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    探店（89）| 最高优惠 10 万元？探店日系新能源实际落地价格

    阿迪同学
    动态

    探店下午场姜硬接力@阿迪同学 ，来给大家继续看看目前空悬车型的现况，以及一些价格“惊人”的传统品牌新能源车型： 1：岚图 FREE——不了解空悬的销售还是好销售 接着空悬质保的话题，今天姜硬又去了岚图的门店和销售侃大山，不过比较失望的是门店销售的专业水准有待提高。一开始信誓旦旦地说空悬终身质保，但在姜硬在三追问下发现这是老款车型的空悬政策，新款车型为随整车质保（5 年或 10 万公里）。 至于空悬是什么品牌？修起来价格多少？过保后有什么其他政策？销售同学便一问三不知了。一会说是“自研”，一会说是和某个知名空悬品牌“联合开发”，搞得姜硬和阿迪哭笑不得。 2：日产 ARIYA 艾睿雅——库存一年多亿点的新车怎么了？ 进入店里姜硬和阿迪便直奔主题询价 ARIYA 艾睿雅，结果销售直接让我们出门……别慌，我们暗访探店没暴露，只是这家店没有 ARIYA 艾睿雅的展车，而是一台试驾车孤零零摆在门口（图一）。或许大中午销售也不好意思让我们站在太阳底下看车，看了没一会儿又喊我们进店准备报价。 不报不知道，一报吓一跳，销售张口便是指导价 75 折—— 23.79 万元的长续航顶配版，上来就是 17.85 万元，听起来还行？但机智如我多问了一嘴，销售便暴露了——库存车指的是放了一年多亿点，22 年 10 月份生产的库存车辆。 因此经过姜硬和阿迪的几轮杀价后，销售表示车价全款可以再优惠 8500 元到 17 万元整，加上保险上牌费价格做到 18 万元以内；而 60 期贷款车型的车价可以做到 16 万元左右。 在我们准备离开的时候，销售还表示 1 年多亿点的新车还能继续谈，他曾经卖出一台库存 3 年的车子…… 3：一汽丰田 bZ3——依旧是先天网约车圣体 “我们一丰现在不卖 bZ4X 了。”销售上来就是开幕雷击，因此姜硬和阿迪只能就着店里唯一一台，同时还摆在 c 位的 bZ3 开始询价。 但我们没想到，即使是 bZ3 都需要长达 1-2 个月的订车时间，“现在厂家都不压车到店里啦，想买都要现订。”销售淡然道，并且反手甩出了全系 4 万元的优惠——以指导价 16.98 万元的长续航 Pro 为例，12.98 万 + 7500 保费 + 500 上牌费；走按揭的话车价再优惠 5000 元。 这几天的探店下来，我们可以明显发现，各个传统品牌的厂家开始逐渐降轻对经销商的压力，例如我们这一次探访的一汽丰田店，销售直接表示像以前一样动辄 7-8 万的优惠很难再有，厂家也不会压车给经销商。这样止血的方法也不失一种短期急救的方式，但想要跑赢目前的国产新势力产品，传统品牌的新能源车型还得继续在产品力上再有大的提升才行。 而这一番探店后，姜硬其实明显感觉某些传统品牌的销售在服务和对车型了解上表现得会更好，新势力品牌的销售们在涉及到一些有关售后质保的话题会稍显手忙脚乱——比如前几天差点被我的选题断送销冠梦的某位阿维塔品牌销售……国产品牌显然要在售前培训上，要更加重视一些。

    姜硬
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    踌躇不前还是厚积薄发 日系新能源未来有何规划

    阿迪同学
    新闻

    日产在美生产电动轿车计划再遭推迟

    陈大个同学
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    活动君
    2024-06-26

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    炫车俱乐部｜新出行拍了拍你的车友会

    夏至已至，当然要车友一起出门过夏天啦！满电出行，收集夏日限定快乐。新出行炫车俱乐部邀请全网车友会一起“kuku炫车”，跟你的玩车搭子共同开启热烈且漫长的夏日，... 查看全文

    新出行炫车俱乐部

    阿迪同学
    2024-06-24

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    探店（89）| 最高优惠 10 万元？探店日系新能源实际落地价格

