前段时间，我给大家带来了一期关于蔚来汽车的探店文章，文章种介绍了关于蔚来汽车门店的各种优质服务体系，并且对蔚来购车独特的 Baas 购车方案进行了简单的解析。

• 探店（80）｜现车最低优惠 2.5 万 深圳探店蔚来汽车

最近，蔚来旗下子品牌乐道也在 5 月 15 日的国际家庭日上正式推出了首款车型——乐道 L60，该车 21.99 万元的预售价吸引了不少家庭用户关注。

• 品牌发布后的这些天 乐道汽车又更新了哪些信息？

此前我们就有过预测，如果乐道 L60 同样采取 BaaS 的购车方案，预估售价定会下探至 20 万元以内，那么对比蔚来主品牌就有了更大的吸引力。

但反观市场的另一面，人们对于蔚来品牌又有了另一层面的见解......原因是如今市面上 10 万多就能够拥有 ET5、EC6 等蔚来体系内的二手车型，对于那些热衷于蔚来产品线以及完善的换电体验观望者来说或许更感兴趣。

这期文章我将带领大家全面解析目前当下蔚来品牌的二手车市场现状，以及详细展开购买一款蔚来品牌车型需要注意的细节点，其中整车方案、BaaS 方案、车主权益等等

一、蔚来二手车购买途径

目前蔚来的二手车在市面上的占有体量还是很大的，几乎在各种渠道都能看见蔚来的二手车。而我们这次主要针对以下三种不同的途径来和大家介绍购买蔚来二手车在这三个途径中所呈现的差异。

• 大平台：澳康达、瓜子二手车
• 汽车城：深圳各地中小型二手车城、二手车公司
• 官方：蔚来二手车车官方网站

1、大平台（澳康达、瓜子二手车）

我们首先来了解一下大平台，这里其中就包括了我们熟悉的澳康达以及瓜子二手车直售网等等平台；在这些地方买车可能流程以及合同保障方面比较正规，后续可以追究。

其次就是价格相对公开透明，像我这次前往的深圳澳康达市场，这里就摆放了很多蔚来的二手车型，都是有鉴定证书以及价格的。

另外值得留意的是，像澳康达这种比较大型的品牌品牌很多都是明码标价，不接受砍价的。大家也可能通过 APP 查询，比较方便。

但是，这类平台对比别的渠道，在一款车年份、公里数都差不多的情况下，该类平台定价可能会偏贵，这点需要大家衡量。

2、汽车城：深圳各地中小型二手车城、二手车公司

而汽车城就是我们随处可见的各类二手车售卖门店了，这类门店一般都是私人民营，里面除了蔚来品牌的车型外，也会有其他新能源，乃至燃油的各类车型。

像我这次蔚来品牌二手车的探店也是寻找了多间位于深圳市井的二手车公司和中小型的二手车城来进行比较；个人建议如果你要在这个渠道进行购买的话最好还是先去网上查看一下车型资源，以免跑空。

这类门店购车的好处非常明显：价格可谈、优惠可议，甚至第一年保险都可以给你免掉。这段时间厂家们的各种内卷导致二手车商的生存压力非常大，要说捡漏的话，大家也可以前往“探寻”。

但这个购买途径也有较为明显的弊端；由于门店的买卖关系要比品牌维护更浓烈，所以到店内买车卖家只会注重价格方面的内容，至于车辆的介绍已经功能等用车细则就需要自己去了解了，例如售后、车主服务等等。

另外就是由于行业的竞争关系，我们就算到店内看到的车，也会存在“不明码标价”的现象，需要和销售沟通询问得知，因此价格方面比较隐蔽保守，需要我们货比三家去问。

3、官方：蔚来二手车车官方网站

而欲要购买蔚来的二手车还有一个值得关注的渠道——蔚来官方二手车；想要浏览蔚来官方二手车车源需要下载蔚来汽车的 APP，在服务列表里就可以看到。

但是有一说一，蔚来 APP 里针对官方二手车的搜索指令较为模糊，不够突出；但是在整个二手车栏目框架里，蔚来汽车对于车源的搜索线索还是设置得非常精准的。

像整车购买/BaaS 方案购买、车型、价格等都分类得分全面；其中值得留意的是，蔚来的官方二手车购买渠道里会区分官方/车主直售两种展示方式。

只有官方渠道购买的车型才会享受更多购买权益和优惠，例如质保以及换电券等等；而车主直售的展示车型就没有这么多优惠了。全凭车主意愿定价（但这个定价也会有系统评判，部分趋于合理）需要个人斟酌。

