在过去的 6 月份，我们看到了深蓝 S7、小鹏 G6 等重磅车型的上市。而在 7 月份，我们已经迎来了腾势 N7、昊铂 Hyper GT 等车型的上市，未上市的车型便有宝骏云朵以及高合 HiPhi Y 等车型。

今天这篇文章就让我们来盘点一下已经上市的新车以及将会在 7 月内上市的新车。

一、已上市新车

首先，我们从已经上市的新车开始看起。

1、腾势 N7

• 售价区间：30.18-37.98 万元

腾势 N7 于 7 月 3 日便正式上市，新车提供 6 款车型配置。

权益方面，新车提供空悬终身质保、6 年 7 次免费基础保养、选装限时权益、高阶智驾限时优惠、终身三电质保、免费取送车、OTA升级、免费泊车服务、充电桩及安装服务等等。

有关于腾势 N7 的动态以及相关信息的回顾，大家可以点击下方链接进行回顾：

新出行独家 | 新出行对话赵长江，答疑腾势 N7 及后续产品规划核心信息

新出行导购｜推荐长续航性能版 腾势 N7 该如何选择？

要做全优生的它实力到底如何？动态试驾腾势 N7 四驱版

首搭云辇 -A 的体验如何？ 道路试驾腾势 N7

外观方面，腾势 N7 传承了腾势家族 π-Motion 势能美学设计语言，前脸并没有使用过多的线条进行修饰，突出前脸的整体性。

车身侧面，腾势 N7 采用了更接近猎装跑车的设计，整体的车身线条非常的舒展。在保证后排乘客头部空间的同时，车顶向下延伸，形成一点小溜背的造型。

车身尺寸方面，腾势 N7 的长宽高分别为 4860/1935/1602mm，轴距为 2940mm。

车尾方面，新车的尾部造型十分饱满，并且带有一点小溜背造型。下方两侧通风口装饰开口也非常的大，配合底部银色的下护板，让整个车尾的横向拉长，增加了视觉的宽度。

内饰方面，贯穿悬浮式仪表台以中控台为轴形成对称设计，由上下两个 π 符号组成，中间设计成收腰线条，以极简线条，勾勒出完美对称的驾驶台，两端稳稳支撑在下本体上，形成强烈的悬浮感。中控屏幕尺寸则是来到了 17.3 英寸。 

动力方面，N7 将有后驱和四驱版可选，其中后驱版的电机功率为 230kW；四驱版的电机功率为前 160kW 加后 230kW 的组合。

纯电续航里程方面，腾势 N7 全系配备 91.3kWh 电池组，两驱版车型与四驱版车型分别对应 CLTC 工况 702km 和 630km。

编辑短评：目前腾势 N7 针对不同的车型、车身配色、前脸以及选装包都会有交付的差异，所以对于想要成为腾势 N7 车主的小伙伴们，不妨快点动手，争取早日提车。 

2、昊铂 Hyper GT

• 售价：21.99-33.99 万元

早在上海车展，昊铂 Hyper GT 便开启了预售。在 7 月 3 日终于迎来了其正式上市。新车售价区间 21.99-33.99 万元，共推出五款车型配置。

有关于昊铂 Hyper GT 的静态以及动态体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

名副其实的向上升级 试驾昊铂Hyper GT

简约与奢侈的融合 静态体验埃安 Hyper GT 内饰

品牌高端化后的新答卷 静态体验埃安 Hyper GT

外观方面，Hyper GT采用的是封闭式前脸并搭载了可闭合的主动式进气格栅。 灯组造型设计上， Hyper GT 采用 LED 大灯，该大灯被称为“天际星流车灯”，支持自定义编程，未来可能会有类似的灯光秀。

侧面造型方面， Hyper GT 整个车身侧面造型看起来并不是非常犀利的设计，直到 C 柱后方才有一条比较犀利的线条。车身尺寸方面， Hyper GT 长宽高分别为 4880*1885*1455mm ，轴距为 2910mm。

