅，100多公里开完了，我座椅还是觉得没调好。奔驰的座椅让你忘记了这个东西，开完后突然发现，座椅的存在感很低，100多公里高速开完了都，开车的时候都忘记了去体验或者评测一下它。

    5：奔驰的新能源车适合哪些人？

    我觉得适合重视品牌，重视基础乘坐体验，喜欢Old Money风格的人。这群人之前买奔驰的新能源车，总担心冤大头，智驾太落后，其实我体验后发现，智驾对这群人来说，完全够用了，你给他一个最新的城区华为NOA，他们也不会用的，他们需要的现在奔驰智驾完全能提供。

    而他们重视的品牌，LOGO出去客户和朋友都认识并认可，座椅舒服，音响有保证，NVH表现不错，这些奔驰本身就能做到。

    现在奔驰新能源车需要加强的，我觉得反而是智能座舱，也就是车机，最急迫的是两个点：一 是分屏。其实现在功能都有，导航，QQ音乐啥的，但没有分屏，你导航就全屏，界面超级酷炫，@伟健 的视频里有。但你又要听歌又要导航，就很麻烦了。

    二是语音，现在的语音比较弱，范围少，而且我发现它不能执行的功能，每次都会说自己没听清要你再手一遍，结果还是不行。

    这两个搞好了，基本就是完全可以了，对这个群体来说。

    最后：
    接下来奔驰的第二代EQ系列的车，包括EQS，迈巴赫系列的纯电，包括奔驰的PHEV车型，都会陆续的上了，产品还是明显的进步，特别是800V平台之后的MMA车型，我觉得大家误解的智驾，其实奔驰现在就做得不错，在高速上，也覆盖了他的群体的最常用范围，城区的英伟达的吴新宙也在努力做。但座舱上的差距，还需要加速努力！

    奔驰现在的新能源车，其实钟情这个品牌的人，是可以入的，特别是性价比超级出色的时候！如果是智能科技先锋人群，那就还是看华为小鹏蔚来理想们吧。

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    发帖赢充电基金｜分享#比加油更好的补能体验🎁

    陈大个同学
    2024-04-26 · 深蓝SL03

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    对话段建军 | 奔驰绝对不会停止电动化进程

    在 2024 北京车展上，我们与北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军先生进行了一次对话，从段总的话语中不难看出，奔驰并非像外界传言中那样“停... 查看全文

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