2024年12月21日，2024蔚来日（NIO Day 2024）在广州举行，蔚来宣布智能电动行政旗舰ET9正式上市，售价788,000元起，采用BaaS电池租用方式购买，售价660,000起；同步发售999台首发限量版，拥有9项专属设计细节和5项尊享配置升级，售价818,000元，采用BaaS电池租用方式购买，售价690,000元。

ET9在2023年NIO DAY首次发布，在2024年NIO DAY正式上市，计划将于2025年3月开启交付。

行政旗舰从来都是技术旗舰，ET9是蔚来十年科技创新的结晶之作，那么 作为技术旗舰的ET9的座椅会是怎么样了？

蔚来ET9座椅供应配套情况

蔚来ET9的前、后排座椅骨架均为蔚来自研，骨架自研平台为： 蔚来高端座椅平台   NSP「NIO Premium Seat Platform」 。 作为行政旗舰车型，蔚来依旧选择行业排名靠前的座椅供应商来保证其质量。

蔚来ET9前排座椅功能说明

在蔚来ET9发布会上，李斌对ET9的前排座椅未做过多的介绍，可能是因为在之前的旗舰SUV ES8及行政轿车ET7上前排座椅功能已经很完善了，ET9的前排座椅功能升级点不多。

前排主、副驾座椅均为22向电动调节，具体为：

• 靠背角度、座椅前后、座椅高度、坐垫tilt、4向腰托；
  • 主驾靠背90°调节范围，向前10°&向后80°；
  • 副驾靠背105°调节范围，向前25°&向后80°；
  • 前排靠背宽度560mm（超过迈巴赫）；
  • 副驾配置350mm超长地上滑轨，向前292mm&向后58mm；
• 坐垫后抬升（与座椅靠背调节联动）；
• 卷轴式座垫长度调节：行程60mm；
• 肩部支撑前后调节；
• 头枕上下可调；
• 坐垫软硬可调：支撑三档调节；

其中，前排座椅有两个配置说明：

「 坐垫软硬可调 」 ： 相较于之前理想MEGA、L9及起亚EV9仅前排主驾配置，蔚来ET9则是主、副驾驶座椅均配置此功能。

理想及起亚的方案均是在坐垫B面布置气袋，通过充放气来实现坐垫软硬调节功能，不知道蔚来的工程实现方案具体是什么，后续体验后再分享。

「 副驾350mm超长地上滑轨 」： 为了实现二排右侧空间的最大化，蔚来ET9采用了目前市面上最长的地上滑轨，目前前排地上滑轨的普遍行程为：260-300mm。

注： 如配备NIO Link全景互联行政屏，则不带电动肩部调节，副驾20向电动调节。

此外，蔚来ET9还更新了其座椅调节按键的形式，蔚来前排功能较多，在ES8及ET7上采用了按键上集成按钮的方式来实现所有功能的调节，而在蔚来ET9上取消了这种按键，改为通过旋钮来选择需要调节的功能（屏幕会显示当前所选功能），并用腰托上的四个按键来进行对应的调节。

后续实车体验再分享 如何操作 。

蔚来ET9后排座椅功能说明

后排是行政旗舰车型的主打，蔚来官方命名为：「后排飞航头等舱座椅」。

座椅分层

关于座椅的分层，几乎目前在各种车型发布会上都会被提及，以此来佐证座椅的舒适性。 据蔚来官方说明，ET9的后排座椅分层为： 靠背Muti-layer 14层舒适结构设计； 坐垫Muti-layer 11层舒适结构设计；

另外蔚来称： ET9座椅首次采用垂直三硬度设计， 通过3种不同的硬度材料组合来提供坐感、触感的提升，即保证触感的柔软度，也提供优秀的动态支撑。 目前常规的设计是：垂直双硬度+贴软海绵的设计，而蔚来称首次采用垂直三硬度设计，不太了解这是否是个行业新工艺？蔚来未做过多介绍，后续再研究。

后排座椅功能

• 后排座椅为20向电动调节，靠背最大倾角可达45°。
• 靠背角度、座椅前后、坐垫tilt、4向腰托；
• 后排坐垫宽度达582mm （超过迈巴赫） ；
• 腿托：宽度400mm，可调角度接近水平，腿托长度行程60mm；
• 脚托：前后可调10mm（布置在前排背后）；
• 肩部支撑前后调节；
• 头枕上下可调；

但后排这些调节功能仅能在屏幕中调节，并无物理按键。后排仅有一键大躺、复位及记忆功能的物理按键。

 同之前的蔚来ET7一样，ET9后排依旧为滑躺座椅「Slouch Seat」结构，坐垫前后位置与靠背倾斜角度联动，形成滑躺坐姿。 蔚来官方称其为「 尊享模式，Boss Key 」，后排左右侧座椅均有配置。

「尊享模式」开启时：

• 前排座椅位置自动向前；
• 后排座垫往前移动140mm的同时，后排座椅靠背往下倾斜45°；
• 后排座垫可独立继续抬升7°；
• 后排腿托可独立调节至水平；
• 脚托伸出。

当前排有人时，蔚来也标定了个安全位置，会基于当前的座椅位置，在不影响前排的情况下，调节到舒适位置。 相较于鸿蒙智行旗下的尊界S800在后排采用了零重力座椅结构，蔚来的Slouch结构似乎有点落于下风，但具体蔚来ET9的后排Slouch座椅体验如何，后续实车体验后再分享。

蔚来ET9座椅舒适性功能

在座椅舒适性功能上，本次蔚来ET9也升级了坐垫按摩，支撑热石功能，同时还可以自定义按摩的手法、力度、顺序等。

「全域加热」： 在方向盘和座椅加热的基础上增加了前后门板扶手、前后排中央扶手、二排腿托等处加热，所有座位手臂接触面带加热，加热区域可以独立控制三挡可调； 座舱总加热面积近2平方米 。

「热石按摩」： 在按摩舒缓的同时，可提供加热进行热石按摩；除靠背和肩部外，首次引入坐垫按摩部位，实现前排14点，后排16点全方位热石按摩，除了预设模式， 用户还可以自定义按摩的手法、力度、顺序等 ，打造专属于自己的舒适体验，更加贴合每位用户的需求。

• 前排14点：坐垫4点+靠背10点；
• 后排16点：坐垫6点+靠背10点；
  
  

「分区座椅通风」： 大风量、低噪音、吸风设计更健康，将人体湿热吸入座椅，从环境仓中排出；可分区控制，可选择只开启坐垫或者靠背通风。

「AGR座椅健康认证」： ET9前、后排座椅均获得德国脊背健康协会AGR座椅健康认证。

蔚来ET9真皮面料及刺绣工艺

「 甄选级Nappa真皮 」 ： 全车采用环保无铬鞣制的18平米甄选真皮打造，低碳、环保、触感亲肤细腻、柔软，经过OEKO-Tex 国际环保纺织和皮革协会的检测认证，对100多类、近1000种物质和过敏物质的检测，获得最高级别（婴幼儿可直接使用接触）证书；

「刺绣工艺」： 首次在NIO车型上使用中国传统刺绣工艺。将刺绣用在在头枕、座椅、门板处，体现车内高级感同时，彰显深厚的文化底蕴和艺术价值；采用多种金色丝线，呈现出光泽饱满的金箔质感，进一步提升内饰的艺术性和观赏性。

后排配置360°无极调节的百变行政桌案，任意角度随心调节，轻轻一推，便可方便下车。