晒乐道L60大定截图

乐道L60发布会结束后,欢迎大家晒出你的大定截图,并聊聊你选择的配置。

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弱者才睡觉
1小时前

今天一口气试驾了乐道L60(后驱20寸轮胎)和极氪7X(后驱无空悬,轮胎忘记了)

驾驶感受方面:
可能是我比较钝感,快速变道、急加速急刹车,都没品味出什么明显区别{:笑哭02:}但是个人觉得乐道转向手感有点太轻了。

座舱系统方面:
乐道的感受就是反应好快,特别是用中控屏调座椅,还有打开App啥的,但是遇到了语音bug,叫小乐设置导航目的地后,屏幕上不显示规划的路线,手动输入目的地又成功了。
极氪UI设计更符合我口味,但各种操作比起乐道反应就慢点,但是经常把Eva唤醒后对我说的东西没反应,有点尴尬。

乘坐体验方面:
前排座椅极氪和乐道都很舒服,后排个人感觉乐道空间更大一点。本来很心动极氪后排那个零重力座椅,结果实际坐上去总感觉有点怪,半躺不躺的,要是能再躺下去一些肯定舒服。

最后综合考虑了一下,两个车其实我都觉得可以,不过乐道便宜2万多,还是锁单乐道了{:眯眼看:}

乐道L60 晒乐道L60大定截图 试驾乐道L60后我想说

只剩下梦想
4小时前

#乐道L60晒单

今年初过年自驾了一次厦门萌生了换车的念想,第一长途开车太累了,特别是玩了一天下来,所以一定要带比较好的智驾;第二,长途补能要快,自驾旅游时间总不能都花在充电上吧;第三,空间要大,最好能睡觉,主要去厦门第一晚订的酒店居然被取消了,虽然被补偿了,但后来发现补偿的金额完全不够附近再找同样等级的宾馆,最后也太累了,只能汽车上凑活了一晚。从年初到现在,考虑过凡尔赛,小鹏G6,ET5T,元plus和乐道。凡尔赛是油车里我最喜欢的车,可惜后来因为旧车置换价以及加购置税和保险总价有点高放弃了。G6是最接近下定的,800v和大空间智驾太诱惑了,不过五一旅游回来本来说好的优惠全没了,只能说小鹏太不会营销了。ET5T可以说是三十万以内最惊艳的电车轿跑,没有之一,实车感觉空间略小,电耗也略高也没800v,只能放弃。元Plus胜在价格便宜,但内饰实在有点奇怪,而且高速高架领航还要加钱,智驾口碑也一般。直到5月乐道发布会,虽然价格确实超我预算,不过我只能说大部分卖点都契合我要求了,那就还想什么,盲锁单吧,希望可以陪我家度过下一个十年。

乐道L60 晒乐道L60大定截图

逗爸逗爸
11小时前

【不懂就问系列】续航里程的“秘密”……?

连续两晚,乐道L60与最大竞品极氪7X终于都正式上市发布了……

全网都在对比中,“火药味”挺浓的,侧面印证了中国新能源市场有多卷。

发现了一个很奇怪的数据——

乐道L60,入门版单电机后驱版搭配60度电池,CLTC555㎞;
极氪7X,入门版单电机后驱版本搭配75度电池,CLTC605㎞。

👀看到疑点了吗?……75-60=15,15度电对应的续航增加只有50㎞?

是什么情况?数据应该没错吧?……难道能耗控制差很多?

@贺磊 @广林同学 @阿平同学

乐道L60 试驾乐道L60后我想说 晒乐道L60大定截图 我来点评乐道L60实测能耗 极氪7X上市发布会 XCX Partner 我来点评极氪7X

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