纯电长途？难得糊涂……2023新能源春节3000公里自驾干货分享（下）

【先说结论】历时7天，3000公里顺利往返，蔚来创始版ES8扛住长途各种考验，老8老矣，依旧能打！但……纯电长途，还是算了吧！难得糊涂……

1、蔚来的电池灵活升级是最大助力，临行机缘巧合租到一块100度电池，是促发这次蔚来之旅的关键。（原本打算开理想的）

2、事实证明，蔚来换电布局初成，高速换电体验良好，伴随高速服务区换电站普及，蔚来长途可期。

3、惊喜的是老8身上NT1.0平台的NOP表现，稳如老狗，十分胜任，高速夜路表现惊艳，大幅减少长途驾驶疲劳。

4、老8双感应电机电耗差异巨大，从长下坡的4.9/100，到顶高速的39.9/100，近10倍的差距造成实际预估续航可以相差近200KM。总体来说，老8真心不适合长途奔袭（除非一路顺利换电）。

5、高速服务区换电才是王道，虽然蔚来打通了高速换电之路，但部分换电站还是需要出高速，导航去换电站是个痛点。（宁愿高速服务区排队换电，体验也优于下高速换电再上来。）

6、蔚来换电免费真心省钱，本次全程深圳-上海往返3000多公里路程，只是去程支付了深圳到温州一共649路桥费，其余没有任何费用，春节路桥免费，蔚来换电、异地充电全部都免费的。

7、部分高速的充电设施不足，遇到春节高峰，纯电出行需谨慎，遇到排队充电，动辄2小时起步。这种体验可不太好哦，而且这不是靠出行规划就能解决的问题，因为高速服务区的充电桩就是“薛定谔的猫”。

8、疫情终于告一段落，旅行需求强劲复苏中。兔年春节只是开始，高速拥堵又回来了。因此，从概率上说，如果希望美好体验，现阶段还是不建议纯电出行，增程或许是眼下最优解。

9、蔚来今年的高速换电无限免费政策不仅良心厚道，而且宣传效应和示范效应绝对值回票价。以老白鼠凑热闹的实际感受看，如果蔚来继续高速服务区的换电站布局，几年以后，就再无需增程（燃油）了，换电优于加油的未来（蔚来）已来。

10、若要说换电站会排队，那么加油站也一样会排队。同样排队，加油一次500百起步，换电一次0，没人会跟RMB过不去吧。

总结——对老白鼠来说，重在体验……体验过之后，短期大概率不会再几千公里这样全程长途往返了。有资源的情况，还是会最优选择蔚来的目的地出行（飞过去再租一辆蔚来）。但，中短途（单程5-6小时）会成为一个完全接受的自驾选择，逗哥可周围探索的地方是不是一下子增加了，哈哈。

忠言——热门长假，千万别纯电长途！千万别自驾长途！千万别冲动糊涂！…… 你在途的时间，那才是最珍贵的！

【大年初一，周庄开堵】

大年初一，早上起来，天阴有雨。惊讶地发现，上海居然一点春节气氛都木有，街上连个红灯笼都没有的？

不想去迪士尼，那干脆去趟周庄吧？说走咱就走……周庄90公里距离，往返不超过200公里，根本不用换电，足矣，走起。

一路出城的车辆明显增加，高架都开始堵车了，看来大家都迫不及待出去玩啦。

雨越下越大，开始能影响ADAS了，实测发现，毕竟不是暴雨级别，真正影响ADAS视野的，是前车轮胎甩起的水雾。果断换到超车道行驶，至少少了一半水雾影响，ADAS断断续续，总算还是坚持下来了。

到了周庄高速出口，就已经开始堵车了……吐血教训，热门节日，热门景区千万别去，浪费时间、消耗心情。幸好车里各种零食，一车人，一路吃，一路聊，也算是一种聚会吧，呵呵。