尾部造型方面， Hyper GT 并未搭载一体式尾灯，而是采用了常规尾灯，不过灯组内部造型采用了类似“宝石”的排列组合。

在内饰造型设计上， Hyper GT 延续了「中控一块横置大屏」为主的设计，整体造型是比较简约的一种风格，方向盘也采用了「上平下平」的设计。 

动力方面，Hyper GT 全系仅提供后驱版本，搭载峰值功率 250kW，峰值扭矩 434N·m 的驱动电机，0-100km/h 加速时间为 4.9s。

纯电续航里程方面，新车搭载 59.9kWh、70.1kWh 以及 80.1kWh 三套电池组，分别对应 CLTC 工况 560km、600km 以及 710km。

编辑短评：作为昊铂品牌向上的首款车型，相信昊铂 Hyper GT 在埃安内部是被给予了厚重的一款车型，至于实际的市场反响如何，就让我们拭目以待吧。

3、东风本田英仕派 e:PHEV 

• 售价区间：22.98-25.88 万元

同样是在 7 月 3 日，东风本田全新英仕派正式上市，其中插混版车型共提供 2 款配置，售价为 22.98/25.88 万元。

外观方面，新的前脸拥有大面积的直瀑式中网，并且有黑色饰条与两侧大灯相连接。保险杠造型也相当简洁，大面积留白的设计方案显得尤为干净。燃油版车型拥有熏黑轮毂、黑化处理的窗线和门把手，预计定位上会较为偏向运动化。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4979/1862/1449mm，轴距为 2830mm。车尾采用平直的造型线条，棱角分明。配合同样修长的尾灯以及后包围两侧的通风口，拉伸了整体的视觉宽度。

内饰方面，新车虽然与全新雅阁大致相同，但在细节方面有所区别，例如雅阁出风口处采用的是蜂窝状网格的贯穿式设计，而全新英仕派则保持传统布局。

动力方面，新车的 e:PHEV 插混版本搭载由 2.0L 发动机和电机组成的插混系统，其中发动机最大功率 为 109kW，电机最大功率为 135kW，WLTC 纯电续航为 82km。此外，PHEV 车型独享 ADS 可调式避震系统。

编辑短评：作为雅阁的姊妹车型的东风本田英仕派，在 7 月终于迎来了正式上市，对于考虑日系 B 级插混轿车但却不想随大流购买雅阁的小伙伴，东风本田英仕派或许是一个值得考虑的车型。  

4、奔驰 GLE

• 售价：82.48 万元

早前，奔驰新款 GLE 正式上市，其中插混版车型共推出 1 款车型配置，售价 82.48 万元。

外观方面，新车整体延续了旧款车型的外观设计，主要针对前格栅以及前大灯组进行升级。新款前大灯组的设计相较于旧款车型会简约不少。

车尾方面，主要的变化同样集中在尾灯造型方面，示宽灯变成了细线的设计，为车尾增添精致感。

内饰方面，新车与现款车型几乎没有任何区别，依旧是奔驰老的那一套双联屏设计。

动力方面，GLE 400 e 将采用 2.0T 发动机与电机的组合，其中发动机最大功率 252 马力，电机最大功率 136 马力，系统综合功率 381 马力，综合扭矩 600N·m，电池容量 31.2kWh，纯电续航里程可达 107km（WLTP 工况），0-100km/h 加速时间为 6.1 秒。

编辑短评:换装了全新设计的大灯组以及前格栅让奔驰 GLE 精致不少，但旧款车型的插混版在路上的能见度并不算高。至于新款的实际表现如何，就让我们拭目以待吧。

5、东风日产启辰大 V DD-i 

• 售价区间：11.89-14.99 万元 

7 月 8 日，启辰大 V DD-i 正式上市，新车根据不同的配置共推出四款配置车型，其中纯电续航 60km 的版本售价为 11.89 万和 12.59 万元；纯电续航 110km 的版本售价为 13.79 万和 14.99 万元。

