“哪吒S，在B级/C级轿车中没有对手”，这话出自昨天哪吒S发布会上CEO张勇之口。刚一说出，着实惊到了我，哪吒产品力的底气什么时候如此之大？对于一个产品上市仅四年的新能源车企想要凭借S一战封神？

对于哪吒品牌，可能更多人了解的是哪吒U及哪吒V等入门车型，价位大多在10万元级，这也是哪吒汽车秉承“科技平权”品牌价值最佳实践。对于绝大部分用户来说，新能源车型距离他们还有点远，尤其是一个新势力品牌，因此哪吒的策略就用最佳性价比产品跟你交个朋友。显然从最新的哪吒销量就能看出，他们的策略是成功的，7月哪吒汽车交付达到了14037台，同比增长133.5%，7个月累计交付77168辆，平均每月10000+，妥妥的“蔚小理”水准。

在品牌与销量打开之后，哪吒的"核武器"来了。这次来的相当霸气，也相当坚决。20-30万元正是各大车企的兵家必争之地，上有传统车企的常青树，下有新势力的一枝独秀，是否真的像张勇所说没有对手，也确实需要我们理性分析。

大多数购车用户的需求并不是单一的，除了目的非常明确的跑车、MPV等。对于这个价位基本上要兼顾家庭、生活、运动等诸多方面，把每一个方面都做的尽可能好是每一家车企的终极目标，正所谓“六边形战士”。

通过哪吒S发布的车型我们能够看出，这是尽可能的覆盖到这个价位的所有购车用户。增程车型分为大中小三个版本，主要面向油车过度以及长续航需求的用户。后驱长续航分为激光雷达及大中版本，面向纯电需求用户以及科技兴趣浓厚玩家。而四驱赛道版则是妥妥的性能控用户，分为耀世版（鸥翼门）及大版。

因为哪吒S有清晰的参配表，在这里不做重复的罗列，我们说几个这车的亮点大家一起来判断，看看它的竞争力到底如何。

国人大多数喜欢大车，这是不可回避的，所以对于哪吒S而言空间要做的尽可能的大。单纯的做大空间是容易的，但是要兼顾运动与风阻是困难的。因此，你可以看到哪吒S的车身宽高比值为1.36，接近5米长的车身，宽度达到了2米，视觉看上去修长正是设计师要兼顾运动造型的独特设计，最终的实际效果就是C级车空间+超跑造型。

对于智驾这块，哪吒S的策略并不是一味的堆料。过度的硬件冗余只会加重用户的购车成本，根据用户的实际需求配置对应的智驾策略才是真的为用户省钱。智驾系统NETA Pilot分为3.0与4.0，简单来说，3.0面向普及，4.0面向未来。站在科技的前沿，满足未来3到5年功能迭代，这是这两套系统的的定位。更重要一点，3.0是全系标配，全系标配指的不单是硬件预埋，而是硬件预埋再加上功能完全免费开放。最后一点就非常离谱了，本来各车企要做的订制收费业务，在哪吒这全给免费了。

增程车型做到了310公里续航，这得益于43.5千瓦的大电池。这种配置在目前国内增程车型中是没有的，为啥要做这么大电池？哪吒也是用心良苦，为了让增程用户也尽可能的降低用车成本，310公里的距离基本上可以满足一周一充的场景。此外，在长途用车的时候，以1000公里往返为例，大电池+增程的方式相比纯电车型的补能时间可以减少约10个小时，这个时间还是非常可观的。

对于动力这块，3.9秒虽然不是最快，但3秒俱乐部门槛也不是随便就能进入的。双叉臂+后五连杆的悬挂是豪华车底盘的标准配置。优化后的470毫米低重心底盘兼顾50:50的轴荷比，保证了运动血统以及舒适性。

除了以上的部分亮点，我们再聊聊哪吒S与竞品车型。就像之前提到的，目前这个价位的新能源车型很多，有些销量及产品力都非常出色。例如：增程车型里面的比亚迪汉DM-i、纯电车型有小鹏P7，月销都是过万的。我们不可否认，面对两台成功车型哪吒S的整体方案可以做的更新更先进，但正是因为各车企不断的去创新优化与竞争才会让用户受益更大。

刚才也说到了，增程车型通常电池不会做的很大，但是哪吒S的思路不同其他，310公里的纯电续航相比汉DM-i的120公里高出了2倍之多，相比高配的242公里，也是绝对的优势。在智能化配置上，AR-HUD、720度环绕音响都是、标配的NETA Pilot 3.0都是哪吒的优势所在，且这些对比配置后能够感知的优势在4-6万元之间。

对于纯电的715版本车型，哪吒将价格下探到24万元起，入门款配备副驾驶娱乐屏、8155芯片、5R11V的感知套装，四驱版本续航多了40公里。此外，哪吒S的大版本，采用了更为高阶的激光雷达方案（2颗）配以NETA Pilot 4.0智驾方案，这个是竞品车型所不具备的。

对于另外一个销量大户，小鹏P7，哪吒S的竞争力依然明显。小鹏P7的车型比较多，覆盖广泛。入门车型60.2度的480磷酸铁锂版本，售价23.99万，哪吒S对应的则是715版本，采用三元锂电池88.4度，相当于小鹏P7 670版本的配置。而四驱车型在加速、续航、智能娱乐配置、8155芯片全面领先的情况下价格依然优惠1万元，相当具有性价比。

人无我有，人有我优。如何让更多用户享受科技带来的便利与品质应该是张勇与哪吒汽车的永久课题。科技平权下的哪吒汽车确实可以将产品的价值放大,"让大众产品智能化，让高端产品大众化"。这不是单纯的堆料，也不是概念炒作，更不是拿用户作秀。坚守“为人民造车”的初心，用实实在在的产品跟用户交个朋友。