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电车换电or闪充？宁王的选择已经说明一切
最近新能源市场爆出了两个大新闻，一个是迪子的“兆瓦闪充，油电同速”；一个是宁德时代携手蔚来一起搞换电站。网上很多声音都在说什么蔚来凉了，以后5分钟开400公里谁还换电啊巴拉巴拉。但其实资本市场已经说明一切，迪子这个PPT出来以后市场静悄悄，宁王选择和蔚来合作以后蔚来港股瞬间拉升17个点！你永远要相信，手握千亿资金的资本眼光看的比你远！
自己也聊聊为啥我觉得未来电车还是换电才是最优解。
在目前的电池技术没有得到有效突破，常温超导技术没有解决之前，限制电池补能的最大掣肘并不是汽车技术本身，而是国家电网的负荷。就拿我们小区来说，现在你去申请装一个380V的充电桩多难啊，归根结底是没有那么多电容分配给你。所以在中可预见的中长期，解决不了这个问题，那么就只有另辟蹊径用闲时储能忙时放电的策略，换电站里边的电池就是一个大的储能站，又可以单独拆卸供给每一个车主使用，就是最优方案。远比迪子的单独建个储能站再快速放电的逻辑来的简单直接实用。按迪子的方法，那储能站的储能电池实用效率能大的过换电站吗？稍微动动脑子就知道了。
宁德时代多精明啊，曾老板眼睫毛都是空的，迪子明显是赶不上趟才搞的这个PPT兆瓦闪充，油电同速方案，所以未来相当长的时间里，电车的补能一定会向换电模式靠拢，国家发布的动力电池回收行动方案也说明了这一论点。
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