TT_bimmer
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到了今年2025年的新能源市场，想要卖到25万以上接近30万及超过30万的的纯电车，能卖的好感觉基本得达到以下指标：
1. 接近100度的电池包，650公里以上的纯电续航 （特斯拉除外，强悍的三电能力，世界级的品牌力）
2. 可靠的智驾能力，已实现端到端，稳定的智驾表现
3. 舒适性配置充分到位：
- 前排座椅加热通风按摩，后排座椅加热通风（后排座椅带按摩很多车型也已经配备，甚至即将看到很多三排SUV的第三排也配备按摩加热的功能）
- SUV车型，尤其中大型SUV车型三排座的，吸顶屏是必备选项，像即将上市的领克700上已经看到了类似宝马i7上的大宽屏，预计价位就在30多万
- 标配副驾驶零重力座椅带腿托，或者是后座老板座带腿托，前排座椅超长滑轨可以放平，让后座可以躺平，大幅提升车内休息体验
- 智能座舱体验合格，智能语音接入大模型，日常对话指令表现连贯顺滑，车内可调节选项充分，体验优秀
4. 单双电机没太大所谓，车辆整体性能维持在3.5-6.5秒零百加速水平
5. 标配空气悬架（尤其参考新的小鹏G9在20多万价位标配威巴克双腔空悬），如注重操控表现的车型，空悬非必须，得看用其他什么悬架设定来突出操控卖点
以上基本上可以看作是从今年起中高端纯电车的硬指标了
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