从用户角度出发去研发一款产品，我想这是每个车企在造车初期最基本的思考。一款优秀的产品一定是满足特定的消费人群才能取得成功，在这个方面我想哪吒有着自己的深思熟虑！

哪吒S来自全栈自研的山海平台首款运动型智能家轿，定义为超跑兼顾家用的双重组合，因此在外形设计上车身的曲线修长而富有力量，长车颈的结构与低矮宽大的尾部使得其跑车味道自然鲜活。由168颗LED组成的画戟式尾灯贯穿车尾与前脸的X造型遥相呼应。莲花瓣式19吋多幅锻造轮毂在兼顾通风散热同时减重20%，而1980mm的宽度与2980mm的长轴距则为用户提供了充裕的驾乘空间。

哪吒S分为纯电与增程两个大类，增程有3个车款，纯电分为后驱、四驱共6款车型。我们本次试驾的是增程版大阪车型，目前还出于EP2阶段。在智能座舱与智能驾驶方面还处于调教当中，因此本次着重在底盘、动力以及操控上进行体验，待后续其他功能放开后再做深度报道。

我们所处的广东国际赛道全长2.82公里，由2个直线与1个S弯及发卡弯等共13个弯道组成，最高设计时速为250km/h，达到了国际汽联F3级别。

刚一坐进车内，你会觉得哪吒S的坐姿及视野偏低，符合人体工学的方向盘手感舒适牢靠。透过方向盘可以看到集成到中控台的隐藏式液晶仪表，座舱中央的17.6英寸中控大屏直观而又突出，你可以在这里进行驾驶模式的切换。在第一圈的熟悉赛道中，驾驶并不会很激烈。你可以感受到电门调教的细腻，尽管是在选择了运动模式后，你右脚的细微调整都会反馈到车轮上，转向上的更像是一台特斯拉MODEL 3直接且敏锐。

在经过了热身圈后，我们正式进入主题。在驶出安全区后是一个较短的直线跑道，我们尽可能的将速度提起来。因此，直接电门到底，此时你会感受到车辆动态响应积极，没有任何迟滞。大约4秒后，以50km/h+的时速进入一个发卡弯。在走线时你会感受到哪吒S的前双叉臂后五连杆的悬挂韧性非常好，支撑力度足可以应付这种激烈驾驶，但这种感觉稍不同于MODEL 3的是它还可以兼顾一些舒适性。此外，50:50的前后轴荷比也让车辆始终保持在一个稳定的姿态。

在驶出一个S弯后，我们来到了赛道的高潮部分，这时你只需把握住方向电门到底，将速度尽可能拉起来，此时你会感觉到单电机170kw的功率也可以有不错的加速性，而且输出非常线性没有突兀之感。在进入下一个弯之前我们的尾速达到了150km/h，紧接着一个重刹将速度降至30km/h+，你会感受到刹车踏板的整段力度都非常好，不会觉得前半部分有空踩，给你的反馈信心十足。此外在紧急制动后车辆双闪会自动点亮以警告后车，最后以低速通过一个Z字弯驶回发车区。

由于是增程车型，在没有激烈驾驶之前増程器并没有启动，此时与常规后驱版车型驾驶感觉无异。当电机需要大电流急加速时能听到些许増程器工作声音，对于日常驾驶来说可以忽略不计。而增程版车型最为擅长的则是它的续航里程，CLTC标准下达到了1160km。值得一提的是哪吒S增程版的电池做到了43kW·h，这相比一些其他增程车型要多了30%左右，因此它的纯电续航可以达到310km，对于日常上下班来说你完全可以把它当作一台纯电车去使用。以全年23600km的行驶里程计算其用车费用仅为燃油车的近三分之一，可以说性价比非常高。

哪吒的全栈自研智能座舱系统我们称之NETA SPACE，配备主力计算芯片骁龙8155与黑莓QNX实时操作系统，相比传统的操作系统具备更及时的响应性与更高的可靠性，而多个屏幕之间可以通过QNX Hypervisor虚拟化技术进行顺畅的交互。AR-HUD则是座舱另一大亮点，通过增强现实显示系统，将车辆行驶及导航信息投送到前挡风玻璃，相当于在7m外投射出49英寸大小高清图像。结合路面实景导航与ADAS系统，将前挡风玻璃化身为智能信息“第一屏”。

对于智驾这块虽然目前还没有进行体验，但是我们还是可以从现有的信息中有所了解。哪吒S配备了NETA PILOT 4.0与NETA PILOT 3.0两套方案，其中3.0方案定位普及智能驾驶层面，采用自研的方案，综合算力16TOPS。硬件上配备4颗环视摄像头，5颗周视摄像头，2颗前视摄像头，5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达以及1个高精度定位单元，能实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车、NMS哪吒魔法召唤等多种智能驾驶辅助功能。

4.0方案定位满足未来3-5年的迭代，提供行业顶尖智驾体验，采用华为的MDC610计算平台，算力为200TOS，并增加了2颗固态激光雷达，摄像头也升级为800万像素。实现的功能上会在NCP哪吒城市领航辅助、城市车道级导航，路口通过辅助，智能交规助手上更为强大。此外，NETA PILOT是覆盖全场景的点到点解决方案，所以日常来说，对辅助驾驶这块要求并不高的话，3.0版本的智驾方案已经完全够用了。

通过此次体验，我们能够感受到哪吒的进化，与以往新势力给我们的印象截然相反。在机械素质方面，哪吒S的悬挂及转向调教显得成熟老练，动力的输出细腻而又准确。想起此前CEO张勇所说：“科技平权”最好的体现就是体验平权！作为一台19.98万元起的运动型家用轿车，它的基础硬件及性能显然是合格的。而对于后续的智驾方面我们同样有理由相信哪吒S能够交上一份满意的答卷。