吵醒我

奕派007红点设计大奖 #东风奕派eπ007# 奕派007的设计荣获红点设计大奖，这是国际公认的全球工业设计顶级奖项之一，与德国“iF奖”、美国“IDEA奖”并称为世界三大设计奖。 每年，一些达到设计品质极高境界的优秀作品便会被授予“红点奖”，此奖项被冠以“国际工业设计的奥斯卡”之称，完全不可小嘘啊。怪不得东风奕派重视试驾活动，因为你来了，看到了实车，基本也就逃不出购买欲这个靶心的红点了。 整体造型轿跑大溜背，大开合掀背式尾箱，修长犀利的眼灯，19寸轮毂，配红色卡钳、可升降的尾翼，帅气的外观绝对不将就乘坐空间，稍往仔细的看，奕派007，整体和局部都呈现着对美的理解和诠释。美是有共性的，可以令人产生愉悦，完结一日的辛劳，上、下班途中，与这样一个美的器物呆在一块儿，也是常态的享受啦。 外在的美搭配内在的纯才是美到极致。承接奕派007外在激情动感美的内饰却是典雅简约，与外在美恰好形成了动和静的反差，让人瞬间感到宁静、舒适。方向盘回正标识，迎宾座椅，散热无线充电板，一切的点滴都体现了奕派007对车主的关怀细致入微。内饰黑、白、灰的搭配（我选了灰内），永恒的高级感。一个老司机，从来不会有待在车里不愿意出来想法，可在奕派007里，经常会流连忘返。

奕派007的SOA场景模式 #东风奕派eπ007# 说实话我是接触了奕派007之后，才接触SOA场景模式的，从理论上来说，SOA场景模式可以真正实现车主的个性化用车，实现千人千面，车机在功能运用上更贴近车主本人的喜好，通俗点说，就是非常好用的程序合集。 SOA场景编辑模式，可以在车内打开车机上的APP在爱车上完成编辑，也可以通过东风奕派APP，使用手机在线编辑。个人推荐后者，因为编程的过程会很长，你需要一个相对舒服的姿势，静心思考你所需要的场景效果。对了，先洗个澡，然后躺床上就是最佳姿势。 车主可以根据部分车载动作的条件和执行的编排来达到你个人预期的程序效果。这里提醒一下各位看官，程序在点击完成前，中途是不能存盘的，所以必须一气合成，或者先点击完成，再来修改，起到存盘的效果。奕派007， SOA场景模式的设置绝对不是盖的，分为简单和复杂两种，区别在于复杂的有时间的设置，可以编排动作的先后顺序。再一个就是复杂的有动作组设置，把一系列动作变成一个组，然后再完成组与组的动作编辑，这就意味着，奕派007的SOA场景模式可以编辑很多高级复杂的场景，不断满足车主对爱车功能的需求。 我个人就编排了道歉模式，省电模式，驾驶员疲劳管控模式，全部个人使用论证过，非常实用，不但智能快捷还安全省心，各位老铁有兴趣，可以到东风奕派app社区找到“eπ家成员”的帖子，可以照我的编辑模拟操作一下，绝对给你惊喜。期待东风奕派OTA升级时，不断升级SOA场景模式所需要的动作单元，提供更多的选项。

