今天蔚来展开了一次关于 ET7 用户锁单的相关沟通会，也确认了 ET7 的锁单时间、交付排产计划，同时关于 ET7 的产品信息以及细节也做了更为深度的沟通，为此我们也为大家做了整理。

而蔚来官方以及新出行平台也同步把此次沟通会作为 ET7 交付的一次起点，未来官方也会有多次线上以及线下沟通的机会，我们也会为大家做更多解答，包括产品、锁单以及后续交车、用车等问题。

新出行已建立相应的车型兴趣群，戳这里，扫码回复「汽车品牌/车型」关键词，即可加入群聊。另外，大家可以扫码下方二维码，可以直接进入「 蔚来 ET7 」的社区以及交流群！

一、七种颜色外观可选 

1、七种外观颜色

ET7 共有七种外观颜色可供用户选择，包括南极星蓝、极光绿、云白、星灰、深空黑，黎空银、霞光橙。

李天舒强调 极光绿 以及 黎空银是具反差度的车身颜色，亮光下反射明亮的颜色，暗光会非常深邃，而 星灰相比过去的车型金属感会更强，选择更为运动霞光橙配色可以选装气辉橙卡钳一起搭配，视觉效果也会更好。

2、 Sun 以及 Moon 两款套件可选

在外观套件上，蔚来提供 Sun 套件以及 Moon 两款套件，两个套件的区别在于：

Sun 套件的前后车标、两侧车窗饰条、四个轮圈车标以及尾部的 ET7 标识是明亮的亮色镀铬，而 Moon 主题是变为深色的深灰色，但不是纯黑色。

3、五种轮毂选择

轮圈上支持 19/20/21 英寸轮圈可选，包括：

• 19 英寸五辐合金轮圈、搭配马牌 EcoContact 6 系列轮胎；
• 20 英寸多辐星银轮圈、搭配马牌 EcoContact 6 系列轮胎；
• 20 英寸五辐长续航轮圈、搭配普利司通 Turanza T005系列低滚阻节能轮胎；
• 20 英寸五辐 动式轮圈、搭配普利司通 Turanza T005系列低滚阻节能轮胎
• 21 英寸碳纤维合金轮圈、搭配倍耐力P Zero 系列自修补轮胎。

值得一提的是首发版的用户蔚来将标配目前性价比较高以及性能较为均衡的 20 英寸五辐 动式轮圈，搭配普利司通 Turanza T005系列低滚阻节能轮胎，相比其他组合在续航以及滚阻表现较为均衡，同时相比其他组合在操控性以及舒适型都有较好平衡。

而其余用户都是标配标准 19 英寸轮圈以及马牌 EcoContact 6 系列轮胎。

根据图表，选择不同轮圈的用户也可以综合考虑设计、续航表现、操控、舒适性以及制动性能做权衡。

二、 半载工况百公里加速 3.8s 空悬最大支持 50mm 调整幅度

电驱动系统和电池包取代内燃机成为了电动汽车新的 「心脏」 ，也成为了衡量入局造车的新势力是否拥有过硬实力的硬标准。而这，也是蔚来一直以来坚持全栈三电自研的初衷。

1、 半载工况百公里加速 3.8s 

ET7 搭载前永磁同步电机和后异步感应电机组成的智能四驱系统，永磁同步电机的动力参数为 180kW/350Nm，后异步感应电机为 300kW/500Nm； 最大功率相比过去提升了 20%，峰值扭矩提升 23%。 

而 ET7 的二代电驱平台最大的升级点在于前 180kW 永磁同步电机导入了碳化硅（SiC）技术。

在日常普通行驶情况下会以前永磁同步电机为主，碳化硅功率模块的加持能够使电控系统的综合损耗降低。

而在急加速、脱困等情况下会加入后异步感应电机四驱行驶，半载工况下百公里加速成绩达到 3.8s。

2、空悬最大支持 50mm 调整幅度 

在空气悬架上，ET7 也将搭载空气悬架以及首个自主研发的底盘控制器 FCC ，其中空气悬架的伸缩空间上，向下可以下降 1 厘米，向上可以上升 4 厘米，所以调整幅度是 -10/0/40mm 。

