逐电

#试驾极氪009 1. 今天开了大概60多公里，说几点感受： 2. 5米2车长，2米+车宽，3米2轴距确实够大（里外） 3. 得益于400kW电机，车子上手很轻松，起步超车跟轿车一样。 4. 电机扭矩足够强大，日常驾驶用经济模式就行了，否则后排容易吐。 5. 空悬的质感跟001基本一致，跟MPV车型是绝配，但是电磁阻尼还有优化空间。 6. 过弯的侧倾还是有些大，希望能在空悬和阻尼上的配合上进一步优化。 7. 制动踏板偏硬，初段也是很硬的那种，跟001调教的不太一样，需要适应。 8. 外观有部分传承了001的设计，镜面中网是争议点，今天接触了一天也习惯了。 9. 行驶过程中的噪音主要来自风噪，上了80还是比较明显的，第二排没问题。 10. 驾驶员视野特别好，虽然外边看着车头面积巨大，但车窗的下沿也足够低。 11. 车机运行流畅，比001的版本交互画面更好，但是运行中绿屏一次。 12. 内部空间没得说，买这个车就得坐第二排，第三排如果是独立座椅更好。 13. 全车softnappa真皮座椅+一键休息+头枕扬声器是亮点，找到商务舱的感觉了。 14. 后排电视疑以为是可触摸的，实际还得用遥控器操作，且遥控器搁放位置不方便。 15. 后排车窗缺少隐私遮阳帘，有些遗憾。 最后，跟同车的宝华老师、王博老师讨论出一些共识： 1. 车子机械素质优秀，动力够强，行驶质感好。 2. 方向盘调节不是电动的，这个不应该，要优化。 3. 如果后期能加入小冰箱，那“三大件”就齐了 4. 第二排缺少一个横向距离调节，更加人性化。 5. 版本上能否再出一个低配版，与GL8之流竞争。 以上是今天得出的初步结论，后续再有想到的内容直接更新到稿件中。

看哪吒S最近挺热闹，发几张前几天实拍的图片。

上午直播一起聊聊8155车机体验？有兴趣的车友讨论讨论

提供超百种定制颜色 全新威马E.5将于4月15日上市 威马宣布将于4月15日正式上市全新威马E.5。 全新威马E.5是典型以用户思维为导向的智能纯电家轿，也是威马首款开启高配即标配的车型。其颠覆了车企高配即选配的传统产品思维，创新性的将长续航、大空间、智能化等作为标配，开启了“高配即标配”的全新产品体验。同时全新威马E.5启动亿元用户定制计划，实现千车千面，满足更多用户对于个性化的追求。