虽然在过去这段时间里，上市的新车型不是很多，热度并没有 10 月份那么如火如荼，但我们还是迎来了不少的高光时刻，例如科幻夸张的合创 V09，三电满血的智己 LS6，双智超前的极越 01， 量产超跑昊铂 Hyper SSR ......

那么在接下来的 11 月份里，以及 11 月份的广州车展上我相信也将会是新一季度的新能源汽车市场的白热化时刻。战场已经不再由传统的 SUV 主导，已经失控般散发至家轿，MPV，硬派越野， Supercar 等方方面面。那么下面将有哪些车型值得我们接下来的关注呢？让我们一起看下去吧。

以上便是 11 月份即将上市或广州车展上首次亮相的一些车型，想必表格里也存在不少近日大家所熟知的流量热度车型，下面将由我来给大家进行简单的回顾以及分析吧，

1、星纪元 ES

• 时间节点：11 月 30 号（上市）
• 展区位置：A 区 2 楼 3.2 馆

在 2023 年的成都车展上我们首次看到星纪元 ES 亮相，而在早前，星途星纪元 ES 正式开启了盲订，盲订价格区间 26-36 万元。据消息称，星纪元 ES 将会在 11 月 30 号正式上市。 

新车外观方面 前脸采用了贯穿式头灯，全封闭进气格栅的造型非常优雅，同时值得留意的是高配车型头侧面设计有大面积的像素 LED 灯珠，支持灯语交互。为星纪元的一大传承特色。

来到侧面，星纪元 ES 的车身尺寸分别是 4945*1978*1467mm ，轴距达到了 3000mm，整车空间“得房率”为 70.2%。车门采用了隐藏式门把手和无边框车门，造型非常优雅。风阻系数低至 0.205Cd。

车尾部分 星纪元 ES 同样采用贯穿式尾灯，造型非常优美。尾灯内部用了非常多的竖状灯条的点缀排列，非常精致。尾部同样没有过多的设计，非常简洁工整，气质与前脸相呼应。

我们能看见 星纪元 ES 的内饰整体风格与此前给出的渲染图非常一致。采用中控大屏与液晶仪表屏的经典搭配。双幅怀挡方向盘，以居家氛围为主，非常简约。其中仪表显示屏与中控台进行了很好的融合。

动力方面， 星纪元 ES 根据配置不同分为后驱以及四驱车型。 

• 标准续航版 Plus：最大功率 185kW，最大扭矩 356N·m。搭载 66kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程 550km，电压平台为 400V。
• 长续航版 Pro+：最大功率 230kW，最大扭矩 425N·m。搭载 82kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程 720km，电压平台为 800V。
• 性能版 Max：最大功率 353kW，最大扭矩 663N·m。搭载 82kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程 650km，电压平台为 800V。
• 超长续航版 Plus：最大功率 230kW，最大扭矩 425N·m。搭载 100kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程 905km，电压平台为 800V。

作为奇瑞集团旗下高端品牌星途新能源产品系列“星纪元”首款纯电车型，星纪元 ES 将在舒适动力智能方面有革新的变化，我们也是非常期待“塔尖”产品将给我们带来哪些不一样的表现。

2、极氪 007

• 时间节点：11 月 17 号（预售）
• 展区位置：D 区 2 楼 17.2 馆

 极氪 007 将于 11 月 17 日开幕的广州车展上正式亮相，并开启预售，作为一款全系标配 800V 的车型，极氪在这款车型上也是灌注了新的造型和设计。

11 月 10 日，极氪正式发布了第四款车型 007 的官图，新车采用了极简主义豪华设计，整体造型也是较为传统的三厢造型，使得车辆看上去优雅且具有行政的感觉。

车头方面，能够看到一体式灯幕虽然看上去使得车头有点厚，但这是全球首款隐藏式贯穿前脸设计，将灯带、日行灯和大灯完美融合在内，不开灯的状态下将会是全黑的感觉。

车侧能够看到，标准的三厢轮廓看上去有点行政的感觉，加上 1/2 的黄金轮高比，侧面设计非常到位。车侧灯光方面，还加入了智驾辅助交互灯，在泊车时能够变成蓝色，告知行人方向。

尺寸方面，007 的长宽高分别为 4865*1900*1450mm，轴距为 2928mm。

车尾部分，我们能够看到尾门开启的线条有别于目前是没上的其他车型设计，这主要是因为 007 采用了蚌式尾门，所以将后备箱与车身的拼缝移至车侧，使得尾门开口更大。

在内饰方面，从此前的谍照能够看到，新车采用了与极氪 X 类似的设计，整体风格较为简洁。从早期谍照能够看到，方向盘采用了与 X 相同的造型，不过尺寸可以有点太大了。

动力方面目前没有公布具体信息，但按照新车 800V 架构的情况来看，将会搭载极氪全新的动力系统。

我个人猜测，007 的单电机车型将会是与 001 FR 同款的 310kW 电机；四驱版不出意外的话也是前 155kW 电机加后 310kW 电机的组合。

作为极氪首款轿车车型，极氪 007“出生”的环境非常具有挑战性，左有智己 S7，右有星纪元 ES；在如今外物皆标配的市场下极氪能否来一波掀桌子的操作呢，虽然这不是它的一贯作风。

