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如何规划你的通勤补能 大部分车友开电车,用车场景多半是用来上下班通勤,再加上双休市内或短途吧?今天结合自己的用车场景,和大家聊一聊上下班通勤如何轻松搞定补能。 首先每天的通勤路是再熟悉不过的,这个能耗的情况自己也是很容易确定的;其次,补能可以选择家充或外面充或换电;最后,就是结合自己的使用习惯来规划补能。 我是不限换电次数的车主,那我的补能我肯定首选换电,其次是家充,最后才会选公共充电桩了。关于我的补能,我是这么规划的。 一块标续电池,换电换到的是90%的电量,并建议至少留10%左右的电量,实际可用约80%的电。最近的天气,比较适合电车,上下班通勤来回一共约70公里左右,约用22%左右的电,三个来回差不多约用66%的电(实际是能够做到三个半来回换电的)。也就是说,当还有约24%的剩余电量时,我就会选择换电了。 通勤补能(换电)其实不麻烦,上下班的路自己总归挺熟的,周边沿线、单位和家附近的换电站也是清楚的。我下班回家顺路会经过一个,但是最近龙湖开业后,下班点那个必经之路经常堵车,所以我最近是选择上班时到离单位不远的一个换电站换电,然后再到单位,虽然有点小绕路,但是这样更便捷。原因主要是早上换电,基本不用排队,更省时间。如果是正好赶上双休日换电,那我会选择离近比较近的,也就是那个下班回家顺路的换电站去换电,顺便在边上的盒马买点东西。如果碰到排队,可以家里人先下车去买起来,我换好电再去。 所以,说一千道一万,关键还是自己要合理规划自己的补能方式,找到最适合自己的那个补能方法,让补能焦虑至少不会在你上班通勤或休息日购物逛街等你熟悉的环境的用车场景中出现。
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