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2周年勋章
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端午节限定勋章
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这种民科视频要少看一点,仪表的 SR,为了避免停在红绿灯前的时候,仪表元素刷新老是跳变,也避免无谓的性能消耗,在低速和零速情况下,所有的车道线、静态障碍(锥桶、桩桶、水马……)都会做一些防抖动的驻留算法。开起来就刷新了~

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大家呼声很高的智驾行程数据上线了,面向全部车型,说了有就是有,手机App车控的工程师同学夜以继日,给他们点赞,目前先上线了核心数据,有些趣味数据还需要一些时间。 感谢 @齐雨长弓Max 的设计稿启发,还有@张抗抗KK @小特叔叔 的鞭策! 另外简单预告一下! 下周还有好消息分享,点关注不迷路![嘻嘻]

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感谢热爱和支持

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G6 是一台可以跟任何同级竞品,甚至非同级竞品掰一掰手腕子的车型。注意,这里甚至包含鹏厂自己的其他车型,举个例子,以目前辅助驾驶的驾乘表现来说,即使是同样的控制算法,但体感上的丝滑程度某些时候可能是最好的那台~~~ 总的来说,展示出了超出这个级别的表现~ 有点不可思议!喜欢SUV的鹏友,不可错过~

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升级了4.2的车主鹏友,夜间路况复杂,还是要注意安全。

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Mission X 2023,今天,给活动画一个句号,给一个新时代画上第一个感叹号!

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#车圈AI哪家强# 之前有用户和媒体朋友说城市NGP太乖太保守,拥堵路段容易卡住,一起来看看这个变道表现。凭借XNGP全面升级的硬件与算法,城市NGP面对车流密集的缓行路段,也能积极发起变道意图,有旁车妨碍变道也没有立刻折回,而是压线缓行,并在识别时机后干净利落变道汇入主路,行驶意识和动作与人类驾驶员一致。#车圈AI哪家强#

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近来攻坚XNGP,去年承诺的第一阶段能力马上会推给G9和P7i用户。最近看不少媒体朋友发我们XNet深度视觉感知的内容,感谢大家肯定,也想分享一支小片,可0.5倍速欣赏。车能看见绿化带后的车辆,能识别真实车道线,可识别的动态元素不止类型多,数量也没有上限,你能看出人群里多少电动车和自行车穿过么? https://weibo.com/1787199825/MyA7IhXnP

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你好,@一言不合就呵呵 鹏友,您关心的问题,答案可能有些太过技术,但at我多次,应该比较关心,还是正式回复您一下。G9 MAX 上激光雷达的技术架构,需要先完成基于 LCC-L 和全新的视觉神经网络 XNET,完成之后自然就获得了城市 NGP 的能力,这是第一个大 OTA 会带来的,就算您所在城市没有高精地图,全新的架构也会带来一些惊喜的,而第二个大OTA,高速 NGP 会在这个新架构上进行全新的升级。对自动驾驶中心来说,这两步类似一楼和二楼的关系。没有一楼没法建二楼。望理解!而这两个版本的时间早在 1024 的时候就公布过,很多帖子都有贴图,我就不重复了。 另外,@夏与时 @炎星 LCC-L 的 -L 就是激光雷达的意思。看来大家都不咋看 1024 啊! 另外,我查看了您的所有帖子,看您也有碰到其他的硬件问题,我在小鹏app里帮你at了客户满意度的同学,看看是否能帮到你。

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Pro 车型的导航辅助驾驶 手机直线召唤 斜列车位 车道偏移辅助 小P自定义 2.0 锁车不下电 ….. 大部份功能,G9的车主鹏友,你们已经拥有了~ 😂 有些功能,很多P7/P5甚至G3的老鹏友也用了很久了~ 另外,高速 NGP 2.0 是 MAX 车型的功能。

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新 P7 是一台看起来小不同,实际上大不同,用起来真不同。从某些维度来说,我喜欢 P7 多过 G9。

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发一个简单的短视频吧,小鹏G9 XNGP。

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