从这个渠道购买蔚来的二手车好处非常明显，就是能享受到上述的更多优惠权益政策，并且服务流程有保障，整体价格也趋向于合理。

缺点就是官方车源在不同的配置和颜色的选择上会较少，对于急用车的小伙伴来说可能需要等待较长时间才能觅到喜欢的车型。

其中具体车源小伙伴也可以到线下的蔚来销售中心了解咨询，因为后台可以帮忙锁单以及看到更多待上架车型。

（另外在探店中询问得知，二手车商口里的蔚来品牌其实是不做官方二手车的，之前做现在不做了，都是找他们车商的资源挂到官网上，但我觉得蔚来的直营二手车还是做的，毕竟人家用户基数庞大；当然，这点就纯粹听个乐了。）

二、探店车型

车型方面，这次的探店我也是主要找了蔚来品牌旗下的 3 款车型作为介绍案例，其中有蔚来的 ET5 以及 EC6 还有 ES8这三款车型。

1、蔚来 ET5

选择 ET5 最主要的原因是因为这个车在二手车市场的体量非常大，包括我这次去到的澳康达市场以及二手车城都有该车的身影。

另一个原因是这个车型普遍年份较新，在二手车里横向对比参考性较高；就像我在在二手车市场里也看到一款电池买断的蔚来 ET5 仅仅行驶了 1800km。

所以蔚来体系里面个人目前觉得蔚来的 ET5 是二手车市场上最好找车源并且对比其他车型更新品质相对更好的。

2、蔚来 EC6

选择蔚来 EC6 的原因很大一部分是因为受近期乐道 L60 的热度影响；在评论区里我们不乏听到有“选择乐道 L60 还是二手蔚来 EC6”这种声音。

因为从售价上来看，目前二手的蔚来 EC6 整车购买方案大多也在 20 万出头这样年份新，公里数也少，与乐道 L60 此前的定位价格相近。

所以怎么去选择购买二手蔚来 EC6，和新款对比性价比如何？也是我们接下来探究的一个点。

3、蔚来 ES8

这次的探店中我还重点留意了蔚来 ES8 这款车型；因为作为蔚来品牌上线最久的车型 ES8 也几乎偏布了二手车市场，并且成色、年份、公里数等等都有各种车型。

所以蔚来 ES8 的二手车市场售价也能给蔚来品牌的贬值率有一些参考的价值。

这次我们也将对不同市场的二手蔚来 ES8 市场进行探究，看看其中价格的差异。

三、渠道售价差异及分析

这次的价格渠道分析我将结合深圳本地的线下门店以及线上价格进行单车逐一介绍，区分出以上三款车型的二手车合理售价范围。

当然由于地区以及指标差异，很多门店的实车价格也会有几千至几百的差异，所以很多时候卖车的销售也会不忘询问你的上牌地，这其中涉及人工跑腿费的问题。

1、澳康达

这次我也是率先前往了澳康达二手车市场，这里的现场看到蔚来 ET5 车源不多，仅有一台：

• 售价：22.8 万
• 年份：2023 年
• 公里数：1.1 万公里
• 电池容量：75kWh
• 购买方式：电池买断

澳康达的展车为明码标价并且不可以讲价的，现场还没有包含服务费和保险费，个人预估该车落地大概在 23 万。并且该车还选装了 NOMI、舒适套装、轮毂，整体来看还是非常有吸引力的。

另外还有一款 EC6 现车，该车年份较久，但公里数正常，预估 20 万就可以落地，但对比 ET5 轿车来说还是欠缺一丢丢性价比：

• 售价：19.5 万
• 年份：2021 年
• 公里数：4 万公里
• 电池容量：75kWh
• 购买方式：电池买断

另外现场还有一款从外地调配来深圳出售的蔚来 ES8（澳康达的车源是可以异地随意调动的，所以搜索地址不用固定于本地）该车于 22 年上牌，同样为买断电池，对比上面这款 EC6 来说性价比似乎更高。

• 售价：25.8 万
• 年份：2022 年
• 公里数：2 万公里
• 版本：450km 六座版
• 购买方式：电池买断

以上便是澳康达这类大型二手车市场的售价，可以看到澳康达的蔚来二手车还是偏向于整车的购买方式，但销售解释说平台还是会有 BaaS 的方案车型，深圳地区收得较少。

以上这个价格可以当作目前一个市场价格的大致参考值，接下来我们继续往下看，看看“民间组织”对于为蔚来的车型是怎么定价的。

2、汽车城

接下来就是到一些民营企业的小型二手车商，蔚来在这类二手车市场依然非常火爆，像我今天探访的一间门店店内就有不止 7 台蔚来的车型，其中蔚来 ET5 就有三款：

蔚来 ET5 电池买断车型：

• 售价：24 万
• 年份：2023 年
• 公里数：1800 公里
• 电池容量：75kWh
• 购买方式：买断电池

蔚来 ET5 BaaS 方案车型：

• 售价：17 万
• 年份：2023 年
• 公里数：不详
• 电池容量：75kWh
• 购买方式：Baas 方案

门店还有几台 ES7、ET7 车型，但唯独缺少了 EC6；但这里并不是因为 EC6 不好卖；恰恰相反，据商家说，店里的 EC6 前天就卖了 2 台，门店内目前还剩下一台似乎是 18 年的 ES8 创始版：

