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引用数据来聊聊 蔚来ET7 3月销量仅713辆,不及哪吒S,零跑C01,和阿维塔12。蔚来不仅仅在中大型轿车落后于新势力后起之秀,ES6和ES8在SUV的销量排名中也是在18和20名的位置,销量分别是3,729和802辆,蔚来汽车在新能源市场的竞争中正面临着前所未有的压力。 可以说销量是很低迷了,蔚来着急吗?也着急,但蔚来的策略不同于其他品牌(其他品牌选择直接降价),在目前经济低迷的大环境下,老百姓收入不稳定对未来悲观,非必要消费肯定会尽量克制,所以降价才能转换消费,用性价比刺激这部分犹豫的客户 这也是为什么其他品牌选择降价,最好的法宝,而且高端品牌降价,势必会挤压中端品牌,中端品牌不降价,跟高端品牌一个价格区间,谁还会选中端选项?所以中端也得降,最惨的是谁,最低端的品牌,本身就是走性价比路线的,已经降无可降,难道亏本卖车?所以经济变差,最低端品牌最容易活不下去。 所以蔚来要想提高销量,肯定是要降价的,但李斌没有,选择了另外一种策略:直接推出个性价比品牌乐道(变相降价) 李斌在赌,经济不可能一直变差下去,等到经济反弹,蔚来的销量就会自然提高,而其他品牌降价后想要再升回来就没那么简单,这就是不降价的好处 那这段时间怎么办?到乐道L60发布前,都要熬,哪怕销量差也无能为力,等到乐道L60出来,20-25万堪比蔚来的产品力,还用担心销量吗?蔚来品牌的财报压力就会变小,后续只用静待竞技回暖即可。 直接降价和推出降价的子品牌,蔚来选择了后者。
最后编辑于 · 2024-04-15
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