随你呗
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蔚来ET5算力竟超小米SU7十倍！ 谁在割韭菜
现在买电车还只看续航？或许算力不足才是隐形的智商税！🔥
电车目前拼的最凶的就是自动驾驶，“算力”就是车的“脑容量”，算力不足=笨车！😂
就拿目前比较有人气的几款电车来看：
小米su7低配算力才84Tops你敢信？约等于只能L2跟车驾驶！！Max版才有508Tops，算是达到了高阶端到端智驾的算力门槛要求🤣。
而极氪001 24款更是离离原上谱，48Tops的算力OTA升级都勉强，难怪老车主集体投诉。😓
特斯拉Model3有720Tops的算力奈何脑子聪明天生残疾，视力挺好在国内也只能成为闯红灯小能手；只能等满血版FSD落地再说了。不过话说回来6.4万在中国卖智驾特斯拉你是认真的吗？😱
目前智驾卷的最狠的是End-to-End（端到端），大白话就是自动从A开到B，全场景城市高阶智驾算力普遍要500Tops才能流畅运行，才能勉强应对未来至少3年OTA升级迭代。
比End-to-End更先进的无疑就是--世界模型(World Model)，这是高端智驾未来5年的方向，也是蔚来目前正在灰度测试的最新智驾方案。只是想上桌你得“脑子”好使，算力低于1000Tops你连上桌的资格都没有😜。
而蔚来ET5和ET5T全部都是4×Orin，算力达到1016Tops！未来领先的世界大模型智驾系统，不分车型和车龄，哪怕两年前的第一批用户马上也都能统统更新上车，这就是高算力的实力👑。
所以，高算力的车才=“聪明车”，也是未来OTA不断升级的基石、算法进化迭代的必须条件，更是智能电车保值的本钱😃。
预算充足，优先选择算力冗余更强的车型，才是真聪明！否则买了虚有其表，天生“脑容量”不足的低算力车型，2年不到过时了，那可就成真韭菜了哦。
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