回头想想，其实想去古镇有很多选择，什么甪直古镇、千灯古镇啦，江南要找个古镇，那还不容易？何必迷信名气，去什么周庄、同里，简直就是扎堆儿……车在蠕行，天下着雨，看着两边黑压压的游客们，穿着雨衣、撑着雨伞、提着行李，寒风凛冽，瑟瑟发抖，这究竟是度假还是朝圣？

朋友圈传来消息，上海龙华寺已经要堵2小时级别了，估计全国各地热门景区都一个样——后疫情时代，旅游业强劲复苏了。

周庄还是那么柔美，那么婉约闲适……你看，连停车位电子引导牌都那么与众不同，人家这是“诱导”，哈哈。

自驾的人都知道，没有停车位是最大的痛苦之一，于是“舍身取义”，把一车人放在景区最近的入口，让他们玩去，我就默默找车位吧，呜呜~~或许就能在下一个出入口汇合了。看看这一路的车，都直接骑到土坡上了，真不怕托底吗？

人品爆发，突然瞄到一个可以停车的空位，还没有交通标线，管不了这么多了，临时停一下吧……下车狂奔，与大部队汇合去。小桥流水依旧，可惜人挤人，船挨船……这那是景区，分明就是流水线嘛，呵呵。

果然，他们也没心情挤了，干脆找了一家小吃店，边吃边等我……臭豆腐、萝卜饼、卤猪蹄，没啥比美食更疗愈的了。

看着朋友圈里甪直古镇游客不多，还是老人说得对，人多的地方不要去呀！哈哈哈，不听老人言，吃亏在眼前啊……罢了，回府。

【大年初二，堵在杭州】

周庄回到上海，临时改变计划，把出门旅游，改成市区美食……目标变了，难度立马从地狱级，变成了天堂级，毕竟到上海旅游的大部队还没到，上海人又都出去扎堆了，那么上海就是空城计啦。

平时想吃吃不着的弄堂小吃，可以尽情吃啦……做梦！他们都提早关门走亲戚拜年去了，呜呜。

原来过年旅游，它，它是个伪命题。

此时的酒店里700个上海大妈蜂拥而入……第一次在非景区的五星级酒店，遇上了早餐没座位、没盘子、没杯子、没筷子、连咖啡纸杯都用完的囧境。疫情刚过，惊魂未定的“杨过”大妈们，选择了市区酒店过年，完美避开景区的拥堵，果然精明。从大妈们实际行动看来，2023消费强劲复苏可期了……哈哈。

算了，提前出发，终于回杭州啦。（选择先到上海，再南下杭州的主要原因，就是不断减少回深的距离，对自驾之旅来说，先难后易。）

高速上雨很大，索性在最左侧车道上，NOP一直没退出，经受住了天气的考验，好评。

在嘉兴服务区休息补给，发现浙江的服务区太豪横了，巨无霸不说，连停车位都有室内的，完全无惧风雨，堪比小型机场了。服务区三层楼里吃喝玩乐一应俱全，逗哥轻车熟路，直奔烧饼和粽子……吃，应该是逗哥旅行的快乐之源，哈哈。

其实服务区如果打造的足够好，完全可以成为旅游打卡地。

尤其对于纯电车来说，一边充电（嘉兴服务区有32个充电桩），一边吃饭，妥妥是完美搭配。

吃完再出发，傍晚时分，天色已暗……原本打算正好到杭州酒店HAPPY HOUR，这在嘉兴服务区“补给”过量了，估计吃不下了，哈哈。

一路顺畅，达到杭州……杭城的春节氛围明显好于上海，亚运装饰也是随处可见，毕竟2022亚运会延期到2023也该能顺利开成了。

去酒店的路上，就是换电站，都快成规律了，设为途径点，先去换个电……杭州上城体育中心换电站，路很好找，到达时我排第二，现场三个蔚来，全是外地牌，看来今年春节蔚来高速换电政策，对蔚来车主们是个有效激励，这不都出来吗？

