曾耀耀
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我在很多的车企 PPT 当中，看过一句话「安全是最大的豪华」，但很少车企践行「最大」这两个字
在智能驾驶领域，大多数车企都在卷端到端，比较关注城市领航与泊车的层面，而在大多数情况下用户用不着的安全层面，相对没有这么重视。对比之下，蔚来第一次提及端到端，是在其它厂商没有涉及的端到端 AEB 层面，比较头铁
面对端到端 AEB 无法避免，可能发生碰撞的场景，蔚来在春节前推送了自动紧急避让 AES 功能。根据统计数据显示，AES 共帮助用户化险为夷 108 次
这是怎么样的概念？从夜间城市主干道、乡镇双车道小路、城郊道路等场景，都有 AES 避让车辆、行人的情况。但愿大家都用不着这个功能，但每一次功能的触发，可能会改变两个家庭的命运
从营销的角度来看，专攻用户可能这辈子用不着的安全功能，蔚来错了。但从用户乃至行人安全的角度来看，也许蔚来没错
当然，在城市领航与泊车领域，蔚来确实要加把劲了。在最近斌哥与 Ted 的直播当中，已经有不少的爆料，2025 会是蔚来的技术与产品大年，自研芯片、基于世界模型的城区智驾陆续交付
00:27
最后编辑于 · 2025-02-11
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