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最近看到新闻,招商车研发布了新能源汽车火灾安全指数的报告,奥宇作为火灾消防安全的从业者,看到这个消息特意关注看了一下,也研究了一下测试标准的文本报告。这个火灾安全指数不仅仅针对纯电车,还包括混动车,不过测试中混动车的邮箱是放空的,跟实际情况有差别,混动的火灾安全风险还是会大于纯电车的。很多人看到新能源汽车发生火灾就担惊受怕,其实现在大部分电车都有热管理系统以及安全防范措施,不用过度担心。 电动汽车火灾突发性强、伤害性大、扑救难度大,成为继里程焦虑和充电焦虑后阻碍电动汽车产业持续健康发展的第三大难题。这三点针对性来说,里程焦虑随着充换电网络的布局完善,这个问题在逐渐得到解决,充电焦虑这个很好理解,高峰期强充电桩,功率上不去,等等,蔚来换电可以完美解决这个问题,尤其是在大冬天和雨天,我觉得换地体验太爽了,就算排队,在车里坐着多舒服,而且我实际用车体验,就没有怎么遇到排队,最多2辆车,也就等个8分钟。实话实说哈,换电将充电这个事和时间解耦了。 关于这个火灾安全指数,有3个点大家需要关注, 1,从车辆发起热失控报警到车辆进入危险状态有30分钟的逃生时间,且后台也会自动联系车主,从报警到开始联系车主的时间小于3分钟,就是类似头顶的SOS按键会有后台人员和你联系,这个是五星安全标准的车辆的车要满足的要求。 2,车辆在热失控条件下,有应急机械开关,可以从车内打开车门,确保安全。 3,尽量选择换电的车辆,每次换电都是电池质检,及时发现有问题的电池,避免火灾风险。
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