杭州的酒店也是爆满，入住率居然到了100%，真金白银哈，对2023咱的中国经济要有信心啊！

逗哥还算蛮懂事的，安顿下来第一件事，就是恶补寒假作业，哈哈哈……至于逗爸嘛，还在想着如何才能给爷爷奶奶一个惊喜，而不是“惊吓”……

【寸步难行，咫尺天涯】

有了上海的酒店经历，知道错峰的重要意义。于是在杭州酒店，干脆10点才去吃早餐，果然有效，虽然人还是比平时多很多，但至少能找到座位，能安心吃完……

吃完就该出发去看爷爷奶奶了，天空放晴，好兆头，给爷爷奶奶打电话拜个年，顺便问下他们春节是否有计划出游，结果他们说外面人山人海，就干脆居家过年啦。好极了，出发。

爷爷奶奶家就在西湖风景区内，原本每逢佳节长假，拥堵是常态。但今年春节，西湖大道直接封路了。换了好几条路，都没有用，到处堵死，难怪要封路了。眼看离家就几百米，可进不去啊，只能把车尽力停到近一点的地方，想下车步行过去……无奈所有的犄角旮旯都停满了祖国各地的车，毕竟西湖是热门中的热门，《满江红》又把风波亭和岳王庙推到了高潮。

只能再次临时改变计划，让逗妈留车上机动，我带着逗哥步行回家把爷爷奶奶接出来了。门铃一响，奶奶从二楼窗户探出头张望，看到逗逗和我，简直不敢相信，哈哈哈。爷爷三步并作两步下楼来开门，听得出来，爷爷很高兴。终于回到家啦，家里周围都拆迁重建了，显得有些“孤独”，有点曲径通幽的感觉。门口的柚子树上结满了柚子，院里的柿子树和银杏树早已落光了叶子……儿时的回忆历历在目，每次回到这里，就像回来充电的新能源车。

自驾的另外一大好处是，你可以把你所有想带的东西都装在车里，车也就变成了移动的家……这与目的地租车的体验有很大不同。所以后备箱有一辆便携小推车就成了不时之需，原以为把从深圳带到杭州的东西都搬空之后，车就空了，没想到爷爷奶奶给的东西更多，加上半路逗妈的行李，又塞得满满当当。终于知道，这才是春运期间，行李箱的常态。

接上爷爷奶奶，在杭州万象城一起吃吃饭，逛逛街，聊聊天……爷爷看着逗哥长高了，逗逗看着爷爷奶奶变老了。本还想送爷爷奶奶回家，但他们执意地铁，毕竟地铁不堵车，而且还几乎门到门……望着爷爷奶奶远去的背影，心中只有一个想法，2023一定要常回老家看看他们。

【意外叠加，金华精华】

原本计划在杭州三天，打算第二天去桐庐的OMG乐园（那里有一条3KM的LUGE路线，逗哥最爱）……一看形势不对，估计哪哪都爆满，更担心回程高速大堵车，于是决定提前返回……

研究了一下蔚来充电地图，有东西两条线路可供选择，东线就是完全沿海返深，西线就是过境江西返深，对比发现，预估时间相差3小时，不知为何西线更快……而且江西境内要途径一座赣州换电站，居然名叫“杉杉奥莱"，哈哈。OUTLET，或许正好逛逛。于是就这么愉快的决定了，西线，探索江西。

既然提前返回，不如直接从杭州退房，今晚直奔金华？说走就走……

杭州与金华之间才2小时车程，在金华住一晚（而非杭州)，就意味着明天回深圳路上会少2小时车程。

杭金衢高速车道又多又宽，有一种很畅快的感觉，一路斜阳日落，晚霞映天，层林尽染，无比壮美……原本应该是个出大片的好机会，可惜无奈地发现了老8身上那套ME4的软肋，由于车外0度，车内起雾，加上夕阳红光的直射影响，ADAS直接退出“罢工”了！对，就是这样无情甩手……留下我独自在风中颤抖。