    此前，阿迪写了一篇关于日系品牌新能源未来有何规划的文章，里面也是提到了目前我们能买到哪些日系新能源车型。那么顺着这个方向，我们便前去线下门店看看目前我们能买到... 查看全文

    雷克萨斯RZ 广汽丰田铂智4X 一汽丰田bZ3 广汽本田e:NP2 本田雅阁

    姜硬
    2024-06-20

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    探店下午场姜硬接力@阿迪同学 ，来给大家继续看看目前空悬车型的现况，以及一些价格“惊人”的传统品牌新能源车型：

    1：岚图 FREE——不了解空悬的销售还是好销售

    接着空悬质保的话题，今天姜硬又去了岚图的门店和销售侃大山，不过比较失望的是门店销售的专业水准有待提高。一开始信誓旦旦地说空悬终身质保，但在姜硬在三追问下发现这是老款车型的空悬政策，新款车型为随整车质保（5 年或 10 万公里）。

    至于空悬是什么品牌？修起来价格多少？过保后有什么其他政策？销售同学便一问三不知了。一会说是“自研”，一会说是和某个知名空悬品牌“联合开发”，搞得姜硬和阿迪哭笑不得。

    2：日产 ARIYA 艾睿雅——库存一年多亿点的新车怎么了？

    进入店里姜硬和阿迪便直奔主题询价 ARIYA 艾睿雅，结果销售直接让我们出门……别慌，我们暗访探店没暴露，只是这家店没有 ARIYA 艾睿雅的展车，而是一台试驾车孤零零摆在门口（图一）。或许大中午销售也不好意思让我们站在太阳底下看车，看了没一会儿又喊我们进店准备报价。

    不报不知道，一报吓一跳，销售张口便是指导价 75 折—— 23.79 万元的长续航顶配版，上来就是 17.85 万元，听起来还行？但机智如我多问了一嘴，销售便暴露了——库存车指的是放了一年多亿点，22 年 10 月份生产的库存车辆。

    因此经过姜硬和阿迪的几轮杀价后，销售表示车价全款可以再优惠 8500 元到 17 万元整，加上保险上牌费价格做到 18 万元以内；而 60 期贷款车型的车价可以做到 16 万元左右。

    在我们准备离开的时候，销售还表示 1 年多亿点的新车还能继续谈，他曾经卖出一台库存 3 年的车子……

    3：一汽丰田 bZ3——依旧是先天网约车圣体

    “我们一丰现在不卖 bZ4X 了。”销售上来就是开幕雷击，因此姜硬和阿迪只能就着店里唯一一台，同时还摆在 c 位的 bZ3 开始询价。

    但我们没想到，即使是 bZ3 都需要长达 1-2 个月的订车时间，“现在厂家都不压车到店里啦，想买都要现订。”销售淡然道，并且反手甩出了全系 4 万元的优惠——以指导价 16.98 万元的长续航 Pro 为例，12.98 万 + 7500 保费 + 500 上牌费；走按揭的话车价再优惠 5000 元。

    这几天的探店下来，我们可以明显发现，各个传统品牌的厂家开始逐渐降轻对经销商的压力，例如我们这一次探访的一汽丰田店，销售直接表示像以前一样动辄 7-8 万的优惠很难再有，厂家也不会压车给经销商。这样止血的方法也不失一种短期急救的方式，但想要跑赢目前的国产新势力产品，传统品牌的新能源车型还得继续在产品力上再有大的提升才行。

    而这一番探店后，姜硬其实明显感觉某些传统品牌的销售在服务和对车型了解上表现得会更好，新势力品牌的销售们在涉及到一些有关售后质保的话题会稍显手忙脚乱——比如前几天差点被我的选题断送销冠梦的某位阿维塔品牌销售……国产品牌显然要在售前培训上，要更加重视一些。

    岚图FREE 一汽丰田bZ3

    阿迪同学
    2024-06-06

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    踌躇不前还是厚积薄发 日系新能源未来有何规划

    早前，丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共 5 家公司在车辆性能与发动机测试环节中存在数据篡改等造假问题将日系品牌推上了风口浪尖。曾几... 查看全文

    广汽丰田铂智4X 一汽丰田bZ3 丰田Mirai 马自达EZ-6 东风本田猎光e:NS2 东风本田e:NS1

    XCX6267e0xWR
    2024-06-03

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    郑州日产P20谍照曝光，明年3月有望上市

    近期,郑州日产全新皮卡谍照在网络上被频繁曝光,引起了广泛的关注。为了回应网友们的热情,5月30日,我们从郑州日产获取了一组全新战略皮卡的实车图片。新车内部代号为... 查看全文