3、大家 7 

• 时间节点：11 月 17 号（上市）
• 展区位置：A 区 2 楼 4.2 馆

近日，从上汽大通官方渠道获悉，上汽大通大家 7 将于 10 月 17 日开幕的广州车展上正式上市。新车定位纯电 MPV 车型，此前公布的预售区间为 25.98-29.98 万元。

外观方面，上汽大通大家 7 采用了与 MIFA 9 相同的设计语言，贯穿式的灯带与前大灯组相连，扩展了车辆的视觉宽度。细节方面，充电盖板被放置在了前翼子板处。采用隐藏式门把手的设计。

值得一提的是，车展图上配备了电子后视镜，不知日后量产版车型是否会继续配备。

侧面造型方面，新车整个侧面也是比较方正的设计，这样的设计对于 MPV 来说可以既保证了后排的头部空间，看起来也不会怪异。车身尺寸方面，新车长宽高分别是 4907*1885*1768mm，轴距为 2975mm。

车尾方面，尾灯组采用了竖状的布局方式，中间位置以上汽大通 MAXUS 的品牌英文标识相连。高位刹车灯同样采用了竖状的布局方式。

内饰方面，新车采用了贯穿式的大连屏设计，取消了物理按键，整体的造型非常简约。手机无线充电面板以及水杯架被放置在了中央扶手箱前部。

动力方面，结合此前的工信部申报信息来看，新车配备峰值功率 180kW 的驱动电机，峰值扭矩 350 N·m，匹配上 77kWh 和 90kWh 不同的电池组，新车纯电续航为 527km 和 605km。 支持换电以及充电两种补能模式。

4、沃尔沃 EM90

• 上市时间：11 月 17 号（亮相）
• 展区位置：A 区 1 楼 2.1 馆

11 月 12 日，沃尔沃旗下首款纯电 MPV 车型——EM90 正式迎来全球首秀，并将同步开启预订，售价 81.8 万元。届时沃尔沃 EM90 也将于 11 月 17 号在广州车展上正式亮相。

外观方面，新车延续了标志性的北欧豪华设计理念，整体造型较为简约。前脸部分，封闭式格栅内部带有可发光徽标，搭配两侧造型锐利的“雷神之锤”LED 前灯组极具辨识度。

车侧方面，新车的腰线从前翼子板处一直延伸至车尾，搭配大尺寸低风阻造型轮圈时尚感较强。与此同时，新车还对 A 柱、B 柱等部位进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉感受。  

尺寸方面，新车长宽高分别为 5206/2024/1859mm，轴距为 3205mm。

车尾方面，新车的尾灯样式采用了 H 型的造型设计，两侧各为两个 L 型尾灯，同样是在沃尔沃家族造型的基础上做了改变。

内饰方面，新车依旧采用较为简约的设计风格，并配备大尺寸悬浮式中控屏幕。在座椅布局方面，新车采用了 2+2+2 的座椅形式，其中第二排设置两张独立的座椅，集成多向电动调节以及小桌板等功能。

 动力方面，目前新车在工信部仅申报了单电机版本，驱动电机最大功率 200kW，最高车速 180公里/小时，并配套三元锂电池组。

 其实沃尔沃作为一款豪华品牌，旗下首款豪华 MPV 这个售价并不出乎意外。但 EM90 无论在安全性还是健康环保方面的确有着它的追求和理念，从舒适性以及豪华品格上来看 EM90 也保持着目前较为先进的水准。

5、五菱星光

• 时间节点：11 月底（上市）
• 展区位置：A 区 2 楼 4.2 馆

作为 A 级车市场的“扛把子”，这次推出的家用轿车五菱星光是五菱的首款纯电/混动双战略轿车，目的也是非常得明确： 卷完了 10 万以下的市场，现在就应该集中到 10-15 万元这个级别的 A 型车市场。 

五菱星光的前脸设计传承了五菱的家族式设计语言，官方称为“星翼美学”设计理念。贯穿式头灯搭配分体式大灯的新能源化潮流设计也沿用到了五菱星光上面，整体造型非常凌厉，并且全系标配 LED 光源。

在车身尺寸方面，五菱星光的长宽高分别为 4835/1860/1515mm，轴距 2800mm。对比启源 A05、比亚迪秦 PLUS DM-i 都是有一定优势，并且尾部下压的溜背造型能带来 0.228Cd 的低风阻。

环形回勾状的贯穿式尾灯个人认为非常显得有辨识度，这种大胆的设计在五菱上较为少见。整体的尾部造型也是呈现出与前脸不一样的攻击性，以运动属性为主。

内饰方面，五菱星光的内饰风格和目前主流的纯电车的内饰几乎一致，中间一个双幅式方向盘，再搭配上 15.6 英寸的中控屏，同时中控区域还有些黑色钢琴漆的设计。

动力方面，插混版本共有 50km、105km（WLTC）两种纯电续航标准，综合续航为 1100km，纯电版本信息还未公布。在动力上，五菱星光配有 1.5L 的发动机以及 150kW 的电机，百公里油耗仅 3.98L，拥有全球首创电磁式 DHT。 

五菱星光车型是一台非常均衡的车，无论是在造型、空间、还是内饰设计甚至亏电油耗上，星光都能给到你想要的答案。 其主要的目标对手还是秦 PLUS DM-i、启源 A05，还将直面曾经引领全球的卡罗拉、轩逸等车型。 总之在这个价位市场舞台上，五菱从未缺席。