没了NOP，没了LCC，没了ACC，结果竟然连定速巡航也无法启动……好家伙，“连坐”啊。

没办法，就自己开吧……一时间，老8从一辆智能电动车，变成了一辆性能电动车，如此顺畅的路况，ES8仿佛被解除了封印一般，稍不注意就130+了，赶忙减速，但有觉得憋屈，再踩深一点点，又推背了，反复如此，真心很累。此时方知自己对NOP的依赖，真的但用难回啊，呵呵。

好容易折腾到金华服务区，赶紧进站补给休息，金华酥饼不错。爬上车头检查ADAS探头，果然发现起雾，看来还是红光+雾气，无解……现在太阳基本落山了，应该可以再试试了。

果不其然，夜幕降临，ADAS神奇恢复工作，看来NOP妥妥是个“夜猫子”性格，哈哈。

就这样，有惊无险，到达金华……老规矩，既然金华汽车城换电站就在去酒店的路上途径，那又岂能错过？这恐怕是一路上外表最神似加油站的公共充电站了，蔚来换电站就在入口处，我排第二，把车开到一旁等着先……突然右后门被人直接拉开了，扭头一看，是个小女孩，她看到后排的逗哥也直接懵圈了。反应过来才知道，原来自己上错车了，他们家的蔚来也是星灰ES8，她应该是刚去洗手间回来，看到ES8，想都没想就直接上来了。哈哈哈。

不一会，终于轮到我了……咳咳，对，终于轮到我被“挂”在换电站上了。

开始一切正常，二代站自动倒车入库，然后老8被举升到正常换电高度，机械臂开始拧松螺栓……然而过去蛮久、很久、非常久，就没动静了？此时小哥匆匆跑来，拉开我的车门（此时车辆是断电状态，车窗是无法摇下的），对我说SORRY，出了小故障，让我别惊慌……笑话，我怎么可能会惊慌，我可是在深圳就被“挂”过的，哈哈哈。

原来换电站也有“概率”，有如“中奖”一般……其实大概率就是螺栓有泥巴颗粒掐住，导致机械臂的额定力矩无法正常松开。（之前深圳那次就是暴雨天，当时的解决方案，就是小哥直接拿扳手钻车底手动拧松螺丝。）

这次我在车上，发现车子又被升高了一档，大约就跟一代站差不多高度吧，然后就瞥见小哥努力在屏幕上进行各种故障解除尝试，均无果后。他直接在手机上开启了视频会，推测是NIO POWER的支持团队远程指导他处理……最后，他祭出了“必杀技”，跑进里屋拿出安全帽和扳手，钻入车底……当他从车底钻出来后，故障解除，顺利换电。

可能由于有过经历，所以我全程都很淡定，我知道肯定能解决，只是浙江小哥明显要比广东小哥执着与科技，嘿嘿，早动手早就解决啦？……瞬间明白了一个道理，人，才是最不可或缺的资源。

就这样，看着换电站里流浪地球的海报，被“挂起”半小时后，我满电向酒店进发。

酒店很新，应该是黄金位置，最佳视野……婺江美景一览无余。对金华的第一印象就被着无敌夜景圈粉，加上HAPPY HOUR的白辣椒炒肉和火腿土豆简直封神，多吃了好几碗炒饭，哈哈……别问逗哥吃了啥，问就是狂吃酒酿圆子，差点把自己吃醉了。

【一日千里，纯电酸楚】

这ONE NIGHT IN 金华，纯属意外……但金华确实精华。

大年初四，睡到自然醒，悠然吃早餐……反正有了去程的长途经验，即便人工错峰，提早回程，也无需赶路，反正NOP更擅长夜路。

中午11点从酒店退房出发，按充电地图的规划，沿途换三次电（充一次电），预计晚上1点可以到家。

离开金华，天气极其给力，虽然气温低，但阳光明媚，好兆头……

一路顺畅，大约下午1:00左右，顺利到达G60沪昆高速常山换电站，不得不说浙江的高速真是爽，必须点赞。换电站有3车排队，干脆把车交给小哥，然后进服务区觅食。出来后，正好轮到我换电，旁边已经停了五六辆蔚来了。