奕派007的胎噪 #东风奕派eπ007# 说实话，到4S店试驾奕派007，我给的全是赞，就唯独一条，胎噪太大。我是一个很马虎的人，过去开的也不是啥好车，可论胎噪，奕派007是唯一不能接受的，因为可以影响到车内正常交流了，不能想象，可以忍受在这里面待上一个小时。 究其原因 ，大概是这几个方面。一个是奕派007使用的是无框车窗，密封程度与有框车窗相比有很大差别，而且究其成本考虑，使用了单层车窗玻璃，隔音效果更加难以得到保证。胎噪的源头还是使用了价格偏低的万力轮胎。试驾奕派007，估计胎噪大应该是共识。试驾专员反馈，第一。试驾的是非量产车，两趟车会有所调整。第二，可以选用马牌静音轮胎 价格上需要加5k。 奕派007实在太优秀了，不能因为这唯一的缺点，就把它全班否定。于是在选择了马牌静音轮胎的基础上，还是毅然下了大定。于是在接下来的等车时间，内心忐忑不安，既急切盼望到车，又担心胎噪问题无法好转。 直至4 S店通知接车，丑媳妇终须见公婆，该来的始终要来，是福不是祸，是祸躲不过，脑子里乱的很。可当再次真实开着属于自己的那辆奕派007时，仿佛是发生了奇迹，这还是我之前试驾的奕派007吗，胎噪已经变得完全在可接受范围之内，怎么说，就是开点儿音乐，就几乎感受不到，与之前所担心的形成天壤之别。 所以东风奕派，还是听劝的， 奕派007量产之后，改进了胎噪问题，一个是使用了马牌静音轮胎，一个是加厚了单层车窗玻璃，改进效果非常直接，为东风奕派点赞👍。

奕派007的车机使用感受 #东风奕派eπ007# 看了很多帖子，奕派007的5188芯片车机系统似乎受人唾弃较多。吐槽的帖子几乎都提到车机的问题。秉着实事求是的原则，本人亲测一下奕派007的车机系统到底如何，有没有网友提到的那么垃圾，和东风奕派官方宣传的差距有多大。 首先是测试5188芯片反应速度的情况。通过点击大屏，打开导航，地图显示放大缩小，拉动都非常顺畅，选择目录菜单键，能快速打开，没有拖泥带水，显示不畅的情况。大屏操作控制页面功能完美通过。 测试奕派007车机唤醒功能。使用标准唤醒语音：“你好，奕派”，每次都能唤醒车机，使用自我设置的唤醒语呼叫，唤醒率不高，但也能唤醒。官方宣称的免唤醒语命令，均能免唤醒完成车机控制。唤醒后车机能接连完成4个操作指令，如：“关闭车窗，打开空调。关闭音乐，调大音量。”奕派007均能一气合成。对于官方宣称的可见即可读的功能，稍显迟钝，模糊音功能较差，不能通过分析正确识别。这个时候如果跟你车机较上劲，那只能说你对自己太狠了。 通过测试总体感受，奕派007车机系统，正常使用毫无问题，没有传说中的那样无奈，能够完成大部分的语音操控。当然车机的模糊语音及分析能力功能也有待加强。

东风奕派007的质保条件 #东风奕派eπ007# 之所以选择东风奕派007，很大原因基于他提供了首任车主的三电终身质保，以及整车的终身质保，两个质保叠加，诚意满满，车主无忧。从另一方面也体现东风央企的责任担当和对自己子品牌的充分自信。 在恭喜老铁们买到保障的同时，也要提醒大家做好自我保障，因为涉及到个人原因导致的各类车辆问题是不在质保范围的。这里，跟老铁们啰嗦几句。 新车到手，控制不住的喜悦，于是就会蠢蠢欲动，把自己的爱车变得不一样， 唯我独尊。于是在网上一通采购，枕头、垫子、座椅套等等，于是从内至外的来个改头换面。千万注意不要动到车辆本身，车是一个系统，你的一个小改动，厂家的任何解释你都无法反驳。所以那些炫酷的远光灯、自己搭线安装胎压显示、后部氛围灯，改变车身结构（包括扣字改字），更甚者更换车辆运动套装，都要考虑您的终身质保可能已经终止。 第二个就是按期保养，而且必须是去指定的东风奕派4S店保养，未按时保养或未到指定地点保养，只要是有那么一次，哪怕真的是因为有公务在身，或者真的忘记了那么一次未按时保养，超过了应该保养的时限，也就是过了10000公里，或者是超过一年时间未完成保养。大家要给自己留好余度，不要算的刚刚好，因为算好了10000公里，那你开去4S店的路程加起来，也是超了公里数，自动终止终身质保。 第三个就是小心再小心，车是自己的，我相信大家都会爱惜，不会乱造。有一种情况就是不熟悉路况，要多做功课，了解要去的目的地路程，是否有施工路段，是否有非铺装路面，提前决定是否符合开奕派007通过的条件。否则，一旦开车遇到这样的坑洼路况，你是过去还是不过去，大部分人会选择小心翼翼的通过，但厂家不会因为你是小心翼翼，就排除是你的个人责任，出现底盘刮碰，电池包撞击留痕，咱们期盼的终身质保，也就自动终止了。