6、小鹏 X9

• 时间节点：11 月 17 号（亮相）
• 展区位置：D 区 2 楼 20.2 馆

小鹏 X9 在 1024 小鹏汽车科技日上终于揭开了神秘的面纱首次亮相登台。小鹏 X9 将作为小鹏扶摇架构下的旗舰车型，定位纯电智能大七座车型，在这个价位以及市场上小鹏 X9 带来的每一项关键词目前来说还是空白的市场。

“明日星舰”的外观设计使得小鹏 X9 延续了小鹏的科技观造型设计理念，“星芒飞碟”的下散热格栅视觉效果显得循序渐进，简洁的前脸搭配精细的折痕，盔甲面具前脸非常有辨识度。

车身侧面，小鹏 X9 通过 A 柱前移，角度的加大倾斜以及溜背的尾部，整个侧面的悬浮感非常强；驾驶舱的空间从外部看上去就已经得到了极大的前后扩张。 车身尺寸方面，小鹏 X9 的长宽高分别为 5293*1988*1785mm，轴距为 3160mm。 

而小鹏 X9 的尾部同样采用了贯穿式尾灯的设计，而尾灯的位置从钣金结构上做了下陷收缩的处理；层次感非常明显，依然充满科幻属性，并且实际的乘坐体验同样非常出色。

内饰方面，从此前露出的曝光图可以看见，小鹏 X9 也是家用“三电”全部拉满；中控屏以及二排吸顶娱乐屏从图片上看大小应该也是达到了“前所未有”的新尺寸。二排将会保留中央通道以及没有中央通道两个版本配置选择。

从申报目录可以看到，小鹏 X9 已经申报了四驱以及两驱版两种车型。其中单电机版采用前置布局，最大功率 235kW；而四驱版车型前电机功率为 235kW，后电机为 135kW。

在纯电续航里程方面，小鹏 X9 将会搭载 84.5 以及 101.5kWh 两套不同容量的电池组，根据配置不同，CLTC 工况下纯电续航里程分别为 610/640/702km。 

首先小鹏 X9 一定是一款开起来绝对不会让人觉得你是司机的 MPV 车型；无论是天玑智能座舱还是小鹏的 XNGP、家用“三电”的加持，结合 MPV 车型的属性，我觉得这应该就是以后 MPV 车型所要长线发展的趋势和路线了，当然先驱者就要承担先驱者的市场风险，究竟大众如何抉择，还得静观其变。

7、理想 MEGA

• 时间节点：11 月 17 号（盲订/亮相）
• 展区位置：D 区 2 楼 18.2 馆

10 月 17 日，理想官方正式公布了 MEGA 的外观造型，被网友誉为公路高铁的 MEGA 将于今年第四季度正式上市并交付。具体的关键词：5C 电池，800V 高压平台，超大空间，低风阻......网络热度的背后除了“跳楼款”造型带来的争论，还有就是：做奶爸神车的品牌会做出什么 MPV 呢？

外观造型方面，理想 MEGA 呈现出的是一种一眼就会觉得风阻很小的造型，对于日常接触车辆较多审美疲劳的小伙伴来说可能会眼前一亮，但放市场上还是需要较大的接受能力。此前理想 MEGA 的车身配色网络上大都流传着灰色以及银色两种。MAX 版本车顶会搭载激光雷达。

车身侧面，理想 MEGA 呈现的“高铁”感依然非常明显，但这同样是一款让你第一眼看到就会觉得空间非常大的车型，也因此它的长宽高分别是 5350*1965*1850mm ，轴距为 3300mm，尺寸很修长。

车尾方面， 能够看到一条宽厚的贯穿式尾灯，同时后备箱打开方式也有所变化，将会联动部分车顶进行开合（鸥翼式尾门），形成更小的车门开合距离。而造型方面也是基于风阻的考虑设计得相对平直。

而内饰方面，目前还没有透露过多的消息，但在下面小白老师的文章回顾当中也做了大概的描述，感兴趣的小伙伴可以点击链接进行查阅。

动力方面，理想 MEGA 采用的是前 155kW 驱动电机和后 245kW 的驱动电机，系统功率为 400kW ， 0-100km/h 加速时间为 5.5s 。

续航方面，理想 MEGA 搭载的是 103kWh 电池组， CLTC 续航可以突破 700km ，整备质量为 2785kg 。官方表示理想 MEGA 的能耗为 15.9kWh/100km（不是驱动能耗），这对于一台 MPV 来说，这能耗非常惊人，期待后续实测。

作为理想首款纯电车型，更是理想这个做家用车“能手”向 MPV 市场迈出的第一步，在市场上引起的冲击波澜还是非常大的。除了个性的造型引起的热议，个人还是更期待它内部所带来的体验能否满足 MPV 市场用户的痛点需求。虽然同样拥有 800V 高压平台，主要 MPV 重头戏内饰空间能否带来绝对的惊喜呢？让我们拭目以待。

8、昊铂 Hyper HT

• 时间节点：11 月中旬（上市）
• 展区位置：A 区 2 楼 2.2 馆

在昊铂推出 Hyper GT 和 Hyper SSR 这两款性能强且有高驾控的车型后，定位中大型纯电 SUV 的 昊铂 Hyper HT 来了。 10 月 19 日，昊铂 Hyper HT 正式亮相并开启预售，新车供提供 4 款车型，预售价为 22 万元。 

