01 《四米最强电动钢炮//带你泡妞带你飞》 

可以这么说，在4米1以下的所有量产电动车里，S01的动力系统应该是最强劲的。算上卖到30万的宝马i3，动力系统也就跟S01持平，实际百公里加速S01还要领先个零点几秒。通常这种小型轿车都是为了经济出行，所以就算有这天生的灵巧，但是动力初段还行80以上就跑不动是常态。但是S01打破了这个格局... - by @pokechk 

02 《自动驾驶辅助+全场景语音，小鹏P7的厚积薄发是什么体验？！》

小鹏P7的2.1版本的升级后的主要功能体验。 - by @大包子狸

03 迪粉汇抢购华为P40，有感而发

刚才说到迪粉汇，也是有感而发，但是每个人每一次有感而发，其实都是有理由的或者说是有原因的，我这次是什么引起的呢，这个就要从积分兑换说起。

还是那句话，作为一个5月份下定金的汉车主，我认真关注着汉的每一个消息，当然，最重要的汉发布会也是认真看完的。发布会上大部分的内容此前都已爆料，最令迪粉们兴奋或者是意外的是，比亚迪联合华为打造了一款汉定制版p40，虽然仅仅是比普通版多了个背面logo和出场动画，但这足以让每一个汉车主为之疯狂。

作为一个迪粉，你一定要知道每周三是上架汉定制款华为p40的日子，记得上上周我的积分还不够，每到周三都要看着群友抢手机真的是眼红啊，自从上周开始，我的积分终于也够了，于是我早早的定好闹钟，甚至觉也不睡，就等着下午两点开抢，可实在难受的是，连续两次依然没有抢到，在这里真的要吐槽一下，为什么兑换别的物品是不需要再写地址，只有兑换手机的时候还得再选择省份地区，这两次都是再填完地址手机就没了，既然你是当作福利为什么设置这样的障碍呢，何不再大方一点，让车友享受的更棒的福利，而不是这样抢抢抢，之前没分没法抢，现在有分抢不到，这才是最难受的！- by @法拉黑汉

04 “处于加速状态，ACC不会自动制动”

小鹏P7更新了2.1后，高速ACC和LCC体验，总体感觉还是很稳的：ACC+LCC比较适合在高架和高速使用，但是ALC必须在60km以上才能启用，而且变道失败并不会重新尝试。

ACC：加速和减速感觉还可以，很远的地方检测到前方减速，车辆就会减速了，并且可以跟着停，也会跟随起步。今天在长转弯闸道再体验了一下，会出现：跟随目标丢失自动加速，目标再次出现自动减速的“振荡”情况，总体符合ACC系统的基本需求。

踩下油加速踏板门并不会解除ACC，屏幕会提示“处于加速状态，ACC不会自动制动”，松开加速踏板ACC机会立刻判断是否需要制动，对于临时超越一些车辆还是很有用的。

ALC：变线还算顺畅，如果前方跟随的是慢车，在变线过程中就会加速；如果变线过程中，目标车道有车辆快速逼近，会自动中止变道回到原车道；但是如果目标车道的邻近车道有车辆压线或者缓慢并线，P7不会避让（视频中无，偶然发现）。- by @来去无踪

05 无须在意SOC剩余多少，只管尽兴，剩下的交给车子处理！

这套动力系统平顺性就像CVT一样，没电充电没油加油，节能、经济、运动、运动+模式下开着感觉都是相当平顺舒适。 发动机的隔音相当棒，车内NVH很好，仪表盘没转速表，时速超过60很难感受到底是电机还是发动机在工作，除非地板油才能听见发动机的声音，方向盘完全感受不到发动机震感…… - by @Beautybaby33

06 电动车芯片仿佛海边冉冉升起红彤彤的太阳，一刻不停的向前奔去，向未来奔去。

小鹏已经OTA升级车机获得一片好评，即将在2021年Q1更新NGP系统，刚刚号称唯二领航辅助没几天的蔚来李斌痛定思痛准备自研自动辅助驾驶芯片（听说），特斯拉作为领头羊FSD全部重写程序.... - by @水水兄

07 开着G3去“越野”——从茶岩顶到大草原（上）

入秋的第一次徒步，我们又一次把目光投向了粤北-韶关。我正在搜索黄梅雪后四峰连穿的地形图，一篇《韶关小“张家界”-茶岩顶》的攻略吸引了我的注意力。又有奇峰怪石，又有大草原，那还等什么，赶紧出发啦！