提车两个月不到的小蓝正好在国庆跑了一趟江西旅游，同时我也比较关心ET5T在高速上究竟是怎样的一个能耗表现，这篇文章主要记录高速能耗，对各位打算出远门的车友应该有不小的帮助！ 这是我的路线规划，全程3000km，基本上都是高速。其中遇到堵车的话可能会绕行一段国道。

满电出发，高速上第一次加电。大广高速全程可以换电但是太堵车了，最后还是选择了走其他高速在服务区充电。 这个是基本全程高速的能耗表现

平均时速稍微低了点，我已经尽可能的顶着限速跑了，奈何车确实太多。很多时候跑不起来。

高速服务区里的充电桩速度也是很快的，100kw的功率，10分钟就能充100km。

不过就是桩比较少，节假日得排队。好在我前面只有一台车

后面的高速太堵了，直接下去走国道，这个国道的能耗有点吓人啊，不知道怎么做到这么低的。有可能是海拔原因？如果是国道全程这个能耗的话，那75度跑500+完全没问题。

这是夜间的高速能耗，跑的路程不算太长，平均速度也不快，但能耗一般般，可能是24度的空调在晚上自动制热了。

晚上睡觉前看了一下附近的换电站，有多余的电池可以升级，立马就定了。担心明天就给别人换走了。

早上到换电站了，换电过程中还能在APP上看到对应的动画，这个细节做的蛮用心的。

换上100度的电池，93%电量续航632km。比75度的看着多了好多，一般75度的换上来都是480-490这个样子。

堵车了，耐心等

本来是打算把这块100度跑完再充电，但是堵车太浪费时间了，肚子饿了。先进服务区吃饭充满电吧。

这个充电小程序做的还是蛮有意思的，能看到实时的功率和曲线。即便是充电站在满负荷运行，也还是能跑到80kw的功率，不错不错。

充满之后这块100度电池在ET5T上显示是680km的续航，满满的安全感啊！

这个高速的充电费……我真的宁愿去换电。换电服务费才只要30，而且国庆期间高速换电免服务费😭难怪别人说换电比充电还要便宜。

又开了200km，进入服务区休息一会。

出发是680km续航，这段实际跑了193km，续航还剩407。平均电耗18度/100km左右。还算是能接受。

顺便在服务区上个厕所。为了不耽误时间就顺便充一小会电。

充了一小会上完厕所接着出发，路上还看到了晚霞，真美。

冲冲，马上到家。表显的实时平均电耗基本上一直都在18度左右。没车了跑得快（132km/h）能跑到22-23度，但稍微有点车了之后速度慢一点点就降下来了。

晚上终于到家，赶紧把升级的电池换回来，因为是按天付费，如果明早再还的话就又要付一天钱咯。不是60付不起，而是现在还更有性价比。哈哈哈，开了蔚来之后就越来越抠门了。

换完电到家，睡觉咯。高速上的能耗都表现得清清楚楚了，不知道各位车友什么时候打算也来一趟几千公里的自驾游呀！