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    交付 1.6 万辆 深蓝公布 6 月交付数据

    陈大个同学
    动态

    《S07后的深蓝，进入了全新的2.0时代》 今天下午在重庆铁山坪，一个据说以花椒鸡闻名的地方，和深蓝邓承浩开了一个下午的沟通会，就深蓝的现在，过去和未来深入交流了很久，情况很清晰了，我在新出行深蓝S07社区和大家独家分享一下，有其他问题大家随时向我提问，有问必答： 1：类似的沟通会邓承浩连着开了三年，第一年他是以SL03的研发负责人身份，第二年他主导深蓝，讲了S7，今年他讲深蓝整体。他说他自己的经历都好像鬼火少年，如今逐渐成熟，虽然他做了长安副总裁和深蓝CEO，其实他是86年的，长安年轻干部。 2：6月深蓝交了16659台车，原计划20000的，为啥没完成？因为G318只交了2000多台，他们原计划318的中低配多一些，没想到大家全定的是顶配，22万多的四驱带空悬版本，他们供应不足。G318的目标是守住每个月5000台，方式是扩大19万的四驱不带空悬的版本销量。 3：深蓝品牌定位是做年轻人的科技潮牌，针对年轻人，所以有了这些产品规划，所以明年深蓝的6座SUV也会是一台针对年轻人年轻家庭的6座车，不会太老派，所以深蓝不会有MPV，留给启源去做。 4：S7的垂直换代车S07七月会上市，广告词是左手超级增程右手华为乾崑智驾。这台车应该增程里第一台3C充电的车，宁德时代的神行电池，纯电也是。后面的车都是全新增程2.0，应该就是318那套，3.0增程估计后年才能出来。 华为视觉智驾方案，3R10v12u的方案只有高速NOA没有城区，有智能泊车，但应该不是那种AVP。低配估计不带这个，但也会比原来能力提升。285的纯电续航，还是主打增程。 5：为啥不叫S7要叫S07？ 因为这是全球车，海外要卖，奥迪告他们，不能叫S7，所以加了一个0。我估计S07整体价格比S7也会上移。 6：L07是九月份上，和SL03同时销售。前者主打家庭，后者主打悦己个人运动。 我给他提了一个建议，SL03可以改名L07的运动版，这些两个外观很像的车不至于两个完全不同的名字，也可以让深蓝L轿车 S SUV的命名规则延续。 7：L07外观内饰小改，也是华为纯视觉智驾，动力系统也改了，也是2.0增程，价格估计也上去了。300多纯电续航，3字头的油耗。 以后L07就是家庭轿车，Sl03就是个人轿跑，这个差异。 8：座舱很多新出行深蓝社区网友给我留言，要我帮手问问。我问了，车道级导航会上，估计年底。智驾SR会上大屏，车机团队现在独立了，400多人，向他汇报，2.2版本升级成本就3000多万，其中一些软件授权费就1000多万（QQ音乐这么贵？），据说用户满意度80%多。 老用户置换政策，也问了，答案是“积极考虑”。 9：深蓝现在渠道1038家，城市覆盖率88.7%，渠道装饰准备大改，今天看了一下草图，确实区别很大，潮了一些。以后交付中心服务中心就是共用长安的，启源也在里面。前者352家，后者695家。 10：邓承浩今天聊了一些个人小事，比如他经常忙起来工作16小时，每天7-8小时在产品上，他天天直播拍短视频是要给全体渠道做表率，现在深蓝所有渠道在学奇瑞五菱做直播。他的社交媒体号，如果不在长安集团，是需要上交的。 11：深蓝不会做插混，因为坚持后驱，坚持纯电驱动。深蓝S7有网友托我问一下，S07底盘是否会改进？是的，会，现在麻烦的是用户两极分化，有些人喜欢很运动，有些人喜欢很软。L07和SL03以后就好办多了。 最后： 深蓝规划了很多产品，包括明年的6座SUV，准备启用北京专用工厂来生产这台重磅车。深蓝和华为的智驾合作据说也有激光雷达版本，估计要用在更贵的车上。未来也还有S05这种小一点的车。 山高路远，止不住行者征程； 春秋几变，篆刻鲲鹏轨迹。 在长安的新能源体系里，深蓝算是前行得最好的一个，也是最有希望的一个，期待一个补齐智能化短板的2.0版本深蓝到来！