回顾外观，昊铂 HT 采用了昊铂家族式的设计语言，采用封闭式前脸搭配分体式大灯组的设计，整体风格会偏向于圆润。

车侧方面，新车线条流畅圆润，搭配大尺寸轮圈使其具备动感外观。 尺寸上，新车的长宽高分别为 4935*1920*1700mm，轴距为 2935mm。

尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，并配有性感的小鸭尾，整体的腰线还是显得较为圆润，层次感并不明显。

内饰方面，新车的内饰设计与昊铂 GT 十分相似，不仅方向盘样式保持一致，而且在中控中央区域也配备了一个悬浮式设计的多媒体触控屏，并取消了所有的物理按键，配合三组贯穿式的空调出风口，整体风格非常简约。

动力方面，新车与昊铂 GT 相同，搭载了 250kW 的后电机，峰值扭矩可达 430N·m，全系均为后驱车型，并无四驱版本。

续航方面，昊铂 Hyper HT 将会有 670km 的版本和 750km 的版本，其中 670km 的版本搭载了 800V 特高压 3C 快充，充电 15 分钟续航 415km；750km 的版本提供了 800V 特高压 5C 闪充，充电 10 分钟续航 450km。

作为又一款中大型定位的纯电 SUV，把价格放在二十多万的一个级别下，其主要的目标对手非常明显：小鹏 G6 带来了落地即用的智驾，智己 LS6带来更为满血的三电性能；而到现在，昊铂也推出了科技感更为优越的 Hyper HT ，硬件层面的达成，最后的售价的确让人遐想。

9、起亚 EV5

• 时间节点：11 月 17 号（上市）
• 展区位置：A 区 2 楼 1.2 馆

起亚这个品牌最近的电动化进程在合资车的队列总绝对属于较为“积极”的那一类，继全球车型 EV6 之后，第二款电动车型、也是首款国产电动车型， EV5 也已经在成都车展开启预售，预售价为 15.98~22.98 万，其新车也将会在 11  月份的广州车展正式上市。

不得不说，韩国人在审美在这方面还是有些独特的见解，EV5 的整体造型有种似圆非圆，似方非方的感觉，从分体式大灯一直延绵连续起来的日行灯带所带来的视觉效果辨识度非常高。

车身侧面的线条造型显得非常硬朗， 而车身的长宽高分别为 4615*1875*1715mm ，轴距为 2750mm 。与同级别车型大众 ID.4 相比，高度略高一些。

EV5 的尾部灯组和前脸相呼应，辨识度一样很高。并且采用了隐藏式后雨刮的设计，造型上也较为简洁，没有采用太过激烈的设计。

内饰方面，起亚 EV5 的内饰设计非常简洁，方向盘依旧是四幅式设计，屏幕采用的也是双联屏。中控台位置能够看到，已经没多少实体键了，应该全部是通过屏幕来操作。

动力方面，起亚 EV5 有单电机版本，前桥搭载最大输出功率 160kW，扭矩 310Nm 的电机，最高车速 185km/h。 根据此前信息，起亚 EV5 将由中国生产并出口至全球其他市场。

从预售价来看，起亚 EV5 的诚意已经摆出来了，作为一款轴距超过 2700mm 、续航超过 500km 的合资品牌车型， 无论是内饰的细节处处理还是外观造型的设计上，都能看出品牌非常“走心”15.98 万元的起售价也可以看出是想走量的，而且正式售价还有继续下降的空间。目前就看起亚品牌的“康复”进度了。

10、2024 款飞凡 R7

• 时间节点：11 月内（上市）
• 展区位置：D 区 2 楼 18.2 馆

2024 款的飞凡 R7 其实外观方面带来的造型变化不大， 新增了与 F7 相同的生椰拿铁配色，但带来了全新的巴赫座舱，内在的提升更为明显，新车也将会亮相广州车展，而官方宣称 10 亿的价值体验能否如期而至？

外观方面，飞凡 R7 采用了分体式的车灯设计，上方为贯穿式日间行车灯，取消了概念车上的光纤纹理灯线，配合俯冲式的前脸姿态更具力量感。

来到侧面。飞凡 R7 采用了 Coupe 式的轿跑 SUV 风格，整体姿态显得非常运动。车身尺寸方面，新款 R7 的尺寸也没有任何变化，长宽高分别为 4900/1925/1655mm，轴距为 2950mm。

车尾方面，尾灯采用的是掠翼式贯穿尾灯，灯光造型也从概念车中进化而来，此外，飞凡 R7 的尾部 LOGO 也依旧支持点亮，上扬的小鸭尾处理得非常动感。

2024 款飞凡 R7 最大的不同，就是将在 F7 上的巴赫座舱，也搭载到了 R7 之上。3+1 屏霸超视觉交互体验，43 寸三连屏搭配 AR-HUD，硬件属性非常高。

动力方面，根据现款车型分析，单电机后驱版本的最大输出功率为 250kW，峰值扭矩为 450N·m，CLTC 续航里程在 551km~642km 之间。双电机四驱版本的综合最大输出功率为 400kW，峰值扭矩为 700N·m，CLTC 续航里程为 606km。

