昨日（ 2024 年 2 月 25 日），理想汽车正式发布了旗下首款纯电 SUV 官图。

第一次亮相，为了表明理想产品矩阵是由旗舰 MPV 理想 MEGA 、增程 L 系列以及纯电 i 系列组成，所以只有两张合影大图。

在两张官图发布之后，新出行理想 i8 讨论群里也是热闹了起来，讨论的同时群里也是爆出来第二天理想汽车还会有新的图片，所以今天我们就来看看理想 i8 又发了哪几张新图。

一、期待已久的侧面图来了

没错，这一次理想 i8 更新的则是大家期待已久的侧面图，并且还把特斯拉 Model X 给拉来了。

把理想 i8 和特斯拉 Model X 放在一起肯定不是价格的对标，只是说明 i8 的定位也是纯电中大型六座 SUV。从对比来看，i8 的尺寸还要比 Model X 更大。

虽然不确定具体的尺寸参数，但个人猜测理想 i8 车长应该在 5100mm 左右，轴距肯定是突破 3000mm。为了方便对比，我也简单的把 Model X 以及理想 MEGA 的尺寸列出来。

细节方面，理想 i8 整个侧面采用了隐藏式门把手。另外因为是纯电 SUV，所以车门的开启方式也就是常规开门方式，不再是 MEGA 那种 MPV 侧滑门。

另外，充电口位置依然放置在主驾驶后方。轮廓配置上，理想 i8 这组官图用的是 21 英寸轮毂，搭配的是 265/45 R21‌ 尺寸规格的轮胎。 

二、外观造型信息回顾

聊完侧面造型之后，接下来再带大家回顾下理想 i8 第一期官宣内容。看到理想 i8 时，其实第一眼就能看出来这是理想汽车的产品，而且也能看出来这是一款纯电车型。

我们可以看到理想 i8 并不是传统意义上的纯电 SUV 造型，他是理想汽车对于下一代纯电产品理解落地，理想汽车认为这种造型才是下一代纯电 SUV 该有的造型。

从我们的角度去看，这个造型肯定是兼顾了空间、风阻、能耗等各种问题。

另外，从官图可以看到理想 i8 的车头造型也是比较短，所以参考理想 MEGA 的设计，理想大概率会在车头里面进行高度集成化，把更多的空间留给后面的乘员舱。

所以个人猜测理想 i8 应该也是没有前备厢的，但因为车头较短，后排乘员舱空间更大，所以理想 i8 的空间肯定是要比理想 L8 要大的，新车的定位也是三排六座。

尾部造型方面，理想 i8 同样采用了一体式贯穿尾灯，效果我觉得挺棒的。

另外，理想 i8 的尾部刹车灯位置同样配有两枚摄像头，其中一枚应该是流媒体内后视镜，所以也是支持流媒体内后视镜的。

内饰方面，这一次理想 i8 的前排内饰布局和理想 L 系列以及理想 MEGA 系列一致，同样是中控+副驾娱乐屏一体的屏幕布局，不过这一次 i8 屏幕后面多了一个长条状，这里应该会有所不同。

至于价格方面，因为今天只是简单的发布了两张 i8 的造型图，所以谈价格还是有点早，但在这里也可以简单分享一下。

理想 i8 肯定是和理想 L8 同定位，目前市面上同系列的纯电车型大多会比增程贵 2 万左右，参考理想 L8 的 32.18 万价格来说，理想 i8 可能会落在 34 万左右。

三、理想纯电三电系统 全系 800V

三电动力系统方面，过去理想汽车在理想 L 系列采用的就是规模化效应，很多能共用的也就共用了，只是针对不同的定位和售价会做出小小的调整。

所以理想纯电产品的三电系统就可以参考理想 MEGA ，理想 MEGA 采用的是前 155kW 驱动电机和后 245kW 的驱动电机，系统功率为 400kW ，0-100km/h 加速时间为 5.5s。

从上表也能看到理想 L9、L8 和 L7 Ultra 的纯电续航都用了 52.3kWh 电池包，续航都在 280km 左右，甚至 L7 Ultra 纯电续航比 L8 和 L9 更长，因此理想 i8 的纯电续航和理想 MEGA 一样，我觉得也很正常。 

另外，理想 MGEA 的充电速度非常快，而理想纯电 SUV 也将基于 800V 架构打造，并具有 5C 超充能力。

此前理想官方也已经证实纯电车型都将配备 5C 电池。

近期理想汽车也宣布了自研的碳化硅功率芯片已完成装机。自研自产的碳化硅功率模块和新一代电驱动总成，已分别在理想汽车苏州半导体生产基地和常州电驱动生产基地量产下线。

所以可以确定理想接下来推出的纯电产品都会是 800V 高电压平台，并且还支持超级快充，这也是为什么理想自建超充选择用 4C+5C 桩布局的原因之一。

四、智驾系统 非 Max 车型也上激光雷达？

其次就是智能驾驶系统，关于理想纯电系列会搭载 Thor 芯片的事情大家应该都不陌生了，所以理想纯电系列在智驾芯片上肯定会升级。

除此之外我们不妨大胆猜测一下（具体以官方为准）。

现阶段理想汽车提供了 AD Max 和 AD Pro 两套智能驾驶系统，其中 AD Max 是基于双 Orin-X 芯片和单科激光雷达； AD Pro 则是地平线征程 ®5 芯片。

理想汽车对于激光雷达的应用还是落在 AEB 等主动安全上更多一点。

基于理想汽车在安全方面的追求以及供应商禾赛最新推出的禾赛 ATX 激光雷达，我觉得理想汽车接下来可能会在非 Max 车型上也会搭载 ATX 激光雷达。

当然了，具体如何搭配就要等待官方的宣布，但从目前已知的信息来看 AD Pro 上激光雷达的概率还是比较大的。

四、理想 i8 什么时候上市？

最后就是理想 i8 什么时候上市的问题，早期李想表示理想纯电车型会在 2025 年上半年发布。

按照李想这个言论，那理想汽车纯电产品发布会在 6 月之前。

结合 Thor 芯片的交付等一些动作，理想汽车按照 6-7 月这个节奏推新品还是比较合理的。另外，从公布的官图节奏能看到，这一次理想将只发一款 i8，i6 不会一起发布。

编辑总结：

随着侧面官图的发布，我们对于理想 i8 的整个外观造型都有了比较清晰的认知。从目前网友传递出来的信息来看，大家对于理想 i8 的外观造型还是比较满意的，所以还是期待接下来理想 i8 更多信息的释放。