11 月 22 日，长安与蔚来官宣达成换电业务合作协议，双方将在统一电池包、共同建立换电体系、共建电池资产管理机制、合作研发换电车型产品等四个领域展开合作。这是蔚来换电首次展开“同业合作”。

官方表示：长安加入蔚来换电体系，有利于提升长安旗下新能源车型市场竞争力及用户补能体验，体现了长安转型电动化的坚定决心。那么，蔚来换电究竟有哪些优势，能够在独自绽放数年后吸引长安入局，我们且来看。

一、吸引长安入局的换电优势

首先来简单回顾一下换电模式的运营逻辑。换电模式下实现了车电分离，用户在购买新能源汽车时，可只购买整车，而电池采用租赁模式，这在很大程度上降低了用户的购车成本。此外，换电模式也能让用户用较低的成本享受到最新的电池技术。

目前，蔚来拥有 75kWh、100kWh 和 150kWh 3 种相同尺寸的电池包。在统一电池体积标准、方便换电同时为消费者提供了更加丰富的长途出行体验。在未来长安换电车型推出后，大概率也会延续蔚来这一电池包规格，也很有可能拓展更多规格的电池包。

蔚来此次吸引长安入局换电生态的还一大支撑点是云服务。在蔚来能源云方面，其分为四个核心系统 Power Prime 高性能物联网、Athena 智能仿真平台、Power Go 智能路径规划和 Power Shield 电池管理平台。

其中，Power Prime 是蔚来自主研发的物联网平台，它不仅接入了蔚来自有的各种充电桩及换电站等，还接入了市面上超过 80% 的加电资源，这是NIO Power全场景加电服务的基础。

Athena 部分是蔚来能源云的技术核心。这是一套真辅助决策系统，包括用户需求、网络部署、运营决策等，都会在这里做算法分析，最终做好电动车充换电网络规划和资源部署规划。可以沙盘推演模拟智能规划充换电网络，每个区域运营人员都要经过这个系统“考试”。

Power Go 前身为 GRID，这是整个行业最早开始研发并应用的专门为电车长途出行而打造的平台。系统综合了全网充电桩数据、实时路况信息、车辆续和用户充电策略等，能进行个性化行车路线规划并推荐沿途加电资源。这也是一个智能运营平台，包括蔚来加电 APP 内接入的第三方充电桩、上千名加电专员等等，都是 Power Go 平台内的大数据来源。

Power Shield 是电池管理系统平台，可提供方位电池智能化运营管理，包括故障隐患智能诊断、电池健康状态评估、运营分析以及业务决策等。

简单来说，蔚来的换电网络布局并不像我们所看到的那么简单，其背后的站点建设、运营等逻辑都基于其蔚来能源云优势。

二、蔚来当下的换电布局

目前，蔚来也确实是当下国内换电补能体系运营得最广，也最好的企业。根据蔚来官方发布：截至 11 月 6 日，换电站已建成 2064 座，其中高速公路换电站 627 座，充电站 3363 座 19684 根，三方桩 950,000+ 根；打通 6 纵 4 横 9 大城市群。其中，换电服务超 3100 万次；电池灵活升级服务超 13 万单。

蔚来换电站目前已更新至第三代。第三代换电站采用全新的三工位协同换电模式，相较第二代换电站服务能力提升 30%，单日最大换电能力提升至 408 次，单次换电时间进一步缩短。

此外，第三代换电站还将配备 2 颗激光雷达和 2 颗英伟达 OrinX 芯片，总算力达到 508TOPS，可实现车辆召唤换电功能。

服务能力部分，第三代换电站电池仓位增至 21 个，日服务次数可达 408次，比二代站提升 30%。采用全新的三工位协同作业机制，将电池流转路径降到最低，换电时间缩短 20%。采用全球首创、蔚来自研的 HPC 双向大功率液冷电源模块。模块最高效率达 98%，充放电功率达 62.5kW，大幅提升换电站内电池充放电效率。

三、是否会有下家跟进

关于行业内高压快充更佳还是换电更佳的问题，许久来一直争论不休。但蔚来仍然笃定地坚持换电这条技术路线，并将押宝高压快换技术。本次合作蔚来还提到将把下一代电池包和高压快换平台开放给全行业。

言外之意，在与长安合作迈出第一步后，蔚来也欢迎更多的车企加入蔚来的换电大生态。一来能够平摊换电新技术开发的成本，二来能够借助其他车企的资源更快地建设换电站。此前李斌曾回应，（当下）长安是第一家，后续还有几家陆续在谈。

除了蔚来以外，当下国内车企还有飞凡、睿蓝、枫叶出行等品牌在做换电，不过这几家的规模并不如蔚来大。在蔚来与长安开创合作先河后，未来这几家车企或许也有加入蔚来换电生态，形成“换电联盟”的可能。（当然，这个目前只是个人臆想）

目前，蔚来正在经历继 2019 年之后又一场舆论和关乎生存的风波。在裁员潮、多次内部讲话后，蔚来需要一点动作去提振消费者和资本市场的信心。而本次与长安换电生态合作的达成，算是寒潮时的一把柴火，能够支撑蔚来再继续把故事讲下去一段时间。

今年仍然是有 NIO DAY 的，届时我想李斌也会在蔚来的盛典当日公布关于换电生态开放的更多消息，以及蔚来接下来的战略和新车型。总之，对于新能源行业来说，换电模式的铺开不算一件坏事，对于行业端和消费者都是利好。关于蔚来换电的更多消息，我们将继续保持关注。