3、五种驾驶模式选择

而在驾驶模式上也根据过去用户的建议等途径做了全新设计，ET7 将提供多种驾驶模式给用户选择，共有运动+、运动、舒适、节能以及个性化五大模式。

三、 内饰三种颜色可选、四种配色组合

1、 三种颜色四种组合配色。

目前 ET7 内饰共提供三种颜色以及四种组合，包括雪绒白（搭配深灰顶棚）、金沙米（搭配灰顶棚）、阿尔卑斯灰（搭配深灰顶棚）以及雪绒白（搭配浅色顶棚）

2、内饰材质有 Nappa 真皮以及 Haptex 合成皮可选

另外内饰有两种材质可选，在座椅、门版以及仪表台的主区域有 Nappa真皮 以及  Haptex 合成皮可选，样式的布局也有不同，用户可以结合颜色以及材质做自由组合。

3、九种氛围灯主题、三种香氛系统

氛围灯设计上采用光瀑式氛围灯，同时支持 256 种颜色以及 9 种氛围主题，3 层颜色自由调节，包括上层、门版区域的中层以及腿部的下层组合，上层还支持呼吸律动效果。

ET7 支持三种香氛系统，包括阳光 1 号、秘境 1 号以及探索 1 号（新增的薄荷味），香氛会与前排智能隐藏出风口一起制冷、制热以及扩香。

四、舒适配置有惊喜 豪华配置透露更多细节！

1、舒适进出配置

在舒适上下车上，ET7 将配备手机 UWB/BLE 钥匙、UWB 钥匙以及 NFC 卡和 手机 NFC。

2、 车门支持智能电开电关、电吸

在车门开关的选择上，ET7 的车门支持智能电开电关、电吸，只需要用手触碰门把手感应区域就能弹开车门，闭门也能够自动吸合。

同时车内门把手也做了防误触设计，防止车辆行驶中用户不小心用手、脚等触碰到开关，所以需要按两次才能开，而在突发情况下，ET7 每个门上的储物区配有一个机械手扣，并且四个门都将配备。

3、标配后排双层隔音玻璃

此外前后排搭载双层隔音玻璃，同时车内配备了穹顶式玻璃车顶，可以隔绝 99.9% 的紫外线以及隔绝八成以上的热量。

团队也开发一到两套的全遮光的遮光帘，材质和顶棚材质等同，后续会在商城提供。

3、前后排座椅舒适配置具亮点

全系标配前排座椅 14 向电动调节，包括头枕支持两向上下调节以及两向侧翼调节，腰部支持四向腰托调节，座椅支持前端上下调节以及 5-6 厘米的卷帘调节。

后排座椅全系标配加热、通风以及按摩，按摩功能上是配备八点按摩、五种模式，同时每种模式支持两档力度，另外 ET7 也标配后排 Air Cushion ，由三个气垫组成的背部舒缓系统，支持四度角度调节，可以利用后排多功能屏进行调节以及坐姿记忆。

音响系统标配 7.1.4 沉浸声音响系统，标配 23 扬声器、1000W 功率、Dirac Pro 调音算法以及杜比全景声技术，音频以及视频只要支持杜比声都可以使用。

四、 Banyan 上车  将不再采用百度地图！

NT 2.0 平台采用的是 NIO OS Banyan 版，不同软件基于不同基础平台，不同平台都要有一个根，自己生根、发芽以及成长的主线，ET7 也是基于第二代的数字座舱平台（8155芯片）。

