我所理解的神盾短刀电池

30万公里耐久测试的神盾短刀电池大拆解，这个短刀电池到底价值几何？欢迎交流

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汽车大师哥
2024-08-21

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为什么390万人选择帝豪，深度解析第4代2025款吉利帝豪

自主品牌轿车，还是得看吉利的！谈起吉利帝豪相信大家都不会陌生，从2009到2024年，在这15年时间里吉利帝豪一直稳步突破，不仅成为了吉利家族在紧凑型车细分市场 查看全文

吉利帝豪 我所理解的神盾短刀电池 2024成都车展 我来点评领克08 2025 款 炫出最美车照 纯电SUV怎么选？

张抗抗KK
2024-07-30 · ET5

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#电车跑30万公里后电池衰减多少#经常有人说：电车别看用着省，等电池老了要换的时候，那可要出大钱了！
这个观点说的就是电池衰减话题。那么一辆电车究竟能跑多远呢？ 20年我买第一辆电车时，一点也不担心，因为我看了电池的实验室数据，就觉得寿命已经足够长了。
光有实验室数据，可能还说服不了你。于是，吉利把一辆银河E5开了30万公里，然后拆解电池包，查看电池包的情况，结果显示，在高温、高寒、高湿环境下行驶了30万公里的银河E5电池包，结构完整，防护完好，没有任何灰尘异物。
此外，并对一块历经921次完整充放电后的电池进行了检测，还是有高达90.5%的健康度。确实非常优秀。从用户使用场景来看，私家车用户直到报废也不必产生换电池的担忧，卖二手的时候议价权也高一些；就算是买了开网约车，也是绰绰有余了！
如何实现长寿命呢？ 大体有以下两方面原因：
- 电芯材料： 神盾短刀电池为磷酸铁锂电池，寿命上天然就比三元锂高一些。此外，正极材料采用了包覆、掺杂工艺，让材料结构更稳定；负极材料选用小颗粒和无定形碳包覆技术，减少副反应发生。
- 短刀结构：相对来说短刀电池尺寸小、内阻小、电芯发热量低，内部化学反应速度有效减缓，可延长电池寿命。
可以看到，材料上选“小”一些，让锂离子的扩散更均匀一些；结构上选“短”一些，让电芯之间与电芯不同位置的温度差异小一些，这都是降低不一致性的思路，也是提升寿命的关键手段。
神盾电池的信息释放还是挺有节奏的，去年这个时候讲的是安全性。吉利找中汽中心做了一系列的超国标试验，从电芯与电池包两个层面证明了安全性。详见当时写的微博：网页链接
去年重点强调“神盾”，讲的是安全性；今年强调“短刀”带来的一致性，讲的是寿命。安全与寿命，正是动力电池最重要的两个方面。将神盾短刀电池第一次应用在银河E5上，可见这款车在吉利银河中的重磅地位。
搭载在银河E5车上的第20000套电池包，已于7月26日在贵阳上线，为8月3号的银河E5上市即交付做好了充分准备。#40万公里神盾短刀电池健康度90.5%#

吉利银河 E5 我所理解的神盾短刀电池

吴佩
2024-07-29

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电车的电池健康度一直都是黑匣子，你知道有这件事存在，但没法直观地知道电池衰减的情况，全凭电池本身的特性和厂家的良心。所以一块经过921次充放电循环（约等于40万公里的行驶里程）的神盾短刀电池居然还有90.05%的健康度，恐怕开不坏的丰田也得对这块电池喊一声哥。在座有跑过40万公里的电车车主（非营运）吗，举手我看看？按照这种衰减速度，目测电池还能再跑40万km才需要考虑健康度寿命的问题。

首款搭载神盾短刀电池的银河E5在8月3日就要上市了，你们要不要买一台来开个三四十万公里试一试？#40万公里神盾短刀电池健康度90.5%##电车跑30万公里后电池衰减多少#