由此可见 2024 款飞凡 R7 内饰方面所带来的变化非常明显，如果此前对该车型比较了解以及感兴趣的小伙伴这次的提升无疑会让你更加笃定。但基于目前的销售量而言，飞凡 R7 的这次的素质提升能否带来实质的变化，还得看其上市后的表现了。

11、MG Cyberster

• 时间节点：11 月 17 号（上市）
• 展区位置：A 区 2 楼 4.2 馆

此前，大家期待已久的 MG Cyberster 在 9 月 26 日正式开启预售，但遗憾的是，开启盲订仅公布将会推出三款车型配置并未给出详细的价格区间。而这款新车是目前行业当中为数不多的纯电跑车，我们可以称之为：自主品牌首款剪刀门+敞篷的纯电跑车。

 外观方面，Cyberster 的前脸其实并没有太多比较出众的设计，造型在跑车行列来说还是相对保守的。较为“开心”的进气格栅造型，搭配非常有神的一体式大灯，视觉效果非常愉悦。

而 Cyberster 侧面我觉得是视觉效果最为优雅的角度，修长的剪刀门以及黑色的软顶，尾部加以上扬的小鸭尾设计，简直让人欲罢不能。整体腰线非常平直，尺寸方面，长宽高分别为 4535/1913/1329mm，轴距 2690mm。

Cyberster 的车尾采用了箭头状的刹车灯，并且设计体积非常大，夜间辨识度很高。并且车灯两侧的空洞设计也显得非常有运动感，就是车标的位置设计得较为局促了。

内饰方面，图片上的 Cyberster 采用了橙红的皮质设计，加上包围式的驾驶侧座舱，驾驶者之车的动感油然而生。并且细节处的三块屏幕各司其职，左边和右边的小屏幕是可以触控的。

动力方面，新车会有两驱、四驱的布局，其中四驱车型搭载前 150kW、后250kW的电机，总功率 400kW，官方给出的百公里加速成绩为 3.2 秒。

续航方面，我们从车辆的铭牌上看出，Cyberster 将搭载大约 80kWh 的三元锂电池组，官方给出的续航里程为 520km，官方给出的平均能耗在 16.1kWh/100km。

从车型的定位以及能源模式上来看 Cyberster 注定是小众的车型，但 Cyberster 在目前的新能源市场上依然是填补了空白，无论后续的市场表现如果，它也将在这个价格上留给人们一个回想：这个价位有这么一款非常精致的纯电小跑车。

12、高合 A

• 时间节点：11 月 15 号（亮相）
• 展区位置：D 区 2 楼 20.2 馆

近日，从高合官方渠道获悉，高合旗下首款联名产品将于 11 月 15 日首发亮相。官方表示，全新联名产品由高合汽车与合作伙伴共同打造而来。根据此前公布的预告图来看，新车将会是基于 HiPhi Z 打造而来的车型。

外观方面，根据此前公布的预告图来看，新车在 HiPhi Z 车型的基础上加入了更为运动的设计元素，让整车前脸更具有视觉冲击感，科幻属性依然很满。

车身侧面，新车型继承了 HiPhi Z 富有肌肉感的设计，车尾配备了大尾翼设计，但具体的尺寸细节还有待官方进一步公布。

车尾方面，新车加入一个硕大的可升降尾翼，进一步增添车尾的运动属性，细长的分段式尾灯在黑夜中也非常抢眼。

动力方面，目前还暂未有确切的消息，更多的消息还有待官方进一步公布。但根据联名属性来看可以参考 HiPhi Z，而高合 HiPhi Z 配备双电机四驱，前后电机的峰值功率均为 247kW。

13、大众ID.BUZZ

• 时间节点：11 月 17 号（亮相）
• 展区位置：A 区 1 楼 2.1 馆

早在 3 月 10 日 ，大众就正式发布了其 ID.品牌的全新车型—— ID.BUZZ，据悉，ID.BUZZ 基于 MEB 纯电动平台打造，定位为 MPV 车型，另外还发布了其货车版 ID. BUZZ Cargo，目前得道消息是该车型将会引进国产，同时将在 11 月 17 号广州车展上亮相，但具体版本尚未清楚。

外观方面，新车采用了 ID.系列车型最新家族式设计语言，有着极高辨识度 前脸部分，新车采用新能源车型惯用的封闭式格栅设计，两侧是与 ID.3、ID.4、ID.6 车型相同的 IQ.Light 大灯组，并且利用中间灯带形成了贯穿式效果，搭配中间可发光 LOGO 极具未来感。

新车整体轮廓采用标准的方盒子车身造型，基于 MEB 平台打造，拥有短前悬短后悬的优势，使得车内空间得以最大化。并且，新车还在后侧车窗采用了封闭式结构，搭配上双侧侧滑门设计，使得新车继具有家庭出行的属性又具有货运功能属性。

据悉，大众 ID.BUZZ 将会推出标轴五座版本和长轴六/七座两个版本车型。具体参数上， 标轴版本的 ID.Buzz 长宽高分别为 4712*1985*1937mm，轴距为 2988mm。

