【你说试不试】星辉的意义……奔驰EQE SUV值不值？

【先抛暴论】既然新出行开题讨论豪华品牌价值论，我也凑凑热闹谈谈自己的选择。值或不值，本身就是一个因人而异的主观感受……我只能分享我的感受，我的感受或许对你来说只是个笑话。本文带有强烈的个人色彩，如有冒犯，请直接忽略哈，先行见谅啦。

【再说结论】EQE SUV足够奔驰，如果“星辉LOGO”对你来说有特殊意义（比如豪华、比如放心、比如开心），那么EQE SUV就是目前最超值的奔驰SUV（不分油电）……上市3个月以来，考虑到经销商端已经开始出现“大幅”优惠，那么在2023年底购置税优惠封顶前，或许能碰到“最佳”买点。对我来说，目前奔驰销售体系最大的问题在于，终端价格巨大差异造成了准车主或多或少会有迷茫感，缺乏安全感，或许关键不在于花了多少钱，而在于有没有花冤枉钱……于是，我宁愿继续“等等党”，因为我只考虑EQE SUV 500，或许MBUX不是刚需，但如果没有后轮转向（350没有后轮转向），那未免太过可惜。

1、我曾撰文说EQE性价比更高，那是因为彼时EQE SUV终端价格并无优惠（而EQE当时已有10万的优惠）……如果EQE SUV 500的终端价格降到40万区间，显然性价比要高于同样终端售价3X万的EQE。以EQE SUV的更大空间、四驱能力及越野模式论，都已经进入四五十万价位区段了，10万差价是绝对值回票价的。

2、EQE SUV350和500之间，我个人毫不犹豫选择500，10度的后轮主动转向能力绝对是但用难回的“超福利”配置，而在40-50万价位段，在竞品中最大的10度后轮转向的EQE SUV 500 4MATIC，还是卖点鲜明的……

3、与之相比，若在500特别版与500顶配之间纠结的话，顶配500上叫价7万的MBUX超联屏增项反而倒是非刚需的配置，而更像是“样板间”配置。属于"送的必须要，买的要不要”的临界状态。不差钱建议拿顶配，毕竟是奔驰精髓；不想浪费只需500特别版，相信我，非MBUX的正常屏幕已然足够大，足够用了。

4、至于选装问题，对想买奔驰的人来说，恐怕很难成为一种主动选择，因为正常情况下，买奔驰大多会是买现车，即4S店里能“调”到啥车，此车是啥配置，大概率就是你买到手的最终模样了……因此，主要看人（YUN）品（QI），也看4S店的调货能力。对我而言，只有座椅通风和三区空调是必选项，后排加热、方向盘加热、香氛系统、主动氛围灯和小柏林都并不是。但实际情况是，但凡选了座椅通风的，通常现车都已经选了主动氛围灯和三区空调、后排加热、方向盘加热以及香氛系统了，而500已经标配了柏林之声，因此想“彻底省钱”机会渺茫，哈哈。

5、买EQE SUV的关键，在于（购买）时机和（砍价）能力……现阶段EQE SUV 500 4MATIC 特别版已经出现50万左右的交易机会，参考EQE的过程，相信还会有空间，当EQE SUV进入40万区间时候，竟然被我视作“性价比”（奔驰买主估计不会这么想问题，哈哈）。

6、都在传说梅赛德斯·奔驰会调整品牌系列，EQ将与迈巴赫、AMG、奔驰并列成为梅赛德斯旗下的四大系列（都是奔星辉大LOGO）……也就是说，今后EQ或许就真的有机会独立。独立的结果，或许就是直营，那么应该就无需在跟经销商斗智斗勇、讨价还价了吧？现在终端价格过于波动，横向对比新势力们，真的对购车体验有影响。说人话，在新能源市场消费习惯被新势力重塑后，终端价格的差异和波动，已成为EQ的核心痛点之一。

【“星辉”LOGO到底有没有意义】

星辉LOGO是咱老百姓能一眼看到的外在，（所以眼见着奔驰这几年星辉标越做越大，都发光了，哈哈……别笑，宝马的双肾不也一样吗），而在商业上，星辉LOGO实际是代表梅赛德斯·奔驰的一种背书，一份承诺。凡是能带星辉LOGO的，那就是“大奔”气派，豪华的代名词。因此，奔驰车在同样性能配置下，总会卖更高的价。“奔驰＝豪华，豪＝贵，贵＝好”，最终演变成“越贵才是越好”的逻辑……在这过程中，情绪价值慢慢提升，甚至超越了实际价值。这与买大牌包包的逻辑本质没啥不同，极端例子，看看埃尔法/雷尔法加价程度，还一车难求，就知道情绪价值有多大能量了。

