小鹏天玑XOS 5.4.0

小鹏天玑XOS 5.4.0将在10月24日AI智驾技术分享会上首发,欢迎聊聊你最期待的功能~

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双擎会铁皮
56分钟前

再继续前几天过气老话题:关于内容生产者买车(注意我就不使用“自媒体”或者“媒体”这类用词了,因为这个群体里面不仅仅包括这两者,非这两者职业的不少也具有这样的竞争力)。没办法我这种业余脚部博主一般只有周末的时候才相对空闲。

为什么以前“买车然后进行内容生产”这个群体没有冒起?直到智能车大行其道之时才凸显迅猛?以前根本没机会啊,也不被需要啊!

以前的汽车买回来直到卖掉,不管是一年还是十年周期,能讲究的就只有讨论十年后能跟新买进的时候差异有多大,差异越少越牛逼,冠予耐用保值这个皇冠。然后传统厂家的产品六年一换代,能改个白车身都阿弥陀佛了,甚至六年时间仅仅改个中网的现在这个年代还都存在,你还指望两年多前落地的 G9 眼前能升级个以端到端为主的系统?

对于以往不管是职业还是业余做这方面内容的人,再怎么抠生活使用细节,给你半年时间都抠得差不多了,根本不需要买车。绝大部分都像我第一篇 https://m.xchuxing.com/ins/795214 里面说的,习惯新车落地评一个所谓“定调”作品,定了调就没事儿了,等三年后中期改款的时候再评评更改的外围配置和外观小改动已经算大项目啰。所以自己拥有这台车和不买车做内容根本形成不了碾压优势,品牌方更不会去培育什么 KOC,压根不需要。

以前买了车的和什么打交道最多?这个我是过来人最清楚,那肯定是汽车后市场啊!当年我们车友从车身镀晶到换音响换车机,换避震加什么底盘加强件,轻者几万重者十几万几十万都有,嘴里“保值”保下来的定点价格差远远不够后市场填补的金额巨大。那后市场都是些啥厂商啊?那个就不提了,能培育出强势网络群体的话早就培育了不用等到现在,这几年原厂汽车产品配置一上来之后,特别是无数后市场产品主要依赖的平台是合资车产品,合资车销量下跌,那边就仅剩汽车美容贴膜那些了,其他都鸟兽散 ……

所以用买车作为基础进行内容生产乃至运营,对于以前那个年代混“汽车内容生产”这个角色的,不管是职业类型的例如“自媒体”“媒体”,还是个人爱好者,都是新鲜事物。当他们还觉得新鲜还在找角度批判的时候,其实确实已经处于输在起跑线上了 ……

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邓布利多
11小时前 · G6

惊不惊喜意不意外今晚还要更新一次{:笑哭02:}

【升级通知】
预计11.23日0:01收到5.4.1升级提醒,请将车辆放在信号良好的地方。
5.4.1升级点:
【修复】部分场景下,XDock从音乐卡片打开音乐应用时窗口位置不正确的问题。
【修复】大屏黑屏,提示一直显示“正在为您创建环境感知”的问题。
【修复】QQ音乐“猜你喜欢”、“小P陪你听”,自动播放完歌曲后,无法自动获取新歌曲的问题。
【修复】「舒适+」模式下,车速在50-60km/h时,底盘异响的问题。--X9
【优化】并提升部分场景下小P+智能唤醒指令的响应速度。
【优化】开启XNGP功能时对主路、辅路切换限速的调整。--MAX车型

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沃德天
昨天19:14

体验很差

5.4是我体验最差的一次ota升级了。平时我也就看看帖子,不多评价,但这次的升级真的很是无语。1.分屏这分屏错位让我以为我用上了小米澎湃os{:让我看看02:} 查看全文

小鹏G9 小鹏天玑XOS 5.4.0

钟筠
昨天19:09 · 精灵#1

泊车问题大结局。
请小鹏技术人员来我的固定车位实地调试后,确认泊车一直大幅度偏左的问题暂时无法解决,原因如下:
车位本身并非标准长方形,前后两边存在【5cm以内】的宽度差,不细看无法发现的程度。也就是无限接近长方形的一个梯形车位。
辛苦技术小哥,对售后处理的态度我很满意。
————————
但是对于这个处理结果我非常不满意,下面吐槽一下:
1.你可以看到这辆P7泊入此车位完全没有跑偏的问题
2.我的Smart泊入这个车位没有跑偏的问题
3.我的G3泊入这个车位完全没有问题。
4. 在5.2及更早的版本,我的G6泊入这个车位完全没有问题。
5. 售后人员也很无奈,只能等待后续OTA能不能抢救一下。

由上述情况,我可以合理猜测我这个泊车问题的根本原因:5.3(可能)版本所谓的泊车优化,实际上是很严重的反向升级,可能导致部分车辆在部分车位100%停歪。

难度如此之低的一个【异形车位】,就能100%跑偏?不能接受。

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