常山换完电，即将驶离浙江，进入江西……从APP规划看，江西境内的换电站排队严重，且都要下高速走一段才能到达。尤其是赣州杉杉奥莱的换电站，并非24小时营业的。反正一路服务区都有充电设施，虽然没了满血复活的爽快，但也能体验一下纯电出行的状态。

江西境内的高速一下子从5车道，变成了双车道，限速虽然依旧120，最多开110，但车子无形中变多了，频繁超车，因此电耗依旧比较高。一路通过车机查看换电站的桩位情况，发现根本一路都全满的……

导航让我在金溪服务区充电，那里只有四个桩……在到达金溪之前，会经过龙虎山服务区，那里有8个桩。于是决定先进入龙虎山看看。

结果可想而知，龙虎山爆满，不只是8桩全满，还排队5车等待，而且是停车位几乎全满，燃油车也很多，看来龙虎山的确是个必经大站……

续航只够开到金溪服务区，那就硬着头皮碰碰运气吧……

没想到人品爆发，到达时，正好有一个空桩，赶紧充上……然后去服务区吃饭休息，可是问题来了，金溪是个小站，论吃远不如龙虎山来的丰富，没啥逗哥感兴趣的食物，只好散散步刷刷微博尬等……

匆匆充到80%就撤离了……事实证明，TOO SIMPLE, TOO NAIVE！

高速充电一定要尽量充满，因为你根本不知道接下去会面临的情况……

【排队充电，才忆起你的理想】

纯电用户还是终归还是逃不过充电排队的魔咒……

从金溪服务区出发，APP规划的下一个充电点是广昌服务区，广昌服务区之后的在APP里标注能充电的服务区已在80KM之外了……也就是说，要么你在广昌之前的南丰服务区提前充电，要么就只能在广昌揭蛊。

之前说过，现阶段纯电出行上了高速之后，你只能在到达服务区的那一刻才能知道“薛定谔的充电桩”到底是否能成功充上电……为了稳妥，还是先去了南丰服务区，结果可想而知，4个桩全满，而且还有4辆车在排队等待。

心凉了半截，只能硬着头皮向广昌服务区进发了。

一路上，的确有想过先下高速再找充电桩的方案，但一来同样面临薛定谔的难题，二来比较折腾浪费时间……放弃。

途中身后有一辆白色MODEL Y猛烈超速赶超了几乎所有车……后来才知道，TESLA就是看到广昌有空桩，所以要超越所有绿牌提前赶到（它成功了）。

到达广昌时候，4个桩已经全满，还有一辆极氪001在排队第二轮，我排第二……与极氪一家人攀谈起来，原来那四个车都是刚到不久，陆续刚开始充电，因此根据他的经验，要等1小时。（因为绝大部分纯电车主都会选择充到100%）

当没有选择的时候，内心反而平静了，打开车机腾讯视频，干脆追起《三体》来了，边看边等……不一会，后面就大排长龙了，大约排了七八辆车，也就他们要等2轮甚至3轮！（纯电车主的苦，只有纯电车主自己体会）所以纯电车主们都挺佛系，而且充电等待时间是最佳社交时间，天寒地冻也挡不住欢声笑语。

近50分钟的等待后，（正好看完一集《三体》），有两辆车几乎同时离开了，顺利轮到我和极氪开始充电……充电的时间，正好锁车进入服务区觅食，没想到广昌服务虽然不大，却如此热闹，哈哈。

这次学乖了，在充电规划时候，不仅看远近距离，还要看充电桩的空余情况。看到200多公里之外的寻乌服务区有6个桩，目前全部空闲，就是它了。即便前面四个车全部都在那里充电，至少还有2个机会……

