Mr圆周率

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简介:6台油车,2台新能源车,玩过改装,弄过车友会,喜欢谈车,喜欢开车,喜欢分享,但只分享真实的

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2024广州车展锐评

一、开局先吐槽选择专业日第一天去参观,结果发现人依然是爆满,看来广州车展的热度和吸引力还是顶级的,一百一张的门票也拦不住大家的热情。作为国内TOP级别的车展,举

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逆行+极窄通行空间+非正常隔离护栏统统拿下,XNGP5.4.0完全征服静态障碍物绕行能力

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限量版第一时间冲到发布会舞台上拍给你看,绝对的一手和首发{:大笑02:}{:大笑02:}{:大笑02:}

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四处开花怎么做到?谈谈小鹏AI科技日观后感。

一、关于AI科技日的内容总结1、AI汽车包括超电(纯电430km综合1400km鲲鹏增程),S5超充 960kw+的充电速度,5C电池(540kw峰值充电功率)

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端到端共创版1.0测试汇报

按最近鹏厂的OTA速度,估计很快共创版2.0就要更新了,从9月26日推送,经过了超过500公里5个不同城市的城区智驾,汇报一下1.0的能力情况,以下皆为按可感知

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端到端共创版1.0能力展示:中山老城区一镜到底

一、前言 很久没有发布一镜到底,因为有耐心看完的人不多,但是一镜到底实际上是最能体现辅助驾驶最真实性能和表现的,我个人也经常会看小鹏和其他品牌的一镜到底来了解各家的智驾进步和表现情况。 二、视频内容介绍 起止点: 坐标广东中山市,路程是从南区恒大绿洲二期到雅居乐御滨名门。 路 况: 属于典型的老城区道路,全程单向1-3车道(并且有临停车),道路狭窄、人车混流、电动车和临停车很多,还需要经过南下、利和两个繁华商圈及华柏路、莲兴路等车流量较大路段,并且经过一个环岛,非常符合大部分城区非主干道的道路状况。 车 辆: 小鹏G9 版 本: 端到端共创版1.0 介 绍: 全程约8公里,总历时22分钟(剪辑后共5分钟),一镜到底+零接管(但有数次踩电门激励),有各种机动车、非机动车的绕行、避让、多变少车道等场景,覆盖各种路况,建议想要了解共创版1.0能力的朋友看完,关键场景均为原速,一般场景会加速。

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盘一盘作为老G韭的购车权益

作为2022年首发盲定G9的车主,提车时又是采用了原厂同品牌置换,加上2023年9月新款G9上市后的权益补贴,基本上有的所有权益我都享受了(除了XPilot的折

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智驾开始挑战驾驶员心理承受力

随着5.1端到端上车以后XNGP智驾的能力提升速度更快,到现在5.2版本开始公测后,明显感觉到控制车辆的精度也越来越细微,很多场景人看着很紧张,系统反而会处理的

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4天100km城区+200km高速汇报5.1.6.8902测试情况

最近鹏厂OTA的速度太太太快了,有时候别说视频来不及剪,甚至车还没开一百公里就OTA了,这不6月22日更新了5.1.6.8902后,从6月22日到6月25日,...

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冷门车沃尔沃EM90“乘坐”体验汇报

汇报一个冷门车的“乘坐”感受-沃尔沃EM90。这个车买来是当做公司新的商务车,至于选这个品牌和车型那必然是老板的个人爱好决定的,不过对我来说,起码好过原来...

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XNGP端到端测试报告-神仙与神经间反复横跳

车型:小鹏G9 650MAX,版本:5.1.5.8901。 5.1.0是小鹏规控端到端正式上车,现在5.1.5算是上车后第一个测试版本,那端到端上车后实际表现如何,影响了什么呢?用这个视频给大家分享一下。 总的来说:能力上限提升明显,驾驶技巧更老练,效率更高,在表现良好的时候真是行云流水。 但随之而来就是切换端到端后必然的部分场景能力倒退,因为端到端会逐步重构规则体系,那原来人为定义的某些规则要重写,而小鹏汽车目前已有近10万条规则,其中某些规则的组合逻辑已经极为复杂,所以重写过程必然带来某些场景下能力会出现一定时间的回退,驾驶员需要集中注意力关注! 如果要类比,这个版本需要的关注力程度大概和4.4第一个无图版本推送差不多,因为不清楚能力边界和安全场景,犯病的频率和4.5差不多,但是能力上限(特别是效率)远超任何历史版本。

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端到端上车后的第二个版本公测报告:在神仙和神经之间反复横跳

28日凌晨更新了5.1.5.8901后,一直出差没有深入的体验智驾的能力改变,今晚有机会在周六晚高峰和雨夜暗光的9点半车流还算密集的城市道路上通过超过50公里...

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