奕派007氛围灯的那些事 #东风奕派eπ007# 第一次购入有氛围灯的车，奕派007使我实现个人梦想，车载氛围灯给了我快乐和满足。老铁们，奕派007氛围灯的那些事，你们都了解吗，听我来说道说道吧。 首先，咱们一万元赠送的选装包里，就有一个流光面板的东西，如果你选了这个智雅包，那么恭喜你，你的氛围灯不再单调得只是一条线，而是扩充为有着智雅图案的流光面板，高级感爆棚。白天或者不开氛围灯时，也是非常好的漆面装饰，给咱奕派007内饰填色不少。 氛围灯打开后，会有不同的氛围感种类可供选择。固定模式，就是氛围灯按照设定的颜色长亮。呼吸模式，氛围灯按照设定的颜色，像呼吸一样一亮一熄的循环。流水模式，氛围灯按照设定的颜色，从左至右，依次点亮灯光，效果像水在流动。音乐律动模式，根据车主播放的音乐节奏，律动闪烁灯光，灯管色彩随音乐自动变化，氛围感十足。奕派007氛围灯的的色彩是64色，拉动氛围灯界面下面的长条菜单，可以变换成自己喜欢的颜色。 音乐律动模式失效的原因。刚刚购车时，氛围灯所有模式，唯独氛围感十足的音乐律动模式不能开始。当时怀疑可能是车机没有升级，经过两次升级后，问题依然没有解决，非常郁闷，甚至考虑连续4S店维修。经过多方打听，终于弄清缘由。律动模式不支音响WANOS全景声效果，可以在声音设置里面选择重低音，效果更好。选择完毕，我的氛围灯律动模式打神奇的打开了。

奕派007购车价后感 #东风奕派eπ007# 奕派007，3月14日发布正式上市后，就官宣在4月30日前，降价三万，价格直接亲民，诚意满满 ，于是果断出手，成为了奕派家族的忠实粉丝。现在快6月份了，这个优惠依然现实存在，虽然车友都知道这是营销手段，但也不能悄悄的就没了声音，不了了之。官方的营销活动，一定要在信誉的基础上，估计新老车主都在盯着这事儿，只是不说。 个人初浅的以为，立即停止优惠活动，回到本来价格。不管是已购车的，还是未购车的，奕派007的目标客户，都将为东风奕派车企的信誉而买单。 首先我这里说的停止优惠，恢复原价，是允许带条件的。即在后期的车辆量产中，可以增加相关科技配置，舒补老车主之前提到的硬件bug。比如将胎压显示替换胎压监测。在车辆中内饰里，增加把手。或者干脆将1万8的智驾选装包标配，但价格不是已上升了3万吗。产品力上去了，价格上去了，客户满意的信任度上去了。 再者，价格是可以实时调整的，如今新能源车这个商品，随市场配件，政府政策支持，技术更新的影响很大，价格调整变化是再正常不过了。特斯拉在中国市场，涨跌已成常态，完全根据中国市场的需要，其实想想涨涨跌跌还是那个价，可车主买进后都想着还能涨。东风奕派不妨可以参考一下这个建议。