内饰方面，中控部分依然采用了家族化的设计语言，包括方向盘、仪表盘、换挡机构以及悬浮式 10/12 英寸的中控屏幕，以及中控大屏下方的触控按键等设计都几乎相同，不过由于车辆定位的原因，换挡机构并未使用钢琴烤漆材质，取而代之的是黑色磨砂材质。

座椅方面，ID.Buzz 车型采用了家族化风格设计，前排两个座位分别设计了左右两个扶手，第二排采用了左右独立的座椅靠背，并且支持靠背角度调整和座椅前后移动。

动力方面，大众全新 ID.Buzz 采用单电机进行驱动，并配备 82kW·h 电池组，最大输出功率可达 150kW，峰值扭矩 310N·m，WLTP 工况下最大续航里程可达 424km。

14、大众 ID.7 VIZZION

• 时间节点：11 月 17 号（亮相）
• 展区位置：A 区 1 楼 2.1 馆

近日，我们从相关渠道获悉，一汽大众 ID.7 VIZZION 有望在即将开幕的广州车展开启预售，新车基于大众纯电 MEB 平台打造，定位纯电中型轿车。

外观方面，ID.7 拥有封闭式的前脸设计，贯穿式的前 LED 灯带连接了犀利尖锐的前灯组及可发光的大众 LOGO，让前脸看起来非常简约，但又不失内涵。

车身侧面，能够看到 ID.7 掀背流线型的设计，车顶线由大胆前移的 A 柱和掀背共同构成，让整车看起来特别修长。同时，黑色车顶的悬浮式设计也进一步压低车辆的重心感，让其看起来更加运动。 新车的长宽高分别为4956*1862*1537mm，轴距为 2965mm。

尾部也是这台 ID.7 的一大亮点，主要是因为加入了 3D Surface LED 立体悬浮尾灯，点亮后辨识度极高，颇有点未来、科技的感觉。

ID.7 的内饰与外观相呼应，同样是采用了 ID 家族统一但有有所不同的设计。最为显眼的当然就是那 15 寸 2k 悬浮大屏，分辨率达到 2240*1260，相比此前的 12 英寸足足大了一圈。

动力方面，后驱版车型电机峰值功率为 150kW。电池方面，新车采用的是来自时代一汽的镍钴锰三元锂电池包。纯电续航里程方面，新车搭载了 84.8kWh 的电池组，CLTC 续航为 642km。 

15、极狐 阿尔法 T5

• 时间节点：11 月 17 号（亮相）
• 展区位置：D 区 2 楼 18.2 馆

11 月 13 日，ARCFOX 极狐正式发布展示了旗下全新车型，极狐 阿尔法 T5，该车定位为纯电动中型 SUV，整体尺寸略小于极狐 阿尔法T。同时，根据此前信息来看，该车也将在 11 月 17 号在广州车展上正式向公众亮相。

外观方面，新车的车身比例紧凑、线条流畅，前脸加入贯穿设计元素，大灯组造型也更加锐利。此外，新车除了标配的 19 英寸轮圈外，还有一款 20 英寸黑色轮圈可选，配合红色卡钳，运动感将更进一步。

尺寸方面，新车长宽高分别为 4690/1936/1650mm，轴距为 2845mm，相比阿尔法 T 在尺寸上会略小一点。 尾部的右侧也是标有了 HI 版的专属标志，以及“aT5”的车型标志。

内饰方面阿尔法 T5 也是只采用了一款大尺寸的中控屏取代了仪表盘。搭配双幅方向盘，整个中控界面相对简洁。

动力方面，根据此前申报的信息可以看到，该车将搭载单电机驱动系统，最大功率为 200kW，匹配北汽/宁德时代的三元锂电池，整车峰值功率200kW，峰值扭矩 365N·m。

16、比亚迪海狮 07

• 节点时间：11 月 17 号（亮相）
• 展区位置：A 区 2 楼 4.2 馆

近日，我们从官方渠道获取了比亚迪全新车型海狮 07 的设计手稿， 从官方曝光的设计图来看，海狮 07 要比海洋网其他车型更加运动前卫，或许也是在宣示着海狮的海洋狂野气息。 

来到前脸我们可以看到海狮 07 的前脸还是延续了 Ocean X 概念车的设计造型，整个机盖的的线条以及大灯处的轮眉极具运动感和肌肉感。

海狮 07 目前在车身尺寸方面并没有过多的消息，但可以看到海狮 07 的尾部呈现一种溜背的趋势，整个侧面的造型给予人非常大的遐想空间。

而在尾部的手绘图中我们可以看到，海狮 07 依然采用了海豹上的贯穿式尾灯设计，线条所营造出来的层次感非常明显。两侧巨大的空气导流孔与前脸相呼应同样极具运动气息。

动力方面，目前还没有得具体得数值消息，基于海豹 DM-i 的加入，现在的海洋网也是双线模式发展，所以海狮 07 有可能是纯电也有可能是 DM-i，因此希望在广州车展上的亮相能得到更多的消息。

17、宝马 i5

• 时间节点：11 月 17 号（亮相）
• 展区位置：A 区 1 楼 4.1 馆

此前，宝马全新纯电轿车 i5 就已经在 2023 慕尼黑车展进行了亮相。而宝马 i5 的性能版 M60 车型也在古德伍德速度节上进行了首发。11 月 17 号全新宝马 i5 也将在广州车展上进行国内的首次亮相。

