蔚来第三品牌萤火虫发布，整体风格独具一格，大灯和尾灯保持一致，自从看到说像iPhone摄像头，还是真越看越像。

　　整体造型采用了“四轮四角”的设计，轴距上肯定会有个惊喜，从目前公布的信息来看，转弯半径为4.7米，同时拥有容量为92升的前备厢，后备厢的最大空间为1250升（第二排座椅靠背放倒后的状态），还可支持全场景自动泊车功能，包括自动泊车和离车泊入功能。

　　李斌也收到了各种反馈，在直播中也对外观争议做了回复，萤火虫车型设计外观丑萌丑萌，辨识度很高。

　　别再说吐槽蔚来萤火虫丑了，比丑更严重的是“定价”和“单独建立的换电站。”

　　预售价14.88万元，定位高端小车，高端小车赛道向来都很窄，几个高端小车加起来，全国月销都凑不够1万，这定位真的没法拯救蔚来。

　　同等价位的高端小车，比乐趣有宝马纯电MINI，比空间有smart精灵#1，比精致极氪X也不输萤火虫。

　　再一个，换电让蔚来背上沉重包袱，在这个上面的投资成本就超过百亿元，这还未计算运营成本，而且又要为萤火虫单独建立集装箱式的换电站，本部富裕的家庭雪上加霜，真是花钱不心疼。

　　高端小车就是品牌锦上添花的产品，大家买纯电小车就是不想有过大的经济压力，而蔚来恰恰选择忽略消费者实际需求，都第三个品牌了还不出一款趋之若鹜的车型，没有好看的销量数字，投资者对蔚来的耐心还能坚持多久。

　　你觉得萤火虫的预售价会是个烟雾弹吗，评论区讨论下。