前两天何小鹏大师兄开启了大家期盼已久的光电测试，结果测下来G6的续航达成率高达94%，毫无压力呀😯 算下来一公里不到5分钱的电费，不仅仅卷死了油车的加油⛽费用，更严重的还开始卷各家的充电费用了 刚好7月份跑了一趟200多公里的高速小长途，刚好做个分享 📌行程路线 广州～韶关：全程214km/高速210km 🛻行驶数据 1️⃣充电情况：245km充至466km（90%）时长19分钟+费用0（图2） 2️⃣能耗情况：18.6kwh/百公里，平均时速89/h，最高113/h（图9） 3️⃣续航情况：表显466跑了214km剩余253km，还多了一公里（图5） 4️⃣辅助驾驶：全程210km智驾100%里程，0接管轻松搞定（图6） 通过一个简单的数据总结其实就可以看得出来，不仅仅是G6，其实G9的能耗、续航和三电也非常的扎实。而且我这还是一个双电机的四驱车型。所以我说同价位的大型SUV那个对于能耗和续航不服的，都可以来对打一场！不见得车大就不能跑长途，不见得跑长途就掉电快，这认知现在已经不符合这个技术进步的事实了。 ----分割线---- 我估计有人会说大师兄不到5分钱的算法是按照家充来算的，那用超充就没有那么便宜了。 然后我想想我也没有G6啊，那我算算我的G9的情况，一看其实我的G9（650max 四驱）各方面数据其实也非常不错。然后这车我也开了一年20000公里了，来说说我在G9的充电，能耗，续航等的一些分享， 1️⃣自从有了G9以后有时候去充电如果不是很着急的话会刻意不去找S4的桩，因为有时候还没有吃完一个安稳的早餐就开始叫你挪车了，真的是很无奈另外说说费用，因为我是两台车一起用的3000度的免费电的，所以我7月份开始就用完了免费电，所以我用的是超充（没条件安装家充所以只能这样了） 2️⃣31天统计充电量579度，花费590元大概平均一度电视1.01元（图10）如果按照G9我每次都充满90度电来计算的话，也就是90元/次，那么90元可以跑500公里等于一公里也就是0.18元按照正常上班每天来回60公里计算：60*0.18=10.8元，一个月上班22天也就是个230元不到，一年通勤的电费3000元不到，如果是家充顶多就1000元的电费。按照油车来说至少一年1W-1.2W的油费跑不了吧？省下的钱买台新出的苹果16它不香吗？哈哈哈哈 3️⃣就算是G9这么大的四驱SUV，日常我在市区使用综合的平均也就是15.4左右（图11-12）这两周都是处于市区的日常通勤状态，日常音乐天天开、空调随便18度4档风，暴晒以后先远程急速降温搞个20分钟、没事等人或者中午就在车里吹空调听小曲睡觉......没电就充有啥好担心的，反正算下来一点也不烦心就是感觉自己越来越抠抠搜搜的，以前加油的时候都是喊着加满，现在偶尔开下油车去加油都觉得心在滴血的样子 小鹏从G9开始在所有车的三电能耗上就一直死命的扣细节和不断的迭代，高压800V、碳化硅平台在整个行业当中都是在G9这台车上开始应用的，所以说G9是目前市面上所有大型纯电SUV中三电技术最好、能耗表现最强、实际续航跑得最多的的完全不为过，因为事实上就是如此。 解决纯电用户的三大顾虑：续航实不实，充电快不快，跑得多不多，我觉得G9/G6都能解决你的问题！