1、 NOMI Mate 将升级全新语音系统

NOMI Mate 支持四音区定位、一语即达、连续对话以及全新语音合成系统，全新语音合成系统在自然度、还原度等更像一个真人。

2、ET7 新增下载应用 不再支持百度地图

ET7 的应用上包括高德地图、全民K 歌、潮汐、QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺等应用，同时也有应用中心平台方便用户下载应用，而 ET7 开始将不会配备百度地图。

而 Banyan 1.0 之后的版本将会陆续推出 PanoCinema 全景VR/AR 体验、4D 智能车身控制以及 EP 模拟声浪等应用推送给用户。

五、LCC 成为标配！

蔚来 ET7 的 NIO Aquila 超感平台配有 33 个高性能传感器，包括 11 个 800 万像素的高清摄像头、12 个超声波雷达、1 个超远距高精度激光雷达、5 个毫米波雷达、2 个高精度定位单元、1 个车路协同感知和 1 个增强主驾感知组成。

1、ET7 支持 4k 记录仪

目前 ET7 还支持 4k 记录仪，同时支持 5 路800 万摄像头的同步录制以及回放。同时环视影像系统搭载的 300 万像素索尼镜头，可以实现 3D 全景影像、泊车辅助、透明底盘以及守卫模式，目前守卫模式（哨兵模式）需要在后续 FOTA 推出。

2、辅助驾驶 LCC 以及打灯变道将标配

智能辅助驾驶将标配 19 项辅助驾驶功能，包括 LKA 、 AEB、 ADMS 、i-ACC 、视觉融合泊车辅助 、换电站泊车辅助等。

值得一提的此次更新的部分辅助驾驶基础功能将标配 LCC 居中保持、打灯变道，并且是交付即可用！

六、锁单最佳时间是？ 解读交付权益

在展车安排上，1-2 月会有第一批展车发往各地，但展车为工程试制车，暂时不能进入车内体验。但 3 月初开始将会有新一批可体验的量产车到店，同时在 3 月 5 日开启全国的到店试驾， 同时在 3月 28 号正式开启交付。

交付排产时间安排上，用户可以划分三个阶段来考虑锁单：

第一阶段（ 1.20 - 3.10 号锁单）：

从1.20 - 3.10 号锁单的用户，也就是 1.20 号 00:00 分开始到 3.10 号 23:59 分锁单的用户是同一个概念，没有区别。

在这个区间锁单的用户 ，3 月 11 号起都是按照预定金的顺序安排生产。如果不接受盲定的用户，可以在这个阶段也就是在 3.5 号后到店预约试驾再下定。

第二阶段（ 3.11-3.28 号锁单）：

如果来不及看展车以及试驾的用户，可以 3.11-3.28 号之间，也就是官方预留了 20 多天的用户试驾时间，用户在这个时间段体验后锁单配置，那么用户的车辆会在当时未生产的车辆中开始排产、同时按照预定金顺序交付。

比如你是 NIO Day 第一位下单的用户，即使在 3.15 号试驾后锁单，那你也可以在 3.16 号开始生产的车辆中排第一位生产。

第三阶段（ 3.29 号（含）后锁单）：

如果错过了当前两个时间段，也就是 3.29 号（含）后锁单配置的用户，那么就需要按照锁单的时间来排产。

而 5000 元预定金抵扣 10000 元购车款的权益也将会在 3 月 28 号交付开启后结束。

首任车主上将随车附送一根 7kW 直流家充桩，而在 3 月 28 日（含）前锁定配置订单的用户可免费升级至 11kW 直流家充桩（需根据实地环节勘查，可以改为 7kW 或者保留 11kW 的权益）。

