纯天然无添加

希望小鹏会有技术输出，做解决方案供应商

1.G6的热销让更多人留意关注到小鹏这个品牌 2.小鹏这些年一直深耕辅助驾驶和智能座舱，加上友商去推广智能化，这些功能越来越受年轻人喜欢，小鹏变成了被对比的车型 3.面对日益内卷的市场，改款G9去掉一些华而不实的功能，弥补了座椅靠背通风和无线充电板的缺点，加上成本优化，可以说是同级别最优选

小鹏在2022经历了一系列变革，知道目前存在的不足，加上今年新的产品矩阵和XNGP落地，可以说充满期待的一年，祝小鹏大卖！

昨晚到今天早上停车12个小时，没有远程控制，APP看续航里程没有减少，室外停放，气温17度左右，这能耗控制真可以。

之前开车时喜欢偶尔听听FM，主要是上班时段听新闻了解一下本地资讯，换到小鹏G9上发现没有调频收音机的硬件，而且QQ音乐和网易云都没有佛山的本地电台听😂有没有其他方法可以听到本地的电台？

之前留意到小鹏G9原车是不附带对外放电的转换头，然后查资料发现小鹏G9的对外放电功率只有2.2kW，接下来对比一下友商的吧。阿维塔11、蔚来ES7是3.3kW，唐EV是6kW。

车型版本：G9 650Max 下订时间：2022年11月 对小鹏销量的点评：目前国内新能源车市场还是百花齐放的局面，小鹏在纯电车型市场经过多年的耕耘算是稳定下来，12万的销量也不是太满意。面对国内传统自主品牌的逐渐发力，要想在今后不断进步，小鹏要更好的营销，保持智能化的领先地位，积极听取用户的意见改进才能保持竞争力 ，希望23年小鹏可以稳中有进，稳扎稳打。

今天试驾了小鹏G9，试驾车是650Pro，行驶质感确实不错，不知道机械悬挂的怎样估计也不差。槽点就是360影像的摄像头不清晰，很掉档次，建议马上改进，毕竟都是40W的车。

终于要上市了，摩天轮好像持续了大半年🤔准备这么充分的R7希望可以把飞凡这个品牌做起来，毕竟现在网点也挺多，期待早日可以看到展车和试驾，上汽动作快点吧，剩下国补的时间也不多了。