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秋雨不问梧桐意
昨天00:57

大众第五代EA888发动机在技术上有显著升级,性能和燃油效率都有所提升,但推出时间可能已错过市场的关注高峰。

1. 历代EA888发动机特点:第一代EA888采用涡轮增压、直喷和可变气门正时系统,但存在烧机油问题。第二代增加油气分离器,引入可变气门升程技术,但未根治烧机油问题。第三代采用双喷射系统和两级离心式油气分离器,显著减轻了烧机油问题。第四代未引入国产,主要用于纯进口车型。

2. 第五代EA888发动机技术升级:500Bar燃油系统,可变进气截面涡轮增压器,紧耦式排气净化装置。

3. 第五代EA888发动机性能与油耗表现:最大功率272马力,峰值扭矩400牛·米,0-100km/h加速时间7.6秒,综合油耗8.35L/100km。

大众Tiguan

君住长江头
2025-03-31

德系基因与新能源科技的融合——ID.与众

动感设计与细节质感ID.与众的轿跑SUV造型极具辨识度,4663mm车长搭配2766mm轴距,溜背式车顶和俯冲式车头设计营造出强烈的运动感。金色车标、矩阵式IQ 查看全文

大众ID·与众

Znility
2025-03-31

上周末陪朋友去“与众”4S店看车,原本只是抱着“随便逛逛”的心态,结果却被ID与众的实车彻底惊艳到了!网上看图片时只觉得中规中矩,但亲眼见到实车后,才明白什么叫“买家秀和卖家秀完全一致”!

1、外观冲击力拉满
一进店,展厅C位的ID与众就吸引了我的目光。车身线条比图片上更流畅,尤其是前脸的贯穿式灯带,点亮后像一条光剑,科技感直接拉满!侧面的隐藏式门把手和悬浮车顶设计,完全打破了传统燃油车的“油腻感”。销售小哥还特意展示了漆面工艺,阳光下泛着金属光泽,完全不像20万级别的质感。

2、内饰细节让人心动
坐进车内更是惊喜:中控台几乎全是软质材料包裹,缝线工整得堪比奢侈品包包。最抢眼的是那块15英寸的悬浮屏,操作流畅度堪比iPad,语音助手还能听懂方言指令!后排空间也超乎预期,我1米8的身高,膝盖离前排还有两拳距离,地台纯平的设计对中间乘客非常友好。

3、静态对比同级车型
朋友之前试过大众ID.4,对比下来,ID与众的座椅更柔软,储物格设计也更贴心(比如中控台下方的超大镂空区域,放包包、高跟鞋毫无压力)。销售提到,这车用了全新的电子架构,但作为小白,我只想说:“颜值即正义!”

4、总结
如果你和我一样,曾被网图“耽误”了种草,强烈建议去店里亲身体验!实车的质感完全不是图片能传达的,甚至让我这个燃油党都动了“换电车”的念头……

大众ID·与众

Znility
2025-03-31

春天开与众跑江浙沪真是有点香!

春天开与众跑江浙沪真是有点香!80多度的宁德电池的续航从嘉定直奔莫干山民宿完全不是问题,上了高速自适应巡航一开,G60高速上手脚都轻松了不少。底盘稳,连服务区的减速带和路中间的井盖也不影响我刚买的咖啡。途中在阳澄湖服务区“汽车城”逛一圈,发现现在国产新能源的样子都差不多,与众这外观总体既有油车的影子,又有新能源的特色。

晚上在山里闲逛,金色电子氛围灯和天上的星星呼应,氛围感拉满。矩阵大灯在山路里绕的时候能同步转向,盲区也小了不少。路上无聊了还能问问AI虚拟人一些无聊问题,总的来说跟小爱同学和siri不相上下。

大众ID·与众

一只鼎的背后
2025-03-31

我的“繁花”座驾

与众的设计真心戳我的审美,外观造型有点像《银翼杀手》里的未来座驾,车头的发光logo+车位的贯穿灯带在陆家嘴夜景里一亮,比三件套的景观灯还带感。大轮毂加宽胎,车 查看全文

大众ID·与众

你别胡闹了小羽
2025-03-31

深度试驾 ID. 与众,体验大众新势力

前段时间蹭了朋友的 ID. 与众试驾了几天,这一趟试驾可让我对大众的新能源有了新认识。外观这块,ID. 与众的轿跑 SUV 定位太明显了,掀背式车尾是整车最大亮 查看全文

大众ID·与众

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