复购的用户，可使用 ET7 首桩权益将过去的旧桩替换为7kW 直流桩，但旧桩需要收回，但用户仍旧有每月 6 次的换电（ET7）。

也就是复购的用户仅有一根 7kW 直流桩的权益，选择替换升级的用户即保留了直流家充桩同时 ET7 新车也能够有 6 次免费换电，而不是 4 次。

七、 汇总 ｜蔚来 ET7 用户锁单问答环节

1、ET7 标配 LCC。

2、NAD 是一个自动驾驶的服务，不支持买断。开通以及使用迭代都是月为单位，不支持以小时使用付费，从体验以及消费逻辑中都比较复杂。

3、ET7 的家充桩是 7/11kW 赠送，ET7 整备质量是 2.35 吨，满载是 2.99 吨，不同电池包的重量区别不大；

4、EP 声浪不支持车外放，是给车内用，基本逻辑和电动踏板开度做耦合，调教模式会往 EP9 的方向靠近。

5、3.28 开始首批交付有首发版和普通版，没有区别。

8、7kW 的直流桩可以与 ES8/ES6/EC6 车型共用的。

如果老车主都想保留或者升级 7kW 直流桩，可以付费 2300 元自行购买升级。

10、白色内饰是容易脏的，白色内饰有两种涂层工艺，第一层是抗污抗菌，第二层是耐磨材质，耐磨和流色还是相比其他车型更不耐脏，比如牛仔裤等。

比如空调界面，具有 3D 动画，风量风向都是实时做渲染。同时感知硬件不同带来更多的功能，比如手机智能钥匙，在 Banyan 可以带着手机接近车门可以实现无感解锁和闭锁等。

12、蔚来不会把 NAD 和 L3/L4 一起做定义，还是以可用范围以及使用时长做区别 NAD 还是普通辅助驾驶。

16、第二代智能座舱的控制器可以给 ES8/ES6/EC6 车主付费升级，尽可能给大家一个合理的成本跟上软硬件迭代。

17、 150 度电池没有消息可以分享。

18、ET7 的老板键不是物理按键，是在后排屏幕上调节，同时会结合不同场景。

19、首发版定位是 100 度电池包无法选择 75 度，目前选择 75 度电池只能选择普通版。

ET7 金融方案，28 号锁单用户会享受低息服务。

21、悬挂上硬件是新的，控制器也是新的，软件功能调教也是全新的，基于大家的反馈后续会持续升级。

22、音响的牌子是蔚来自己研发，一级、二级供应商选择也是一流的，由蔚来这边硬件工程团队一起做匹配设计。

23、CDC 和空气悬挂有两类调整，第一类是被动响应式（基于路况判断，比如大行程、弯道等，目前已经做进去），第二个是预测式（根据上次记忆、道路感知），同时4D 也会结合时间预测做调节，但需要后续升级。

24、ET7 后排无法放倒，目前车载冰箱附件在做。

25、ET7 可以支持对外放电，硬件和功能都会推出，大概在 4 月份开始卖。

26、锁单的用户，比如3 月 10 号锁单后，3月 11 号开始 8 周以后未能提到车的用户会为用户发放积分。

27、ET7 车身高度和 5 系差不多，但是离地间隙会少一些，弥补电池等带来的劣势。ET7 在结构设计以及空间效率做更多优化。

28、针对“1.17 号下定的用户需要 9 月提车”的消息，太小看蔚来产能爬坡能力了，不成立的。

29、ET7 没有预留其他激光雷达的接口。

30、ET7的无线充电是 15W ，ET5 是 40 W，主要是 ET7 当时是面向苹果、安卓的主流协议，所以是 15W 的上限，ET5 有更多时间与专属手机公司做专属协议，适配到 40W ，ET7 后续有可能升级。

31、ET7/ET5 都没有前备箱。

32、ET7 的座舱设计是靠近整体视觉效果，ET5 是注重细节，细节会加分。

32、ET7 是唯一替换高德地图，不会有百度地图，Aspen 是百度以及高德地图都会有，多了一个选项。

33、偏远地区的用户我们布局的充电车密度比较大，NIO Power 的目标是无论哪个用户在哪个地方，都在他身边 3 公里的地方布局换电站。