洋芋
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昨晚没空看 Nio day 2023的发布会，回来看了下一些产品亮点，感觉蔚来 ET9 应该是台有里程碑意义的车，虽然感觉这台车肉都藏在饭里，内里的亮点大大多于外在。
首先外观的亮点我感觉不太多，整体没看出它究竟是个轿车还是 suv，看起来设计的有点仓促，缺少了蔚来一贯的简洁但高级的设计美。
内饰的亮点还是不少的，四座的布局以及大车身尺寸让这台车有了真正旗舰且调整范围大的座椅，头部纵梁两侧玻璃的天幕很久没见过了（上一次看到应该还是很多年前的哪个国产 mpv），全方位的隐私设计（多角度遮阳帘），贯通前后的中岛，蔚来第一款横置屏幕的车型，总体来说是一套很高级的内饰。
至于底盘，全线控底盘、主动悬架（应该是带预瞄？）、线控转向、后轮转向，这每一项都是一个很大的系统工程，有无数的工程、安全、稳定、体验问题需要去解决才能量产，非常期待实车的效果了。
而来到三电，蔚来终于上了 800V，直接到了全域 900V，600kW 的充电峰值功率，前 180 感应异步+后 340 永磁同步 的双电机性能拉满，并且还有自研 46105 大圆柱电池，配上换电站，这套三电确实是很顶了。
智驾用上自研的芯片，对 BEV 和 Transformer 的感知算法有了几倍的提升，不知道这会比双 Orin X 有多大的降本增效。
总体来说，这台车有挺多秀肌肉的部分，但是对于非行业内的用户来说，好像亮点并不是非常爆，个人感觉是台肉藏在饭里的车，本来我以为会发一台更偏概念车的车型。不过还是很期待这台 25 年交付的车会究竟有怎么样的表现。
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