看着我身后好几个蔚来车主，我还是选择只充到90%就提前离开了，给他们节约点时间吧……都是NIO人，心心相惜嘛。

听着排在第三轮的几个蔚来车主略带苦涩的自嘲，内心不禁感慨——充电两小时，换电5分钟，天壤之别……无奈现实骨感，未来畅享蔚来，此刻唯有“理想”。

【充电不排队，概率要选对】

带着90%的电量和身后蔚来排队车主的感谢声从广昌高速服务区出发，NEDC显示续航还有400公里……

由于赣州杉杉奥莱换电站依旧显示有5车排队，虽然可以在22:00打烊之前赶到，但由于排队情况不确定，所以不敢贸然绕远路去赣州……一看APP，显示200多公里之外的寻乌服务区有6个桩，且6桩全空。于是干脆不去赣州了，节约点路程，直接去寻乌充电吧，不相信6个桩在深夜里会同时全满吧？

一路高速全是翻山越岭，几乎没有什么车跑夜路，完全可以顶着限速120开……全程都NOP走。

可惜蔚来没有副驾屏幕，不然真可以一路追《三体》了，哈哈。

之所以老白鼠敢这么说，而且逗妈也在车上（懂的都懂哈），是因为我从逻辑上给逗妈解释通了，让她完全放心放松休息……NOP领航辅助顾名思义，就是ACC+LCC+导航，可以自主跟车，自主超车，自主上下匝道。大家不愿跑夜路，都是觉得夜路危险……但其实从NOP的角度讲，高速夜路反而比白天更加安全可靠。（具体详见《2023新能源春节3000公里自驾干货分享（上）》

此时肯定有车友会发问，遇到前车缓慢或大车会怎样？ ……其实回答这个问题之前，需要你扪心自问一个问题，如果此时你坐在一辆长途大巴上，你会怎么办？（这就是我问逗妈的问题）是的，你除了刷手机、迷瞪觉之外，毫无作为，对吧？可你为何不心慌呢？是因为你天然信任大巴司机。

那么，如果我用亲身体验告诉你，蔚来NOP就是一个称职的老司机，你是否可以在心理上首先尝试信任它？然后观察一段路程它的表现，再下结论？

一旦你内心信任NOP，你会发现，它的车道居中比你自己还强，它的车速控制比你自己还稳……既然这样，你就索性做好“监督者”的角色，在精神和身体上放松一点（反正紧张没卵用），夜路其实真心并不累人的！

真正累人的，是你要根据实时能耗、实时续航预估，以及车机上显示的途径各服务区的充电桩（占用）情况来决策，去哪里充电才是最优解，还得时不时关注一下超速越过你的车是蓝牌还是绿牌，哈哈。（还记得上一段那辆的疯狂TESLA吗）……这一点，是理想的话，我完全无需考虑的（负累）。

就这样，精力上一路轻松，续航上紧紧巴巴，终于有惊无险到了寻乌服务区……

果然充电区一片漆黑，6个桩全空！（幸亏不是坏桩，当然6个桩全坏的概率总是小概率的吧）

随便找了个桩位插入，蔚来APP扫码开充，这次后面没人排队，干脆设定100%，心满意足去服务区放水&宵夜，哈哈……等回来的时候，发现身边已经停了两部极氪001，一辆武汉牌（三个MM），一辆北京牌（一家三口），简直就像左右护法，嘿嘿。不一会，6个桩也全满了，开始排队了。

