麻辣烫烫脑子

比较气人的是 我去体验小鹏G6的按摩力度，发现按摩力度跟P7+完全不在档次，强到令人发指，真的是指压按摩了，不在是猫爪力度了，太TM舒服了，气死我了气死我了， 总结：P7+的是年轻小姐姐，按摩真是附送的，G6的是实力技师，那是真懂按摩的。

天玑5.5 先锋3 这几天智驾总结：{:思考02:} 1：城市道路中，P7+希望能利用摄像头望得更远的能力，能提前在快到红绿灯的实线跟前有能力变道的情况下优先选择车少的车道中进行等候，这样通行效率和拟人性更高 2：在变道左右拐过程中，NGP会在200或150米左右提前变道，这时候如果有电动车或自动行车或行人的时候 会跟着走，这时候感觉很突兀，不够拟人，如果能利用宽度稍微绕行就更加棒了 3：拥堵路段跟车过程没有LCC这样迅速和跟手，容易被加塞，希望能稍微跟快点点，这样体验会好点 4：前方遇到电动车横穿我车车头时，发现刹停有延迟，明明电动车都横穿完我车头，没有危险了才给我弄一脚急刹，如果后面跟着大货车，非常容易追尾 5：不知道是不是对大车做了特调，只要公交车在对方车道有斜着对着我方车道（其实并没有踩到我车车道上）的时候就 非常怂，会非常敏感的刹车，影响体感 6：AI 智驾中选择车道并没有按照我自己的驾驶习惯来开，跟NGP并没有两样 7：红绿灯等灯选择车道很死板，比如3条直行车道，明明走的第一条车道，结果硬是跑到第三条车道，但是明明第一条车道并没有车，反而第三条车道有车 8：堵车跟车刹停有时候还是稍微有点急促和突兀，并没有拟人的那种滑一段时间停止

小鹏给我一份【关于智驾先锋队相关体验的调研回访】，随便弄点个人建议： 1:先锋群反馈的问题要有一个互动透明的机制，让本人知道问题是否鹏厂内部人员知晓，知晓后如何处理，是否能处理，大概多久实现等 2:先锋版更新内容尽量详细点，不要遮遮掩掩的升级，这样才不会让我们迷惑，为什么没有告知就升级了，措手不及，比如比较常见的是 驾驶策略风格改变，更新后由【激进】果断变成【保守】了，对于老司机的我无异于毁灭性的打击，变道没有之前果断和积极了，通行效率大打折扣，很多时候只能手动打灯变道，这个就很崩溃了，所以最好告知升级的明细，全部公开 3：先锋群中的小鹏官方人员最好能够积极交流群里回答的热点问题，有必要的时候拉个技术群 一起分析问题解决问题{:让我看看02:}

反对保守，拥抱激进 某些鹏友一直做保守派，通过客服电话投诉，通过论坛大肆反对激进，真的很无语 理由1：大部分高速事故都是跟车，前车急刹造成追尾，你保守的情况下一直不变道跟着人家屁股跑，本身是轿车，前面是suv的情况下你是不清楚前面路况的，万一前车急刹，就是何小鹏帮你开车也救不了你 理由2：你老是做跟屁虫，人家减点速你也减点速，这种舒服吗？ 理由3：这个跟LCC有啥不同，还百万年薪请5000另外还美国设研发中心目的是为啥 理由4：不说啥，稍微有点脑子的亲戚或你老婆看到傻愣愣的不变道的还宣称 智驾第一梯队的小P既然开的如此平淡如水，都打瞌睡那种，你作为司机不尴尬吗？ 很多东西不是放在眼前已你的技术水平作为考量，智驾效率提高了，变道果断了，你还遏制它，这就是你的认知不对了

5.5 先锋问题 1： 红绿灯选择车道太固定和死板，直行的时候共4条直行道，本来这条直行车道走的好好的，结果每次都要往固定的直行车道上走，结果那条车道是最多车也硬是加塞，给人造成很机械化和不适 望优化结果：红绿灯还没有到实线时，当有多条车道有选择并有能力变道的情况下能跟人一样动态选择想多车少的车道去，而不是一根筋的往固定车道跑 2：当前面几百米是转弯车道或变更车道时，前面有自行车或行人发起绕行的意愿及其低，满吞吞的跟着前面自行车，增加风险和给人感觉很死板，没有拟人化 望优化结果：充分利用摄像头的探测范围，往前面试探是否有足够距离变道绕行（比如前面实线确实没办法就只能跟着了），道路宽的时候也可以借道绕行，这样更加拟人，通行效率大增 3：正常NGP行驶的时候 旁边如果有大货车大客车在旁边车道稍微斜着方向跑（注意并没有入侵到自己车道）的时候，很大几率会触发刹车，俗称 比较胆怯和怂，但是这种人家并没有入侵到自己车道就怂了 望优化结果：旁边车只是从别个车道斜着跑到指定车道并没有入侵到自己车道其实没必要弄的很慌，希望能提高侧向感知能力，这个非常重要，不要动不动就刹车

最近黑小鹏的太多太多了，随便抖音一搜【P7+】好家伙，不是撞的就是黑屏什么乱七八糟的，感觉小鹏有这个销量太难了，不容易，然后对纯视觉进行疯狂攻击，动不动说没激光就是减配带来不必要的风险，比如那个菊花【老鼠】，建议Nick大大和小鹏官方还有KOC多宣传宣传纯视觉智驾方面的知识，维护小鹏的声誉，作为小鹏车主的我会所能及的去评论区维护反驳

我也是5.5公测版用户我反馈下我的使用情况： 缺点： 1：【OTA共创版】中说车道居中时候会稍微靠右在5.5解决，这个从实际来看还是没有太大的变化，这个问题造成的结果是： （一）车道在最右侧车道的时候会紧紧挨着电动车或者把电动车的路给堵住了，容易剐蹭和挨骂 （二）当快驶入红绿灯实线等待区域的时候容易踩线，昨天在路上小跑已经出现2-3次这种情况，上面是电子眼，真怕分不够扣 2: 在农村相对开阔无划线路段 容易轻微画龙，而且无论拐弯还是直行都1条筋的在车道中间跑，拐弯地方如果车速快的情况下比较危险 3: 对电动车或三轮车的博弈处置能力比5.4.8强，但还是有急刹的情况，尤其是无保护灯下的人行道尤其要留意，急刹概率很高 4：快速变现博弈能力有加强，但是车速上稍微弱了点（还不够太果断），容易错过加塞机会，需求鼓励给点电门 优点： 1：变道果断了，多车道如果前面车道多车会找个车少的车道，提高通行效率 2：变道如果旁边有慢车会有思考能力 很大概率会加速超过慢车变道 3：遇到行人电动车 敏感程度减弱了，不会动不动刹车 4：跟车和跟停比5.4.8更加拟人，急刹少了 还有很多优点。。。。

小鹏: 无需过多小字备注{:狗头02:}