蔚来产品体验负责人李天舒 TED 昨天在 ET7 用户锁单沟通会上首次透露， ET7 将标配辅助驾驶 LCC 以及 打灯变道 ALC 两个功能，同时是交付即可用的状态，用户无需再支持其他费用。

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而蔚来会如何对待 ES8/ ES6/ EC6  老用户呢？目前这两个功能能否配备在 NIO Pilot 精选包呢？我们也一起做一个小讨论。

一、 NIO Pilot 辅助驾驶涵盖什么功能？

在此前，蔚来将 NIO Pilot 辅助驾驶拆分成两个功能同时做了新的定价，拆分后的 NIO Pilot 提供 NIO Pilot 精选包和 NIO Pilot 全配包两种选装。

首先是价格方面，NIO Pilot 精选包的选装价格为 1.5 万元；NIO Pilot 全配包的选装价格是 3.9 万元，两者的差价是 2.4 万元。那这 2.4 万元的差在哪里？

NIO Pilot 精选包括括自适应巡航（ACC）、视觉融合全自动泊车系统、道路自动保持（LKA）、后侧来车预警制动（GTA-R）、动态仪表界面及车道自动模拟、远近光自动控制等。

而 NIO Pilot 全配包则是包含了自动辅助导航（NOP）、高速/拥堵自动辅助驾驶（Highway/TrafficJ am Pilot）、转向灯控制变道（ALC）、驾驶员疲劳预警（DDW）、车辆自动召唤（NS）、道路标识识别（TSR）、自动限速调节（ISA）以及前侧来车预警。

综合来看，蔚来 ES8/ ES6/ EC6  全系没有标配 ACC 功能，所以拆分后的 NIO Pilot 精选包可以总结为 ACC+自动泊车的选装包，而 NIO Pilot 全配包则多了 NOP 领航辅助驾驶以及 ALC 打灯变道两个功能。

二、LCC 与 LKA 有什么区别？ ALC 又是什么？

此前 ET7 锁单用户最为关心的问题是到底有没有标配 LCC 的功能，还是需要 NAD 订阅后才有，目前有了答案。而对于老用户而言，蔚来 NIO Pilot 全配包也才配备 LCC 功能。

结合目前主流智能电动车，目前大部分车型上配备的 L2 级辅助驾驶，功能主要有 ACC 全速域自适应巡航以及 LCC 车道居中两个配置组成。

而在这个基础上加上高精地图实现规划以及横向控制就是我们所说的 L2+ ，比如特斯拉的 NoA 、理想 NOA、小鹏的 NGP 等。

1、LCC 与 LKA 有什么区别呢？

首先 LCC 不等于 LKA 。

LKA 实际是作为车道保持辅助系统。在没开启转向灯时如果车辆偏离当前的车道，车道保持辅助系统会给方向盘上施加力矩，以帮助车辆回到正确的车道上来，但拽回车道后方向盘不会回正，而是会朝着车道的另一侧行驶，也就是我们俗称的“画龙”。

而 LCC 相比 LKA 更加智能，LCC 开启下能够将车辆始终保持在当前车道的中间位置，包括通过曲率弯道，而不再是纠正功能，这也大大解放了用户的驾驶压力。所以 LCC 也是判断车辆是否达到 L2 级别辅助驾驶等级的一个重要指标。

2、自动变道辅助( ALC )是什么呢？

ALC 功能需要在车辆激活 LCC 的状态下，并且车速达到一定量值后才能激活，驾驶者只需要拨动转向灯拨杆，系统会对环境进行判断，然后完成自动辅助变道。

当然无论是 LCC 还是 ALC 状态下驾驶员仍然是驾驶安全的首要责任人。

三、ES8/ES6/EC6 用户的精选包能否免费升级？

ET7 作为 NT2.0 平台的首款车型，标配 LCC+ALC 也表现出了蔚来对于 NAD 功能的信心。

伴随着辅助驾驶功能的迭代，辅助驾驶功能的门槛也在提高，比如传统的 ACC+LKA 功能已经成为众多车企的标配。

而反观当前主流的智能车企 ，包括特斯拉全系车型、理想 ONE 、小鹏全系车型XP2.5 都标配了 LCC + ACC 的辅助驾驶功能。

目前蔚来 ES8/ ES6/ EC6 用户的 NIO Pilot 精选包的选装价格为 1.5 万元，所以我认为蔚来可以根据功能迭代对老用户也做免费的升级。

例如可以针对已经选装 NIO Pilot 精选包的用户提供免费 LCC 的升级，这样 NIO Pilot 精选包的用户将有 ACC+LCC 的功能，而 NIO Pilot 全配包的用户则依旧保持 ACC+LCC+ALC+NOP 的辅助驾驶能力。

目前我们看到蔚来 ET7、ET5 车型也在用户的呼声中从未标配 LCC 到目前的标配，而作为老用户而言，时代的演进带来的科技惠民相信也贴合蔚来作为用户车企的标定，我们也期待后续的表现。