我对MONA的期待

2023年8月28日,小鹏汽车与滴滴达成合作,将推出名为“MONA”的15万级新品牌,并在全生态赋能方面实现差异化定位,加速智能驾驶与智能座舱技术的应用及普及,成为首家获得滴滴生态系统全力支持的汽车制造公司。

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问题代言人
前天22:29 · 蔚来ES6

看了Mona M03首秀的各方资讯后有很多话想说
前两天有个购车因素排行,我当时评论说“颜值”从来不是我买车考虑的因素,木子说因为我有了颜值车,其实真不是…
我个人第一次因为颜值有购车冲动的,就是小鹏P7!那年P7的发布会也是我第一次观看车企发布会!甚至后来十一假期我跟老婆出去爬山时还一直在讨论要不要买P7,纯粹就是因为颜值!但是后排空间、后备箱空间、底盘高度这三点硬伤对于正在备孕的我们来说真的很劝退!
我的第二次因为颜值有购车冲动就是ET5,当初发布会后纠结到半夜退ES6订ET5,但是等到看过实车,试驾过后,还是后排空间、后备箱空间的硬伤最终让我们换回了ES6(涨价后的一代大冤种😭)
其实当初退ET5时我就一直念叨可惜了不是掀背尾门,所以,今天当我看到M03掀背尾门那张图时,我第一反应是M03有戏了!
但是小鹏现在的宣传重心感觉都在外观设计上,外观设计花了心思的亮点当然应该说,但我觉得不应该是这个价位车型的宣传重点,我只能理解为目前不能透露太多,空间配置智驾智舱这些要留着慢慢曝光涨热度!
其实当初看P5时后排空间和后备箱空间挺让我震惊的,可惜20万配那个续航那个外观,还是个轿车…
M03作为P5的接班者,一定要做好空间、配置、续航、智驾智舱这些方面的平衡,外观设计就去TM的吧,13万上下的车要什么颜值,差不多就得了,实用!实用最重要!
关于400v,我同意艹老师说的,400V 不是问题,这个价位首先要解决的是长续航,而不是充电时间,其实快充一次差二三十分钟也就是一把游戏的时间,如果慢充的话更是没区别了
智驾方面,我对M03的期望是至少跟大疆的纯视觉方案持平,我目前在考虑的云朵次顶配,就是冲着大疆的智驾、乘坐空间不错,配置也够用,所以如果M03贵2-3万,产品力全方位超过云朵,那我或许会买单的!
从今天开始关注M03!

小鹏MONA M03 小鹏MONA M03全球首秀 我对小鹏MONA的猜想 小鹏Mona M03静态鉴赏 我对MONA有料爆 我对MONA的期待

咪娅不吃饭
前天18:39 · 零跑C11 EV

臭搞技术的浪漫-MONA,你准备好了吗?

之前何小鹏老说“MONA是一款属于年轻人非常漂亮的车”,我当时质疑过小鹏的审美。今天看完首秀,我承认我之前对mona说话是有点大声了,他没说大话,确实好看。... 查看全文

零跑C11 小鹏MONA M03全球首秀 小鹏Mona M03静态鉴赏 我对MONA的期待

双擎会铁皮
2024-06-21

小鹏 MONA 还没能真正体验,我不太习惯拿几个图片就反复去说一些咕噜话。只是关注到随着小鹏 MONA M03 和 F57 越来越近,也就是说没有激光雷达的小鹏城区智驾也即将量产了。前些天也在体验最新的华为智驾,又难免想起那个现在没法有定论,但又好像冥冥中已有定论的话题。就是随着智驾系统迭代,同时拥有两种高低搭配的硬件规格所遇到的尴尬。

当然这里得把定语框清楚,起码是相同体系下定位一致的产品,并非是 PRO 和 MAX 这种定位不相同的产品。例如华为 ADS 2.0,在阿维塔上有三个激光雷达,而问界上只有一个,但它们的产品定位和承诺的体验其实是一致的。

这方面的尴尬最早也是在阿维塔身上感受到,之前我们总会习惯性去细抠它,希望验证阿维塔两侧多两个激光雷达是不是在很多场景上有明显优势,例如侧面感知博弈,而又确实有些例子感觉好像是那么回事。
但随着系统一直迭代算法一直增强,特别现在 M9 作为华为智驾的重点展示样例车型,能力也很强大,和阿维塔三激光雷达在平时使用起来,以前无法证实而且微乎其微的一些使用差异就更难以寻找踪影了。
而成本更高的三个激光雷达方案,还是难免走向被单激光雷达取代的命运,所以你在阿维塔 07 上已经看到没了两侧的激光雷达。而后续阿维塔也不太可能降低对阿维塔 07 的智驾能力宣传规格,不太可能描述为稍弱于以前三激光雷达车型,某些宣传字眼上轻轻“自打一下嘴巴”,也是无可避免的。

到了小鹏 MONA,大家都预期是一款 15 万内高阶城区智驾产品,那么 XNGP 在它身上的定位也理应不会被降低。按常规思维来讲,理论上想象带激光雷达硬件的车型会多一重兜底,在一些极限情况下会更有保障。但相同定位的产品实际使用体验要拉开明显差异也是挺难做到的,因为究竟该是一个怎样的差异?这个太难定义和控制了。同样作为以安全性兜底的产品,不可能定义为某些的安全级别明显较弱,这是有公关风险的,所以哪怕不使用激光雷达的产品,在例如 AEB,例如弱势场景博弈等等,都不应该有明显能力妥协,宣传上是,实际上更是。

除非是类似 PRO 和 MAX 的区别,一个被定义为不能提供城区智驾,一个是可以提供,这样才比较好处理。

所以接下来小鹏 MONA 发布会,关于智驾能力的定位和承诺是一个关键看点,当然还有它的硬件配置方案究竟具体是什么,也是给予外界界定它能力边界的重要参考。

以后随着 AI 进化,确实纯视觉硬件方案的能力会无限接近很多采用激光雷达方案的产品,智驾平权这个就不仅仅是前些天使用大疆方案的 iCAR 所倡导的了,能力比较强的城区智驾随之真的会是一种基础配置。眼前立刻可能没那么快实现,但可以预期。

X 智能 阿维塔07 小鹏MONA M03 我对小鹏MONA的猜想 我对MONA的期待

唐小熊
2024-06-20 · 小鹏G6

风阻,汽车的一生之敌|谈小鹏MONA M03风阻艺术

目录 一、关于风阻的科普 二、如何降低风阻对车辆的影响 三、小鹏MONA M03的风阻艺术一、关于风阻的科普空气阻力的三种形式:一、气流撞击车辆正面所产生的... 查看全文

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波波SeasunLee
2024-06-20 · 小鹏G9

小鹏MONA M03颜值确实不错!有设计感!首发两色显品质感!

1、小鹏Mona M03的官图放出第一张图后(上图),我个人是觉得作为轿车而言,比较好看的。个人感觉比P5那个蓝色要更偏灰一点,饱和度降低,会更显内敛有... 查看全文

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池边游走的鱼
2024-06-17 · 小鹏G3

用智能探索🛰️未来出行的道路🛣️

【前言】早在北京车展期间,MONA就与我们有过一面之缘。匆匆的一面也能让人回味,更能让人充满期待~很喜欢当时的标题:Made Of New AI众... 查看全文

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