有关于东风日产启辰大 V DD-i 的静态以及动态体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

入局插混首款作品实力如何？ 动态试驾东风日产启辰大 V DD-i 超混动

外观方面，启辰大 V DD-i 超混动基本延续了现款燃油车的外观设计。但在格栅内部以及灯带的设计与燃油车型有所区别。

车身侧面，启辰大 V DD-i 超混动前低后高的车身姿态呈现俯冲姿态。采用多线条进行勾勒也为车身增添了些许的运动感。同时，悬浮式的车顶也有效的降低了车身的视觉高度。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4607/1917/1624mm，轴距为 2700mm。

车尾方面，启辰大 V DD-i 超混动的车尾整体同样延续了燃油车型的设计，上半部分与下半部分做折线式处理，呈现出十分饱满的视觉效果。

内饰方面，新车采用了简约流畅的设计风格，在保留一部分实体按键的同时将大部分功能操作集成在了中控屏内。

动力方面，新车搭载 1.5T 四缸发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率 120kW，最大扭矩 230N·m。驱动电机最大功率 150kW。零百加速时间 7.8s。

根据此前申报信息，新车提供 10.3kWh 以及 18.4kWh 两种电池组，对应纯电续航里程分别为 60km 以及 110km。

编辑短评：作为启辰新能源的首款车型，相信其最终的市场表现在启辰内部被给予了厚望。而 11.89-14.99 万的售价区间也能看出启辰的诚意。阿迪也十分期待其最终的市场表现如何。

6、哪吒 U-Ⅱ 挑战版 

• 售价区间：11.88-14.28 万元

在 7 月，我们也迎来了哪吒 U-Ⅱ 挑战版车型的上市，新车共推出五款车型配置。主要升级的地方在于将原来双 8 英寸的屏幕升级为 12.3 英寸中控屏+12.3 英寸全液晶组合仪表屏。  

外观上，哪吒 U-II 延续了此前哪吒 U 车型的整体造型设计，只是在细节上增加了撞色及运动风格的包围。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4549*1860*1628mm，轴距为 2770mm。

车尾方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计。后挡风玻璃上的扰流板为车尾增添了些许运动感。

内饰方面，整体的布局与现款车型保持一致，依旧是双联屏搭配中部控制屏。值得一提的是，新车全系标配高通骁龙 8155 芯片。

动力方面，新车全系搭载一台最大功率 120kW，最大扭矩 210N·m 的永磁同步电机。纯电续航里程方面，新车提供 CLTC 工况下 401km 和 501km 两种续航里程可选。

编辑短评：在换装了双 12.3 英寸的双联屏之后，哪吒 U-II 挑战版进一步提升了自身竞争力。至于能否延续此前的销量表现，就让我们一起拭目以待吧。

7、吉利 2024 款 帝豪L HiP 冠军版

• 售价区间：10.98-12.28 万元

7 月 13 日，吉利 2024 款帝豪 L HiP 冠军版正式上市，新车共推出 2 款车型配置，售价区间 10.98-12.28 万元。

外观方面，2024 款帝豪 L HiP 冠军版延续了旧款车型的外观设计，整体的造型更加简约且立体。黑色饰板与前进气格栅相结合，与两侧大灯组相连。同时，下包围两侧 C 字形的黑色饰条增添力量感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4735*1815*1495mm，轴距为 2700mm。

内饰方面同样延续了旧款车型的外观设计，在细节方面进行优化升级。采用 12.3 英寸彩色中控屏+10.25 英寸液晶仪表屏的设计，并标配吉利银河 OS 生态系统。同时，新车提供了破晓棕及子夜黑两种内饰配色。

动力方面，吉利 2024 款帝豪L HiP 冠军版继续搭载 1.5TD 发动机+ 3 挡变频电驱 DHT Pro+ 双电机动力组合，系统综合功率 233kW，系统峰值扭矩610N·m。零百加速时间 6.9s。

