Mr圆周率

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简介:6台油车,2台新能源车,玩过改装,弄过车友会,喜欢谈车,喜欢开车,喜欢分享,但只分享真实的

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小鹏XOS5.5!一段式车位到车位:不完美但足够领先

这几天在使用5.5.0.6901(也就是内测版)。其中最引人关注的功能必然是车位到车位,“一段式车位到车位”究竟是什么样,体验如何,能不能用,好不好用。这两天经过在多个地面、地下停车场甚至负二层停车场不同停车位的反复体验,基于当前这个版本可以给出一个肯定的答复—虽不完美但足够领先! 1、记录线路:非常简单,从一个车位正常行驶到另一个车位,唯一多出来的动作就是P档后记得点一下“保存路线”,下次就可以直接使用了,不需要跑遍停车场扫图,也不挑停车场。 操作体验也非常棒,直接上车P档下下拉两次拨杆即可启动,直接完成从车位到车位的行驶过程! 2、凭什么是“一段式”,因为在停车场内开启NGP后,SR界面显示、感知信息密度都和VPA完全不同了,而且通行能力、避让能力、极窄弯道通过能力,比VPA强多了,等于鹏厂是把NGP在停车场内重构了。 3、为什么要用“AI代驾”,主要问题是无论什么辅助驾驶都需要基于导航,停车场内部没有导航路线,就需要用一个方式把A车位到B车位路线记录下来,可以理解通过AI代驾在车端提供了一个包括了停车场内+公开道路的导航。 所以暂时放在AI代驾里是最合适的,但实际上鹏厂一直使用“静默记忆”,也就是行驶过的路线都可以记忆下来(目前上限10条),无论你是否保存,这次更新后有一些历史的线路会直接标记为“车位”,包含了车位信息,不需要再次记忆。所以未来有个更合适的方式后,就可以不用装在AI代驾里了! 4、可用度如何:很高,因为无论是地面地下停车位,都可以用,而且即便是起点停车位被占用,在停车位附近也可以启动,而且同一路线你行驶多次后,使用体验也会有所提升,所以如果是常用的场所,记录下来还是很有用,起码高峰期开出停车场堵车的时候不用那么折磨了而且在停车场里可以用NGP,真的很帅啊,很能装逼啊,哈哈哈 5、不足:当前测试版本,除了一些小BUG,没有任何能力上的问题,主要体验不够好的是经过闸机比较慢,偶尔会卡在闸机前的减速带,以及特别狭窄的闸机会需要电门激励,还有地面停车场时比较保守,爬坡能力不足,以上问题通过轻点电门都可以完美解决!

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纯视觉的G9这就来了,也太快了

工信部第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》出现了新款G9身影(后三款,前面两款是改款G6)梳理下来有几个信息点:1、依然是三款车型,标续、长续和四驱。虽

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小鹏XNGP无标线人车混流堤坝路一镜到底纯享版

从佛山返程路中,因为找厕所走到了佛山和中山两个城市交界处的一段堤坝路,为无车道线且人车混流路段,全程2分45秒,仅1次弯道会车轻踩电门(视频1分55秒处),包括多个会车避让、行人绕行、逆向电动车避让,具体为: 避让对向自行车/摩托车 12次; 避让对向汽车(直路) 6次; 绕行同向行人 3次; 绕行同向自动车/摩托车 2次; 弯道会车 2次; XNGP整个过程表现非常稳定和安心,越来越秀!

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【智驾先锋,体验极限】01-路中间撅着屁股的人+没有路权意识的车辆冲入主路

随着智驾的用户越来越多,很多用户对能力边界和心理承受力不同,我决定开一个新的合集系列,专门展示我或者车友遇到的极限场景下智驾的处理(包括接管),方便大家了解智驾

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参加智驾先锋团只是为了好玩吗?

最近开启了5.4的万人公测,马上又要推送5.5测试版了,这也意味着5.4先锋团测试马上要告一段落了。有不少的鹏友或多或少也报名参加过测试团(主要是指小规模的,万

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2024广州车展锐评

一、开局先吐槽选择专业日第一天去参观,结果发现人依然是爆满,看来广州车展的热度和吸引力还是顶级的,一百一张的门票也拦不住大家的热情。作为国内TOP级别的车展,举

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逆行+极窄通行空间+非正常隔离护栏统统拿下,XNGP5.4.0完全征服静态障碍物绕行能力

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限量版第一时间冲到发布会舞台上拍给你看,绝对的一手和首发{:大笑02:}{:大笑02:}{:大笑02:}

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四处开花怎么做到?谈谈小鹏AI科技日观后感。

一、关于AI科技日的内容总结1、AI汽车包括超电(纯电430km综合1400km鲲鹏增程),S5超充 960kw+的充电速度,5C电池(540kw峰值充电功率)

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端到端共创版1.0测试汇报

按最近鹏厂的OTA速度,估计很快共创版2.0就要更新了,从9月26日推送,经过了超过500公里5个不同城市的城区智驾,汇报一下1.0的能力情况,以下皆为按可感知

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端到端共创版1.0能力展示:中山老城区一镜到底

一、前言 很久没有发布一镜到底,因为有耐心看完的人不多,但是一镜到底实际上是最能体现辅助驾驶最真实性能和表现的,我个人也经常会看小鹏和其他品牌的一镜到底来了解各家的智驾进步和表现情况。 二、视频内容介绍 起止点: 坐标广东中山市,路程是从南区恒大绿洲二期到雅居乐御滨名门。 路 况: 属于典型的老城区道路,全程单向1-3车道(并且有临停车),道路狭窄、人车混流、电动车和临停车很多,还需要经过南下、利和两个繁华商圈及华柏路、莲兴路等车流量较大路段,并且经过一个环岛,非常符合大部分城区非主干道的道路状况。 车 辆: 小鹏G9 版 本: 端到端共创版1.0 介 绍: 全程约8公里,总历时22分钟(剪辑后共5分钟),一镜到底+零接管(但有数次踩电门激励),有各种机动车、非机动车的绕行、避让、多变少车道等场景,覆盖各种路况,建议想要了解共创版1.0能力的朋友看完,关键场景均为原速,一般场景会加速。

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盘一盘作为老G韭的购车权益

作为2022年首发盲定G9的车主,提车时又是采用了原厂同品牌置换,加上2023年9月新款G9上市后的权益补贴,基本上有的所有权益我都享受了(除了XPilot的折

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