奔驰，咱们先预设一个逻辑，就是喜欢奔驰的人实际都已知悉，并享受着其中的情绪价值，否则如何被界定为“成功人士”呢……先别着急喷，这里没有褒贬，完全客观中性，如果奔驰不贵，那或许就不是人们心目中的“奔驰”味儿了。所以奔驰在现行经销商体系下存在一个特色（BBA都如此），就是官价和终端销售价往往不同，根据车型热门及稀缺程度，有（大幅）加价的，也有（大幅）优惠的……除非是新上市的车型或小众稀缺车型，普通车型在终端都有机会通过各种“机遇”或“努力”，获得一个比官方指导价更为优惠的成交价。

回到EQ，奔驰EQE/EQE SUV目前都是常规在奔驰经销商体系内售卖的，因此在不同城市（地区）、不同时间点、不同经销商、甚至不同销售人员，都有五花八门的最终成交价格……5月28日奔驰EQE SUV发布上市，48.60-63.06万元的官方售价实际已经让人震惊了，要知道，同级别的奔驰GLE的官价是69.98-88.98万元，竟然相差20万！……所以我曾撰文评价，EQE SUV是奔驰最值的SUV，不分油电。

然而，传统BBA的燃油车客群，与纯电的新能源客群，有着不同的思维方式……也难怪，新能源市场早已是咱国产新势力的天下，新赛道里没有最卷只有更卷，激烈甚至残酷的竞争已经把新能源消费者教（CHONG）育（AI）成了正真的“上帝”。

因此，神奇的现象出现了，奔驰EQE/EQE SUV的潜在客群，在选择EQE/EQE SUV的时候，对比不是宝马iX，不是AUDI E-TRON，甚至不是奔驰自家的GLE，而是蔚来ES8、理想L9、高合HiphiX或者还有TESLA……于是，奔驰EQE SUV一边是奔驰家族最且性价比的“冷门”SUV，一边却又面临着同价位堆料狂魔ES8还有“500万以内理想幸福家”L9的“降维”竞争。

顶配的奔驰EQE SUV无论是科技平台、豪华配置、驾驶操控、行驶品质、充电续航、后轮转向、空间NVH表现……可以说除了后排坐姿拉垮（奔驰设计师的锅），没有配置空悬，其余全部都拉满了。

试驾过EQE SUV，会有强烈感知，在“开车”这部分，真的足够“奔驰”，几乎没啥可挑（后排除外）的……奔驰的百年造车底蕴，尽显无遗，是一种愉悦的、信赖的、从容的心理感受，摸着豪华的用料，品着扎实的做工，看着悦目的设计，闻着怡人的香氛，听着润耳的音乐，享受着漂浮在路面的隔绝感，EQE SUV堪称旅行神器。

唯一略显遗憾的，就是后排的坐姿……或许为了实现0.25的优异风阻系数，为了几乎1:1的扎实续航，EQE SUV对后排的牺牲有点“狠”，并非不够豪华，但过于直立的坐姿的确不太舒服。虽然可以加个腰靠缓解，但买豪华大五座SUV的初衷，后排毕竟是不可或缺的重点……看到改款EQS SUV对后座改进的消息，看来EQE SUV应该也不远了吧。

【买星辉，还是买新势力】

回到“星辉”的意义，如果对品牌有（执着）追求，对后排没（强烈）需求的，奔驰EQE SUV可以说是第一梯队的选择……品牌形象自不用多说，行驶品质无话可说，辅助驾驶体感极佳，找一辆高配500（带后轮转向），选装了前排通风及三区空调的，后座加个腰靠，齐活儿。如果像群里车友那样，据说有内地车友砍价到40万出头拿下，那简直“真香之选”……性价比无惧任何新势力挑战了！

但问题随之而来，姑且不说“捡漏”机会可遇不可求；更烦恼的是，由于终端价格千差万别，一旦你知道“别人的真香价”，无论你本地的销售如何“尽力”，只要达不到，都会不自觉地认为自己有种“吃亏”的感觉……这种感觉，甚至比新势力改款时的“韭菜感”更加让人郁闷，DDDD。

综上，回答很简单，若喜欢“星辉”LOGO光环的（注：EQE SUV高配真有光环，哈哈），且不差钱的，EQE SUV就直接买吧，EQE SUV就是奔驰最性价款的SUV，真实路况500的实打实续航水平，还需要油车吗？……如果喜欢奔驰，但注重性价比的，在论坛里多看看，在4S多比比、多谈谈，或许多折腾能治心疼……

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“买奔驰就是买LOGO”，百年奔驰品牌，是深厚积淀而成。虽然EQE SUV是奔驰EVA纯电平台的新生事物，但试驾细品一番，你就会知道，钱并没有白花。听说奔驰开始布局品牌专属充电网络了，这就对路了，如果CBD核心商圈、机场、景区都能布局上，或许另一番气象……何以豪华，或许感受是主观的，但“星辉”是客观的。仿佛，瞬间明白NIO牛在哪里了，哈哈。

（作为国产新能源老白鼠，仅仅分享个人感受，从未恰饭，也无意黑任何人，不构成任何投资建议，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过啦……）

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