纯电续航里程方面，新车搭载 15.5kWh 电池组，NEDC 纯电续航里程 100km。 

编辑短评：吉利 2024 款帝豪L HiP 冠军版车型通过降低售价并且增加配置的方式增添自身的竞争力。至于后续的市场表现如何，就让我们一起拭目以待吧。

二、未上市新车

在看完已经上市的新车之后，接下来就让我们来看到将会在 7 月上市的都有哪些新车。

1、高合 HiPhi Y

• 上市时间：7 月 15 日

首先我们来看到的便是高合旗下的第三款车型——HiPhi Y，定位中大型 SUV。此前 560km 续航版车型的预售价为 36.9 万元。

有关于高合 HiPhi Y 静态体验的文章，大家可以点击下方链接进行回顾：

依旧“展翼而来” 静态实拍高合 HiPhi Y

外观方面，高合 HiPhi Y 延续了高合家族的设计语言。封闭式前格栅的设计让整车的前脸看上去十分的简洁。贯穿式灯带也则延伸出了车身的视觉宽度。 

车身侧面，整体的车身线条是一个较为常规的 SUV 造型，在保障后排头部空间的同时做了一个下溜的设计。同时，高合 HiPhi Y 搭载第二代 NT 智能展翼门。

车身尺寸方面，高合 HiPhi Y 的长宽高分别为 4938*1958*1658mm，轴距为 2950mm。

车尾方面，新车采用了全新的设计理念，相较于高合的前两款车型，高合 HiPhi Y 的车尾十分的简洁。贯穿式尾灯组的造型有点类似数字 7 的设计。

内饰方面，高合 HiPhi Y 整体延续了 HiPhi X 的设计语言，内饰依旧采用三联屏的内饰设计，整体的设计十分的简约。17 英寸 OLED 中控屏为视觉中心。全液晶仪表屏和副驾屏位于两侧，尺寸分别为 12.3 英寸和 15 英寸。

动力方面，新车双电机车型最大功率 371kW，零百加速 4.7s。纯电续航里程方面，新车搭载 76.6 和 115kWh 两套电池组，分别对应 560km 与 765/810km 纯电续航里程。

编辑短评：作为高合旗下的第三款车型，其肩负了高合家族走量的任务。阿迪猜测起售价应该会在 34 万元左右，至于最终售价如何，就让我们一起期待一下吧。

2、坦克 400 Hi4-T

• 预计上市时间：7 月底

在今年上海车展上，坦克 400 Hi4-T 便迎来了正式亮相，定位中型硬派越野 SUV。根据现有的消息来看，新车将会在 7 月底迎来正式上市。

外观方面，坦克 400 Hi4-T 整体造型采用了机甲风格的设计。新车前脸采用了大量硬朗平直的线条。前保险杠和轮眉造型颇具力量感，甚至在轮眉上还有着铆钉设计，非常狂野。

车身尺寸方面，坦克 400 Hi4-T 的长宽高分别为 4985*1960*1905mm，轴距为 2850mm。

车尾方面，坦克 400 Hi4-T 尾部造型也采用了方正的线条，配备尾挂式备胎、棱角分明的后保险杠。此外，新车尾门将采用横向开闭设计，这也是传统硬派 SUV 的设计风格。

内饰方面，新车延续了坦克家族的内饰风格设计，整体内饰布局兼具硬派风和科技风。细节上，新车配备了 16.2 英寸的显示屏及 9 英寸的全液晶仪表，并且配备有 HUD。

动力方面，新车采用 2.0T 发动机+驱动电机组成的混动系统，其中发动机最大功率 185kW，最大扭矩 380N·m；系统综合功率 300kW，综合扭矩 750N·m。匹配自研的 9HAT 混动专用变速箱。