在外观上，宝马 i5 采用了全新的设计，封闭式的双肾格栅面积变得更大，下包围整体也更加运动化。此外，新车的大灯组也变得更加凌厉，给人不怒自威的既视感。

车身侧面，宝马 i5 的侧面线条整体非常舒展，保持了一台中大型轿车应有的姿态。细节上，新车将采用半隐藏式门把手的设计，轮毂的样式也非常彰显运动化。

车身尺寸方面，此前国产宝马 i5 也进行了申报，参考国内长轴距车型：宝马国产 i5 的长宽高分别为 5175*1900*1520mm，轴距为 3105mm。

车尾方面，宝马 i5 并没有采用贯穿式尾灯的设计，但上下分隔的大灯在黑夜中还是充满了辨识度。此外，新车下包围的面积也非常夸张，主打的就是一个动感和运动。

内饰部分，宝马 i5 的座舱设计和全新 5 系基本保持了一致，不同点在于 i5 的方向盘造型会更偏向运动化。细节上，新车采用了双联屏的设计，匹配宝马最新的 iDrive 8 操作系统。此外，新车还保留了部分实体按键，整体内饰质感豪华感依旧是一流水准。

动力方面，参考海外版车型采用升级过的第五代 eDrive 电驱系统，提供 eDrive 40 和 M60 xDrive 两种动力，入门级车型将配备后置电机，最大功率为 340 马力，峰值扭矩 430 牛·米，0-100km/h 加速时间为 6.0 秒，极速达到 193km/h。

作为 M Performance 版本，M60 xDrive 则配备更强的双电机，与 iX M60 共享动力总成，最大功率为 601 马力，峰值扭矩 820 牛·米，官方公布其 0-100km/h 加速时间为 3.8 秒，极速限制在 230km/h。未来国产车型或为 eDrive40L 和 xDrive40L。

18、奔驰 EQA/EQB

• 时间节点：11 月 17 号（亮相）
• 展区位置：A 区 1 楼 5.1 馆

奔驰 EQA/EQB 早在此前的奔驰之夜上就进行了首次亮相，而我们也是通过海外媒体曝光的一组新款奔驰 EQA 和新款奔驰 EQB 最新路试谍照。见到了该车的整体造型，同时新车也将会在 11 月 17 号在广州车展正式亮相。

外观方面，新款奔驰 EQA 和 EQB 在前脸方面进行了伪装，从图中来看，预计改款车型的前大灯组与前格栅处连接处会有细微改动。

车身侧面，两款车型并没有进行伪装，整体的设计延续了现款车型。

车尾方面，主要的变化在于尾灯组，尾灯组内部的造型有望于此前曝光的中期改款奔驰 GLB 车型尾灯组相近。

动力方面，新车预计将沿用现款车型的动力总成，海外现款奔驰 EQB 300 配备双电机，搭载 70.7kWh 电池组，最大功率 168kW，峰值扭矩 390N·m，续航里程 391km。

而奔驰 EQA 250 采用前置电机，配备 66.5kWh 的电池组，最大功率 140kW，峰值扭矩 385N·m，零百加速时间 8.6s，WLTP 续航里程 495km。

19、吉利银河 E8

• 时间节点：11 月 17 号（亮相）
• 展区位置：A 区 1 楼 5.1 馆

银河 E8 是吉利首款基于 SEA 架构打造的产品；新车更集成、更高效、更智能、更高性能，在三电系统、整车操控体验、车身安全框架等方面拥有领先一代的先发优势。 10 月 30 日，吉利银河 E8 在线上正式亮相，届时也将在 11 月 17 号广州车展正式预售。

车头方面，官方表示其是目前全球首个量产的一体式发光前脸，拥有 158 个窗口组成的发光矩阵，发光面积达到 0.105m²。其所配备的微孔镭雕发光专利技术，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果。同时，由六个方格组成的律动发光徽标，同样具有迎宾欢送等功能。

车身侧面，新车整体姿态较为低趴，配合流线型车身，赋予了整车很强的运动质感。根据官方介绍，吉利银河 E8 风阻系数为 0.199Cd。

尺寸方面，新车长宽高分别为 5010*1920*1465mm，轴距为 2925mm。

车尾方面，整体设计就较为复杂，呈现出较强的层次感，配备了时下流行的贯穿式尾灯设计，具有不错的辨识度。

内饰方面，吉利银河 E8 的这块大屏值得说道说道。采用了 45 英寸的 8K 无界智慧霸屏，座舱屏幕化多为一，实现了一体式巨幕宽屏设计。

动力方面，工信部信息显示，银河 E8 搭配磷酸铁锂电池组，电机峰值功率为 200kW。续航方面，银河 E8 已经申报了两种电池续航版本，分别为 76/62kWh ，CLTC 工况下纯电续航里程为 665/550km。 

20、零跑 C10

• 时间节点：11 月 17 号（亮相）
• 展区位置：D 区 2 楼 18.2 馆

9 月 4 号，在慕尼黑车展上，零跑的 LEAP 3.0（“四叶草”架构）正式发布，同时零跑的首款全球化车型：C10 也迎来了首次亮相。届时新车也将于 11 月 17 号在广州车展正式亮相，并且带来内饰方面的信息曝光。