奕派007的续航能力 #东风奕派eπ007# 新能源车的续航能力，是许多车主最关心的问题之一。与车辆造型产生的风阻系数，电池包的大小容量，车机对电池包的精确管控，以及车辆的热效率等多个环节的匹配有很大关系。也是考验新能源车企造车综合能力的一项重要指标。奕派007马赫E电池的续航能力如何，还真的就只能自己开出来，目前比较权威的几家车评机构以及车评大咖们还都没有就马赫E的续航进行测试。 关于新能源车续航能力，目前习惯用市区续航和高速续航两个指标来参考，因为新能源电车在高速上的能耗要远大于中低速行驶。我们就暂且按照这个不成文规则来测一下。市区续航620PRO，实际最低能耗9.8，最高13，正常通勤11，70.26度电除以11，可以算出103%，有点反虚标，基本续航是1比1。高速续航，我开100公里时速，能耗基本是14至15，按最高和最低算，基本是7.5至八折，水平也是可以的。 其实说明一辆车的续航水平，更重要的是看综合能耗水平。目前我开了2147公里，总耗电耗250度，每度电8.58公里，再乘以70.26度的电池包，可实际行驶603公里，续航率达97%，这个是综合数据，具有相当的说服力，哈哈，不错不错。大家经常说续航率不高，那是因为有20%的电还没用呢，因为磷酸铁锂电池保养，需要在20%以上就要充电。

谈谈奕派007的高速表现 #东风奕派eπ007# 我是在异地购车的， 在4 S店一通手续完结后，我的车车第一时间就要经受高速的考验，有些心痛。有些无奈，但同样也是期待。答案我这里先与各位老铁分享，后面看不看在乎您自己的兴趣，那就是高速表现超级好，底盘调教特别棒。 从湖北出发到江西，全程将近500公里，只在高速服务站充过一次电，从35%到97%，只用了一个小时多一点，充电速度完全在接受范围内，续航也没有什么焦虑，百公里的路程只需要选择一家充电站充一次电就好，选择余地还是非常大的。 在高速上我是打开了自适应巡航的，就是方向盘右边那个档杆，接连往下拨两次。奕派007高速路标识，识别能力很强，稳扎稳打，几百公里的路程始终保持车辆居中，没有任何晃动和虚位。方向盘在高速的紧致力度也恰到好处，手搭在方向盘上部，既省力，又不会被车机识别对车辆脱管。 底盘调效非常扎实，给车主带来信心十足。 特别是有一次差点走错匝道，我给了奕派007一次急刹的考验，尽然第一时间在我预估的范围刹停了，最惊奇的事情发生了，车头竟然没有点头，稳稳的。后来听说这是奕派007的黑科技，可以通过车机打开和关闭车头防刹车点头功能。然后接下来的“九里十八弯”，过弯的侧倾也特别小，很多大一点的弯，我是100公里的时速，都没有减速，直接闪电通过。所有驾驶参数都是在驾驶员可控的心里预期内，真的是越开越喜欢。

奕派007的后半篇文章 #东风奕派eπ007# 随着产品周期全覆盖， 产品文化全渗透理念的普及，销售之后的后半篇文章越来越重要，对于消费者来说，就是使用产品的保障。对于厂家来说，就是品牌意识的融合，增加潜在消费力，扩充客户人群的根本途径。希望东风奕派做好做足后半篇文章，做强做大做优奕派007品牌，让广大的新老客户人群得到更大的实惠。 目前东风奕派007的售后模式，是全国联保，但在联保的过程中厂家也存在部分指导不力，监管措施不到位的情况，期盼东风奕派高层能够看到不足。目前，奕派007售后通过东风奕派APP，实现售后预约服务，可部分城市的4S店，并未出现在APP的名单中，不知道是4 S店未申报，还是厂家未及时更新， 客户预约方式，只能是到处打听4S店联系方式，非常繁琐，体验感很不好。 再就是客户体验企业文化活动，这方面好像奕派007几乎是缺失的，只在东风奕派APP内，有线上的部分活动，涉及到部分的重要节假日，会有发帖积分奖励。而线下的活动，已经购车一月有余， 奕派007，不管是私下的，还是官方的各类车友群内，均未发现举办过团建活动。对于厂家来说，奕派007车主绝对是最大的资源，客户群可以延伸到一个院校，一个企业，一家政府机构，口碑全凭车主一张嘴，组织车主线下的活动，无疑是最真实的广儿告知，加大产品在每个城市的曝光率，扩大东风奕派品牌的知晓度。据我了解，奕派车友们对这个团建活动期望值还是挺高的，希望厂家能够重视起来。