• 型号：ES8
• 年份：2018
• 公里数：12 万公里
• 购买方式：买断电池

看到这里我们不难发现，汽车城里的二手车性价比似乎和澳康达二手车市场里的相差不大，但这里值得留意的是，二手车市场里的车型是可以讲价的。

所以到这类地方购买蔚来二手车型，我觉得找到合适的车源倒非常重要。

3、官方二手车

接下来我们继续前往了蔚来的汽车销售中心；因为蔚来是没有设立专门二手车销售门店的（比亚迪有）所以更多信息我们也只能在蔚来中心获悉。

但是经过了解后我发现，其实所谓的蔚来官方二手车我们都可以从网上购买并且进行流程审核，线下也只是可以作为一个交车以及支付的流程。

因此我们其实在蔚来 APP 上看到的车源就是官方的直售车型了；但唯一的缺点是车源不会像大多二手车市场那样可以见到实车，我们需要在上面了解该车的现车位置再前往查看。

当然也可以像我这样去线下和销售洽谈以提供帮助；但由于这次是探店，所以我就没有让销售帮我调动现车了。

所以从 APP 上可以看到，目前蔚来 ET5 的整车购买价格大概是在 20~21 万左右：

• 蔚来 ET5（整车购买方案）
• 售价：20 万
• 年份：2023 年
• 公里数：4 万公里
• 电池容量：75kWh

而我发现 EC6 BaaS 方案的售价根据电池容量的不同大概在 14~16 万之间，和此前询问的二手车城的售价差不多。

• 蔚来 EC6（BaaS 方案）
• 售价：16.8 万
• 年份：2021 年
• 公里数：6 万公里
• 电池容量：100kWh

以上便是官方二手车的部分车源信息了，值得留意的是，官方二手车市场里是分成“官方车源”和“车主直售”两种的，就目前的市场来看，官方车源定价还是非常合理的甚至比众多二手车市场的还香。

但目前存在的问题就是车源比较少，要大家多观望；除此之外大家还可与添加熟悉的线下销售，当有合适车源上线的时候可以后台提前帮你预定锁车，快人一步。

四、权益、BaaS 方案如何继承？

看完以上探店的价格之后，相信大家对于蔚来车型二手车的性价比有了初步的判断；但是对于蔚来的车型来说，车主权益以及 BaaS 方案等问题在二手车上该如何呈现则需要我们更深入的了解。

首先是质保问题，蔚来官方对于新车的售后质保政策是 3 年 12 万公里，但是电机的关键部位则是 8 年 12 万公里。

在这个基础上，首任车主权益是整车 6 年或 15 万公里质保，其中三电系统可享 10 年不限里程质保；另外还有 6 年免费车联网，每月 8GB；以及终身免费道路救援。

所以购买蔚来车型二手车的话我们就只享有 3 年 12 万公里整车质保以及电机等关键部位的 8 年 12 万公里质保了。

但值得留意的是，与在汽车城等地方购买蔚来的二手车，在蔚来官方购买二手车会相比原基础质保上叠加整车 1 年 3 万公里的延保。

当然像更多的关于首任车主权益蔚来二手车是享受不到；就像我们此次探店到的那款创始版的终身免费换电权益，也是跟人不跟车，很多原车主也不会把这个权益出让。

另外是蔚来二手车的 BaaS 月租方案；经过多种渠道的了解流程也是非常简单，只需要原车主把车子过户之后，第二任车主就可以在 APP 上注册车主账户，到时候每个月在 APP 付费即可。

整个流程以及费用也会与原车主一样，没有任何差异。当然，经过多渠道的询问，这一切也是可以由他们销售协助完成的，不需要我们过多操心。

以上就是我们这次探店蔚来二手车的全部内容了，最后我们也可以为这次探店关于车型的性价比方案进行一个总结：

• 年份尽量少
• 官方二手车渠道
• 选配较多
• 根据预算可以优先选择整车方案

现阶段什么配置都不选的蔚来 ET5 整车购买价格大概要 30 万出头了，而整车购买的二手蔚来 ET5 则是需要 20~23 万，有了近 8 万的价差，整体来说还是非常值得购买的，并且该类车型年份新，里程数小。

而年份较大的车基本都享受不到整车质保了；并且价格差异会非常大，像我这次探店遇到的 ES8 价格从 10 几万到 20 几万都有车源。

而考虑到选择 BaaS 还是整车购买这个问题，可以根据个人的用车周期来选择，这条数也是可以粗略计算的；现阶段 BaaS 方案价格为 728 元（75kWh）一个月，3 年只需要 2.6 万。