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最近升温明显,我的es8能耗表现水平又提升了一截,车外温度达到24℃,定速120km/h的领航辅助,能耗已经可以达到百公里21度左右,这对于前两天动辄25的百公里能耗,的确好了不少。果然春天是适合开电车的。当然,能耗降低了的同时,补能体验也要继续提升,这次周末单日行车,是合肥到寿县的往返,目前安徽换电站县县通计划还没有覆盖到寿县县城,说是三四月份可以覆盖省内的各个区县,估计想在寿县县城换电的话,还需要等待一段时间。我这次是在高速服务区换电的,也看到了很多电车在旁边充电,电车出行的话,如何规划补能还是需要花费心思的,尤其像我们es8这样的大车来说。
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