从前脸上看零跑 C10 显得非常简洁、工整，保留了家族化样式的贯穿式头灯，同时我们可看到这次的零跑 C10 可选装激光雷达，并且零跑 C10 纯电版的智驾能力有望到 L2+/L3 级别。

来到车身侧面，视觉效果能看出零跑 C10 的确处于中大型 SUV 阵容。整体造型较为沉稳。侧面并没有过多复杂的线条。 目前国内申报的整车尺寸的长宽高分别为：4739*1900*1680mm，轴距为：2825mm

来到车尾部分，零跑 C10 采用了贯穿式尾灯，与车头相呼应。造型上较为圆润，并没有过激的运动元素设计。更证实了该车的主打定位与舒适家用为主。

动力方面，根据此前的申报信息可以了解到这次的零跑 C10 纯电版将搭载磷酸铁锂电池，单电机的电机额定功率 80kW，峰值功率 170kW。

21、坦克 700 Hi4-T 

• 时间节点：11 月 17 号（亮相）
• 展区位置：A 区 1 楼 4.1 馆

作为长城坦克系列的全新力作， 坦克 700 Hi4-T 走的路线是坦克 500 与坦克 300 的结合，通过更强劲的核心与更硬派的造型和豪华精致的内饰构成。此前网络上已经流传出了 坦克 700 Hi4-T 官方图片。该车也将于 11 月 17 号广州车展与大家正式见面。

外观方面坦克 700 Hi4-T 采用了更为机甲风的造型，前脸依然是非常方正，极具几何感，尾部与机盖稍稍后倾的造型让坦克 700 Hi4-T 显得非常有俯冲感。

车身尺寸方面，根据此前燃油版的外观申报，新车将采用全新的设计语言，但整体风格与 400 类似。坦克 700 Hi4-T 的长宽高为 5113*2061*1952mm，轴距为 3000mm。

而尾部方面，坦克 700 Hi4-T 依然是采用了“小背包”与垂直侧开门的经典结构组合，D 柱往车内收窄的设计使的后轮毂的轮眉显得非常厚重，营造出不一样的扎实风格同时很顶部高挑。

动力方面，参考坦克 500 Hi4-T 的动力，将搭载 2.0T+9HAT 组成的插电式混动系统，电机最大功率 120kW，配备 2.0T 发动机，功率可达 180kW，扭矩可达 380N·m。，除此之外听说还会有3.0T+插混的动力版本。

22、岚图追光 PHEV

• 时间节点：11 月 17 号（预售）
• 展区位置：D 区 2 楼 19.2 馆

此前，岚图就曝光了其旗下全新车型岚图追光 PHEV 版本，而追光纯电版车型已经正式上市， 从官方获悉，岚图追光 PHEV 将于 11 月 17 日在广州车展预售。新车定位为“新行政电动旗舰”。

外观方面，追光 PHEV 版本的前脸换装了大尺寸的前进气格栅，保留了贯穿式灯带以及可发光的岚图品牌 LOGO 。

车身侧面，整体的车身线条与纯电版车型保持一致。轮毂方面则采用了多辐式的设计，轮胎规格尺寸为 245/50 R19。 新车长宽高分别为 5088/1970/1515mm，轴距为 3000mm。

车尾方面，新车采用了贯穿式尾灯组设计，尾灯中间有这岚图发光的 LOGO。此外，在 LOGO 上方还有着一处顶部尾灯的设计。

动力总成方面，据官方透露，追光 PHEV 版本将采用前后双电机四驱，搭配使用了 1.5T 混动专用发动机，综合续航里程超过 1000km；并且新车还将搭载带魔毯功能的 CDC + 空气悬挂。

作为参考，现款岚图梦想家的插混版搭载 1.5T 四缸增程器，发动机最大输出马力 136 匹，搭载最大功率 130kW 和 160kW 的前后双电机，峰值扭矩为 610N·m。搭载 25.57kWh 电池组，WLTC 纯电续航里程 82km。

23、现代IONIQ 5N

• 时间节点：11 月 17 号（亮相）
• 展区位置：A 区 1 楼 5.1 馆

早在今年举行的古德伍德速度节上，韩国车企现代就给我们带来了 IONIQ 5N 的首次亮相，这款车的定位是一台小钢炮，是现代 N 品牌旗下首款高性能电动量产车型，该车也将于 11 月 17 号亮相于广州车展，并在 2024 年有望引进中国市场。

从此前曝光的官图来看，性能版车型与普通版车型的最主要区别还是在套件方面，用上套件后的车型整体攻击性更强了，并且“小钢炮”的车身造型尽显外露。

车身侧面的“Z”字型线条与腰线的组合极具辨识度，整体线条都采用几何风格的设计元素，造型更加简洁动感。

车尾部分采用更加犀利有棱角的造型设计，两侧翼子板的宽体效果配合大尺寸的车顶扰流板将整车的运动属性延续。

内饰方面，整体造型布局与普通版本差别不大，在中控屏幕、座椅等细节处增加了不少的“N”字品牌标识。最大的区别在于方向盘和驾驶模式的设定。

动力方面，新车将会搭载双电机系统，综合功率将会达到 600 马力。同时新车还将具备可由按键开启的 Virtual Grin Shift (VGN) 模式，可模拟双离合变速箱的换挡，N Sound Plus 系统还会模拟发动机的声音，此外该车也会有漂移模式。