高速服务区充电，那真是薛定谔的充电桩…… 能顺利充上电，貌似比中体彩还开心？哈哈。

55分钟，刷完一集《三体》，满电100%，又能NOP上路啦。

根据蔚来APP充电规划显示，在回到深圳之前，下一站要么在惠州换电，要么在河源换电……同步打开高德看路况，最终选择了河源红星美凯龙。

【长假长途，无关油电】

从江西开到广东境内，一路服务区的充电设施明显增加了，广东真是纯电的福地……

甚至有些服务区里，没有加油站， 只有充电桩！

根据导航，走了寻龙高速，是本次全程最新的高速，新到……只开通了一半。（双车道，但路况极其平顺，对NOP友好，好评。）高速还在建设中，中途要下高速走一段县道……县道可没有高精地图，没法NOP，酸爽。

县道狭窄，一路都是村庄，幸亏夜路车不多，且夜路的另一个优势就是光在车前，远远便知。眼前基本都是远光灯，凡是会车前改近光的，都是优质老司机，哈哈。

从龙川再上高速，直奔河源……河源红星美凯龙的换电站顾名思义并不在高速服务区，而是要下高速再开7公里左右。河源城区红绿灯多，限速狠，走走停停的，从高速下来真心不适应。

总算导航还是很清晰的，只是红星美凯龙换电站虽然就在路边，看得到但却进不去？所幸是有小哥24小时值守。夜已深，红星美凯龙全是粤B牌的蔚来，哈哈。

河源满血后，就可以直接开回深圳了。河源到深圳的长深高速，路况真心不咋地，车也明显比之前多了很多倍，看来广东都是夜猫子，哈哈。

NOP虽然好用，但也是有BUG的，（严格来说不能说是BUG，而是机器性格），高精地图的限速变化，会直接作用于NOP……导致不少情况下，车速被不科学的封印着，明明看着路标是120，可车速却被限定在80，你找谁评理去？

这大半夜的，为了换个电，非得绕个路，还得排个队……虽然换完电就能瞬间满血复活的感觉很“未来”，但来回路上数度上下高速，就为了换电，细品些许无奈。虽说春节高速免费，但这一上一下，却也别样滋味。明明可以高速一路到底的理想，今时今日却只能在加油站实现。不过看着BILLY兄弟的视频“吐槽”，有些热门高速线路，服务区加油排队，甚至油站里连油都加没了……

若要这么说，那明后几天高速拥堵起来，管你油车还是电车，增程还是混动，你或许连服务区都开不到……还是老人说得对，“人多的地方别要去”，嘿嘿。

到家已是凌晨4点，小区地下停车场明显很空，看来大家都出去“添堵”啦……我算是错峰提前，胜利回家。

【一次就好，难得糊涂】

2023年春节，在新出行贺总的吆喝下，亲身体验了一把新能源春节长途，整整在路上耗时两个整天（日夜），算是五味杂陈，喜忧参半……

或许“机缘巧合”，才有幸感受了这次纯电的、换电的“蔚来之旅”—— 按斌哥的话说，换电比加油更方便……请允许我在前面加两字“要让”，哈哈。

或许“无知无畏”，才大胆完成了这次几乎全程NOP的“自驾之旅”—— 感谢ADAS“不杀之恩”，自动驾驶确实应该成为出行标配…… 请允许我在前面加两字“希望”，嘿嘿。

或许“难逃宿命”，才真实经历了这次回程高速服务区充电的“盲盒之旅”—— 对于一个日常外出“从不充电”的纯电车主来说，充电方知纯电苦，呵呵。

或许很多道理，事后才渐明白……

纯电是未来，真好。

远方是理想，真对。

春节选自驾，真勇。

长途新出行，真行。

（全文完）

【郑重声明】      本文，绝非软文！ 网络环境需要大家齐心维护，希望每一个真实的声音，都能被善待，谢谢。

纯电长途，时候未到，跑一趟足矣，未来可期……

长假自驾，时间最贵，人多的地方别要去……

（作为国产新能源老白鼠，仅仅分享个人感受，从未恰饭，也无意黑任何人，不构成任何投资建议，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过啦……如果XCX能把我这篇文章设置为推荐，也足以证明XCX本身是一个客观公平的平台，哈哈……）

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