综合 我所理解的神盾短刀电池

德卤爱开车
2024-07-29

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下午在吉利银河直播间围观了两块银河E5神盾短刀电池包的拆解和健康检测过程，一块是经过30万公里的实车耐久测试，另一块经历了921次充放电循环，最终结果E5电池包的结构依然完整、防护完好，在完成921 次后也仍能保持90.5%的健康度。#40万公里神盾短刀电池健康度90.5%# #电车跑30万公里后电池衰减多少#
回到电池本身，为什么银河E5选择短刀电池+CTB结构电池组合？而不是长刀片电池方案？
从电芯外观来说，第一眼可能是两者造型结构的不同，神盾短刀长度580mm，厚度18.2mm，能量密度192Wh/kg，而长刀电池数据一般为960mm和13.5mm和180Wh/kg；
刀片电池造型尺寸的不同也带来了电池内阻性能的区别，更短的电芯尺寸让电流通过路径更短，内阻更小，电芯内阻在基础层面就影响了电芯的散热、快充、安全、寿命、低温的表现；
另外，神盾电池在电芯的隔膜和涂层方面也进一步优化增强，虽然以往长刀的干法隔膜、高温陶瓷涂层也能满足使用，但神盾电池选择了韧性更好的湿法双涂层隔膜和更安全的氧化铝等耐热涂层以及电解液中成膜抗阻更低的添加剂；
上面这些都是吉利在电芯研发层面所做的工作，而用户在日常使用中受益比较明显的是安全，电芯能做到8枚钢针针刺不冒烟、不起火、不爆炸；在充电体验方面可以做到10-80％充电17分钟，最大 2.45C 的平均充电倍率；在低温充放电方面也有不错表现。
最后一层就是电池包结构安全，关乎日常用车安全，有时候底盘刮了蹭了，伤到电芯和箱体，维修费用就是一笔大数字，有时候走保险还会有争议，除了CTB结构带来了扭转刚度提升，电池底部采用了三明治结构2.4mm 的护板，从内到外的保障电池系统安全。
在10来万价位纯电SUV车型中，肯花心思在电池包上面的品牌车型不算太多，而吉利银河E5恰好是其中一个，期待8月3日正式上市的价格。

综合 我所理解的神盾短刀电池

朱玉龙YL
2024-07-29

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7月29日，吉利直播展示了一辆已经跑了超过30万公里的银河E5耐久测试车，并现场拆解了电池包。肉眼可见，银河E5在高温、高寒、高湿等环境下，行驶那么多公里后，电池包的结构依然完整，防护也很到位。
他们还在现场，对一块历经921次充放电循环的神盾短刀电池包进行了健康检测，实测成绩相当惊人，在完成921次完整充放电耐久测试之后，神盾短刀电池包居然有90.5%的健康度。这比市场上同级产品情况要好一大截。
以上测验结果都跟神盾短刀电池，高安全、长寿命、超快充、低温性能好的独特性能有关，全面优于长刀电池。而作为吉利汽车自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池，神盾短刀有望成为未来新能源汽车动力电池的主流选择。
- 短刀电池的主要特点
1. 尺寸和结构：短刀电池长度为580毫米，比传统长刀电池（960毫米）缩短约40%；采用湿法双涂层隔膜和耐热材料涂层，减少了短路风险；物理特性优化使其具有更小的内阻和更低的电芯发热量。
2. 快充特性：短刀电池可在17分钟内充电至80%，平均充电倍率达到2.45C。
3. 安全性：电芯通过了“8针同刺”试验，同一电池包连续经过多项安全测试，包括动态海水腐蚀、高原极寒等，确保其在各种条件下的稳定性。
- 为什么短刀电池会成为趋势？
在当前阶段，动力电池降低成本和简化复杂性变得尤为重要。传统的方壳电池在同款车型中因配置不同电量而选择多种尺寸的电芯，导致电芯标准化分散。如今的趋势是通过统一电池设计，只需调整电芯数量就能组合成不同容量的电池包，这有助于实现平台化。
在追求性能、成本和寿命之间的平衡时，短刀电池（长度300-600mm）可以设计出不同的方案，总体较为均衡，可以满足成本控制和快充性能的需求。
短刀电池因其调节参数较少，更容易实现规模化生产，平台化电芯的应用，这对于持续降低电池成本而言是一条极具潜力的路径。
我们预计，随着中国车企进入电池生产领域，大多数将围绕短刀电池展开。
在中国，电池行业已经进入了激烈的竞争阶段。随着电池行业的发展，越来越多的车企将采取垂直一体化战略，并扩展到其他领域以分摊成本。这一趋势已经显现！#40万公里神盾短刀电池健康度90.5%# #电车跑30万公里后电池衰减多少#

综合 我所理解的神盾短刀电池

yola
2024-07-12 · 001

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最近试车很多，当然都是集中在10出头，我想说下银河e5，麦弗逊加四连杆的组合，我开出了那么点极氪001的味道，甚至因为座椅做的很棒，后排还帮忙避震了好一部分，屁股感受比后排001强。然后车机就不说了，极氪垃圾。内饰，内饰也很漂亮，外观有一点像未来的感觉，我是挺喜欢的。另外就是这车的电池，搭载了吉利最新研发的电池技术，八根针同时穿刺都不自燃，密度也很强，超级顶！这个好像叫短刀电池，反正这是要干翻刀片电池啊。
这车12-15，月底上市之后还可能再下探几千，我觉得我选的话，这价位我坚定的选e5。
嗯…其实精灵一号的颜值也把我迷倒了，我可能会纠结下精灵一号吧哈哈哈
我妈不选这车的理由也很神奇，这车空间很大，空间利用率也很足，可能加上座椅不那么运动，包裹性不足，我妈试驾时觉得这车很大，她驾驭不了。但就这，她非要觉得元plus她能驾驭，我把参数给她看，元比银河e5也就短个2厘米，窄个2厘米…我真的是一个劲推荐了，我妈咬死了这车太大，不考虑，我也是很无奈，我觉得这车是真的很能打

极氪001 我所理解的神盾短刀电池

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