聊聊新能源在意的那几个点 #东风奕派eπ007# 4月24日湖北提车，奕派007，黑外灰内，19寸轮毂，红色卡钳罩。外观组合和我想象的一样，就仿一个黑武士吧，虽然是黑色，但是午夜黑的颜色。不管黑夜还是白天都流光溢彩，特别的帅。而今是个颜值的社会，奕派007这头一炮是打响了，我相信很多车友和我一样，几分之几的原因是冲着这颜值去的。 再就是看对品牌的信任度，随着新能源品牌不断出现退市的情况，这一点变得越来越重要，消费者要具有自我的判断力，多多了解厂家的背景，产能状态，以及新能源车企的血脉关系，也就是孩子的爸妈是谁。奕派就是央企东风旗下的新能源子品牌，有着雄厚的央企实力保障，也就是国家的保障，退市的风险几乎不需要考虑。 再就是三电的基本功。一般电池都是选择宁德电池、比亚迪刀片电池，都是经过量产检验的，市场占比率较高，由于流通很广，品牌价值高，所以也就贵。第二类就是选择合作产品和自主研发。奕派007就是选择二者，马赫E电池是东风自家品牌的产品，采用了独特结构的L300卷绕方形大尺寸电芯，具有“长续航、高安全、超快充、极智慧”的产品特点。在安全性方面，马赫E电池在陆地枪击测试、高空跌落测试和海水浸泡测试中都展现出了优秀的性能，包括在AK47所用的7.62mm口径子弹连续9次射击后不发生起火或爆炸，以及在8米高空自由落体跌落和1.5米海水浸泡24小时后仍能正常工作。由于是新势力，所以价格亲民。我之所以选择它，就是看重它具备研发的实力，比那些买这买那，东拼西凑的产品 ，实力肯定强，后期也能有更大的期望值和域度。

雅俗共赏奕派007 #东风奕派eπ007# 其实不止一件事让我认为，人的审美观差异太大了。我从来不奢求有人会和我有一样的审美观，但似乎奕派007成就了这件事。把车带回家一个月啦，家里面曾经的喷子们，似乎都商量了一样没了声音。 首先是丈人老爷子，我丈人是专业的老司机，一辈子就干开车这件事，对车的了解绝对高过对我的了解。获悉要买奕派007，还听说是个轿跑车型，气不打一处来，买那玩意干嘛啊，一点不实用。车到地库三天不看一眼，直到老爷子身体不舒服，带上奕派007去看，临送我走的时候，围着车转了三圈，听说了5.8秒的加速，看看19寸轮毂，红色大卡钳，不做声了，估计离他试驾的时间就不远了。 再就是本家老爷子，固执有加，观念里对于所谓的现代科技都不感冒，就是越原始越好，人工水平越高越好，东西都是以前的好。老婆开奕派把他接过家里来玩。告诉我爸爸对这车赞不绝口，说奕派007很大气，坐着特别稳当，车的造型很帅很好看。太出乎我意料了，这可是新能源啊，不是油车。老婆偷偷的说，给爸留点面，当面别说了。 我那14岁的儿，与世无争，“还行吧，还好吧，都可以。”是他用得最多的口头禅。可对奕派007，他说了出乎了他预料中的好，加速也出乎他预料的快，车也真的帅。今天总算跟儿子找到共同话题了。我媳妇，跟我是两个星球的人，语言都不相通，因为没有一件事是给特到点的，我同意的事，不用问，她一定是反对的，这一准是灵的。买奕派007这件事，还就奇了怪了，意见统一，千年等一回。想想也对，谁能经得住奕派007这颜值，当初看上我不也因为颜值吗，哈哈。