这两天乐道的消息满天飞，也分享下我的小小感觉 首先是品牌，最开始听到蔚来的第二品牌叫乐道的时候，第一反应是：嗯？怎么感觉平平的，不洋气（也是因为蔚来这个品牌名起的太好了，对比之下第一直观感觉乐道没那么酷）；但现在越来越多的听到别人说乐道，听到蔚来对乐道的解读，听到更多关于第一款车的定位和卖点，越来越觉得乐道这个名字，起的好。好就好在简单，通俗，寓意真的好，还接地气。乐道乐道，越读越顺，这种感觉很重要 然后才是产品，L60的照片真的很惊艳。人家都说永远可以相信蔚来的审美，这句话真的没毛病。虽然是定位比蔚来产品低的车，虽然是定价显然低很多的车，但是从照片上看到的设计美感和高级感可以说相比蔚来车型都毫不逊色。但我之前很怀疑在这么有型的外形下，车内的空间怎么满足苛刻的家庭需求。但听了吴颖老师的第一手分享后，觉得听上去空间的表现十分炸裂，那这样竞争力就真的太强了 最后是服务和补能体系，蔚来当时可以说是从无到有，熬到了今天换电的规模和换电联盟；而乐道确实优势十足，上来直接就有蔚来多年建起来的充电，和换电体系直接配套了。这是任何一个没有从0到1搭建自己专属补能网络的品牌都无法享受的配套优势，而这方面对于纯电车来说，实在是太，太重要了。不光是车得便宜，纯电的专属补能太关键了，直接决定了后续的用车体验和放心程度。而在服务层面，蔚来引以为豪的经验，对于乐道肯定是给力的加成 经济形势在这，不是高端高价的产品不够好，而是更有性价比的产品注定是主流人群的选择，高端注定绝对量大不起来。但是选择高端的人不会犹豫，因为那就是他们想要的调性和小众程度；而需要性价比的主流人群，在自己预算内的区间，能够享受高端的产品设计，专属的补能网络，和实用性超群的空间和功能，没有理由不会心动。也许很快大家就会看到很多人说，3/40万的专属换电我不需要，充电就行；十几二十万的换电？香爆了哈哈哈