纯电续航里程方面，坦克 400 Hi4-T 搭载 31.7kWh 电池组，能提供 110km 的纯电续航里程。

编辑短评:在坦克 500 Hi4-T 上市发布会上，坦克官方也宣布坦克家族日后均会搭载 Hi4-T 混动架构。而坦克 400 Hi4-T 整体较为硬朗的外观设计，势必能吸引一批用户为其买单。

3、预计上市时间：7 月中旬

早在上海车展上，一汽大众 ID.7 VIZZION 便迎来了正式亮相。新车此前已经登录工信部的申报目录。根据现有消息来看，新车将会在 7 月中旬迎来正式上市。

有关于一汽大众 ID.7 VIZZION 的静态体验文章，大家可以点击下方链接进行回顾：

“ID”再升级 静态体验一汽-大众 ID.7 VIZZION

外观方面，ID.7 拥有封闭式的前脸设计，贯穿式的前 LED 灯带连接了犀利尖锐的前灯组及可发光的大众 LOGO，让前脸看起来非常简约，但又不失内涵。  

车身侧面，能够看到 ID.7 掀背流线型的设计，车顶线由大胆前移的 A 柱和掀背共同构成，让整车看起来特别修长。同时，黑色车顶的悬浮式设计也进一步压低车辆的重心感，让其看起来更加运动。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4956*1862*1537mm，轴距为 2965mm。 

车尾也是这台 ID.7 的一大亮点，主要是因为加入了 3D Surface LED 立体悬浮尾灯，点亮后辨识度极高，颇有点未来、科技的感觉。 

内饰方面，ID.7 的内饰与外观相呼应，同样是采用了 ID. 家族统一但有有所不同的设计。最为显眼的当然就是那 15 寸 2k 悬浮大屏，分辨率达到 2240*1260，相比此前的 12 英寸足足大了一圈。

动力方面，根据此前的申报目录来看，后驱版车型电机峰值功率为 150kW。纯电续航里程方面，新车搭载 84.8kWh 电池组，CLTC 纯电续航 642km。

编辑短评：一汽-大众 ID.7 VIZZION 是大众 MEB 纯电平台下的首款 B 级轿车，从其亮相之初受关注度就比较高。但从正式亮相到其正式推出市场所过去的时间未免太久，至于其定价如何以及最终的市场反响如何，就让我们拭目以待吧。

4、宝骏云朵

• 预计上市时间：7 月底

从宝骏悦也上市之后，有关于宝骏云朵的消息就接踵而来。根据现有的消息来看，新车将会在 7 月底迎来正式上市。

外观方面， 新车采用了较为独特的外观设计，日间行车灯采用了贯穿式设计，车头则采用了有层次的一种设计，具有一些法系车的设计风格。  

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4295*1850*1652mm，轴距为 2700mm。

车尾方面，贯穿式尾灯组与前大灯组相呼应，后挡风玻璃下方的小鸭尾设计为车尾增添运动感。

内饰方面，宝骏云朵采用了较为简约的内饰设计，采用 15.6 英寸悬浮式无实体按键中控屏搭配 8.8 英寸行车屏的设计。其中，中控屏分辨率达1920*1080P。同时，宝骏云朵还配备 256 色呼吸氛围灯，进一步增添内饰氛围感。

动力方面，根据此前的申报目录来看，新车搭载一台 100kW 的驱动电机，匹配磷酸铁锂电池包。

编辑短评：从宝骏官方源源不断放出的消息来看，宝骏云朵将会是一台诚意十足的车型。而至于最终的售价以及后续的市场表现如何，就让我们一起期待一下吧。

编辑总结：

以上便是目前已经上市和将会在 7 月上市的新车汇总，可以看到 7 月上市的新车轿车和 SUV 车型的数量较为均衡。

已经上市的新车像腾势 N7、昊铂 Hyper GT 受关注度就较高，而未上市的车型当中高合 HiPhi Y 以及宝骏云朵同样备受关注。在这里我们也不排除将会有些车型毫无征兆的推出市场。

不知大家对于 7 月已经上市或即将上市的车型较为关注，欢迎在评论区留下你的答案。