{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}
今天基本看到了理想未来的三部曲: 从 GTC 发布的 VLA ,再到今天中关村论坛上的自研操作系统,未来理想势必要发布自己的芯片,实现最大的应用愿景:满血高阶智能体! 过去智能电动车的操作系统是一款实时操作系统,我们在虚拟机里跑一套安卓系统。在过去我们的车机系统底层就是 AUTOSAR,现在理想、蔚来也开始全面自研做全面替代。 说人话芯片更像提供一个地基,操作系统提供一个基础环境和房间框架, AUTOSAR 在这上布局通水通电,智能调控。可以让软件在这上面完成软装、各种家具的部署,用户可以现用。 一开始需求不多,大家忙碌着软装发力,做做车机做做智驾,但随着需求的提升 AUTOSAR 有明显的局限性。 比如 AUTOSAR 作为中间人,它又是个闭源的商业系统,除了每年几千万的授权,它能干的活也有局限性。 比如适配灵活性不高,比如适配时间太长,也满足不了当前智能化的性能要求。 过去大家功能芯片比较单一,但需求复杂后,上层工程师就要开始考虑怎么更快适配不同芯片地基、怎么更效率和下层响应,说明白就是开始自己掌握整套操作系统的设计权。 而且过去 AUTOSAR 大部分时间都只关注上层软件的通用和迁移,并没有把底层硬件性能做好发挥。 现在自研后理想可以更好的解决核心问题。 比如从传感器看到危险,但中央大脑发出命令,到最后执行。三个部分的信息传递只有在自研系统下才能做到更好的低时延。比如反应在 AEB AES 等能力上。 这样操作系统的设计权利可以掌握在理想自己手里,理想可以从底层思考布局,比如围绕智驾、座舱、车控等做自由度更高的设计,灵活调用各自的算力、各自的传感器等。 更重要的是,这次理想星环OS做了全面开源。
  • 全部评论{{detailStore.commentnum}} 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

「待审核」

{{ comment.relativeTime }} 已被赞赏 {{comment.integral}} 积分 回复

暂无相关评论

发表一下个人看法吧
写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 编辑
  • {{is_favourite ? '已收藏' : '收藏'}}
  • {{is_personal_top ? '取消主页置顶' : '个人主页置顶'}}
  • 举报
  • 加入黑名单
  • 删除
  • 取消置顶
  • 置顶推荐
    • 6小时
    • 12小时
    • 24小时
    • 3天
    • 一周
    • 长期
  • {{digest?'撤销精华':'设为精华'}}
回到顶部