    贺磊
    话题文章

    华为乾崑智驾+深蓝 3C 增程超充 一文看懂深蓝汽车最新品牌规划

    姜硬
    动态

    深蓝接下来的大策略： 左手超级增程，右手华为！

    贺磊
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    贺磊
    前天21:16

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    《S07后的深蓝，进入了全新的2.0时代》
    今天下午在重庆铁山坪，一个据说以花椒鸡闻名的地方，和深蓝邓承浩开了一个下午的沟通会，就深蓝的现在，过去和未来深入交流了很久，情况很清晰了，我在新出行深蓝S07社区和大家独家分享一下，有其他问题大家随时向我提问，有问必答：

    1：类似的沟通会邓承浩连着开了三年，第一年他是以SL03的研发负责人身份，第二年他主导深蓝，讲了S7，今年他讲深蓝整体。他说他自己的经历都好像鬼火少年，如今逐渐成熟，虽然他做了长安副总裁和深蓝CEO，其实他是86年的，长安年轻干部。

    2：6月深蓝交了16659台车，原计划20000的，为啥没完成？因为G318只交了2000多台，他们原计划318的中低配多一些，没想到大家全定的是顶配，22万多的四驱带空悬版本，他们供应不足。G318的目标是守住每个月5000台，方式是扩大19万的四驱不带空悬的版本销量。

    3：深蓝品牌定位是做年轻人的科技潮牌，针对年轻人，所以有了这些产品规划，所以明年深蓝的6座SUV也会是一台针对年轻人年轻家庭的6座车，不会太老派，所以深蓝不会有MPV，留给启源去做。

    4：S7的垂直换代车S07七月会上市，广告词是左手超级增程右手华为乾崑智驾。这台车应该增程里第一台3C充电的车，宁德时代的神行电池，纯电也是。后面的车都是全新增程2.0，应该就是318那套，3.0增程估计后年才能出来。

    华为视觉智驾方案，3R10v12u的方案只有高速NOA没有城区，有智能泊车，但应该不是那种AVP。低配估计不带这个，但也会比原来能力提升。285的纯电续航，还是主打增程。

    5：为啥不叫S7要叫S07？
    因为这是全球车，海外要卖，奥迪告他们，不能叫S7，所以加了一个0。我估计S07整体价格比S7也会上移。

    6：L07是九月份上，和SL03同时销售。前者主打家庭，后者主打悦己个人运动。
    我给他提了一个建议，SL03可以改名L07的运动版，这些两个外观很像的车不至于两个完全不同的名字，也可以让深蓝L轿车 S SUV的命名规则延续。

    7：L07外观内饰小改，也是华为纯视觉智驾，动力系统也改了，也是2.0增程，价格估计也上去了。300多纯电续航，3字头的油耗。
    以后L07就是家庭轿车，Sl03就是个人轿跑，这个差异。

    8：座舱很多新出行深蓝社区网友给我留言，要我帮手问问。我问了，车道级导航会上，估计年底。智驾SR会上大屏，车机团队现在独立了，400多人，向他汇报，2.2版本升级成本就3000多万，其中一些软件授权费就1000多万（QQ音乐这么贵？），据说用户满意度80%多。
    老用户置换政策，也问了，答案是“积极考虑”。

    9：深蓝现在渠道1038家，城市覆盖率88.7%，渠道装饰准备大改，今天看了一下草图，确实区别很大，潮了一些。以后交付中心服务中心就是共用长安的，启源也在里面。前者352家，后者695家。

    10：邓承浩今天聊了一些个人小事，比如他经常忙起来工作16小时，每天7-8小时在产品上，他天天直播拍短视频是要给全体渠道做表率，现在深蓝所有渠道在学奇瑞五菱做直播。他的社交媒体号，如果不在长安集团，是需要上交的。

    11：深蓝不会做插混，因为坚持后驱，坚持纯电驱动。深蓝S7有网友托我问一下，S07底盘是否会改进？是的，会，现在麻烦的是用户两极分化，有些人喜欢很运动，有些人喜欢很软。L07和SL03以后就好办多了。

    最后：
    深蓝规划了很多产品，包括明年的6座SUV，准备启用北京专用工厂来生产这台重磅车。深蓝和华为的智驾合作据说也有激光雷达版本，估计要用在更贵的车上。未来也还有S05这种小一点的车。

    山高路远，止不住行者征程；
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    在长安的新能源体系里，深蓝算是前行得最好的一个，也是最有希望的一个，期待一个补齐智能化短板的2.0版本深蓝到来！

    深蓝S07(S7) 深蓝SL03 深蓝G318

    姜硬
    前天20:23

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    智电车讯
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