    伟健
    2024-04-30

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    【2024北京车展日产-百度战略合作签约仪式】
    在2024北京车展上，日产和百度也正式签约合作，未来日产的新车型上，将会搭载百度的AI解决方案，不过具体是哪一款，目前还没公布。整理了签约仪式后的一些有趣的问答环节，大家可以看一看。

    Q：请问日产方面，能否谈谈日产和百度合作的一些细节。此次合作能够为未来的产品和业务的创新带来哪些突破？谢谢。
    松山昌史：谢谢您的提问。关于这一点，我们将通过今后和消费者之间的沟通对话去逐步推进。不远的未来，使用AI技术制造汽车是必然趋势。 所以如何通过AI和汽车的结合，打造出创新性的产品，这是我们本次合作的主要目的。坦率地讲，这将如何服务于消费者的生活，我们现在也没有具体的答案，所以您的问题，我们现在还无法回答，但是在不久的将来我们会有一个正确的答案。届时我们将和百度一道，令消费者的生活更加丰富，体验到更好的驾驶乐趣。

    Q：请问日产的松山总，我们知道日产在中国有广大的用户，有很多经典的车型，日产和百度合作后，将首先在哪些车型上搭载百度的AI技术？请问百度的苏总，从百度Apollo到大模型，百度的技术非常丰富，哪些技术会首先上车，是否有上车的节奏计划？
    苏坦：谢谢您的提问。这是让我们感到非常兴奋的事情。各位媒体可以看到，今天展台上展出了日产汽车经典车型和很多的新能源车型，日产汽车实际上在以非常快的变革速度去拥抱未来。对于百度而言，今年也是令我们非常兴奋的一年。在百度世界大会上，我们发布了自动驾驶相关的全新AI技术以及生成式AI等技术。我们和日产汽车的团队做了很多深入的讨论，未来一段时间，我们将在几个方面去深入讨论发力。其中之一是探讨如何利用生成式AI，重构座舱内的人机交互模型，这件事情会让人机交互会变得非常不同。过去我们讲人工智能，实际上“人工”和“智能”是两件事情，但是在模型时代，座舱某种意义上真正拥有了学习用户、服务用户、理解用户的能力，在这方面我们已经开始在做很多的工作。还有一些其他的合作我们也在持续探讨进行中，相信后面也会继续释放出来，谢谢。
    松山昌史：谢谢您的提问。关于现阶段我们会在哪些车型上搭载百度的AI解决方案，目前还没有确定。在研究阶段中，我们要探讨如何能够更好地运用百度的AI解决方案，为消费者带来更加多样化的选择。到底是轿车还是SUV？还是MPV？我们会一起进行研究。

    Q：大家好，很荣幸见证这次的签约仪式。请问百度的苏总，百度是如何在AI技术领域保持领先的？尤其在汽车领域，如何保持汽车AI产品的领先性？谢谢。
    苏坦：谢谢您的提问。非常感谢大家对于百度AI的关心。百度本质上是从第一天开始就基于AI去构建的公司，因为AI本质上是搜索引擎的核心。在过去的多年中，我们以各种各样的方式把AI技术变成产品，提供给中国的用户，包括大家熟悉的搜索引擎以及各种各样的百度应用，它的内核核心都是AI。
    基于我们对于AI的多年探索，百度在框架、模型、底层芯片、上层应用这四层架构上，进行了全线部署，有着非常深厚的积累。特别是在过去的一段时间，结合生成式大模型文心一言的推出，我们第一次把AI技术变成了可以直接和中国终端消费者去对话，直接提供服务的产品。这件事情在过去一段时间也是十分让人兴奋的。我记得百度文心一言向公众去开放的时候，当时的用户申请、反馈都非常热烈。AI技术确实发展得比较快，我觉得持续保持AI领先是所有的科技公司都需要去面对的问题，但是在这方面，百度通过持续不断地聚焦探索，不断去倾听中国市场和合作伙伴、消费者的反馈，通过百度的数据训练、迭代产品。我相信持续地奔跑和持续投入，最后会带来我们所期待的最好的结果，这是我们持续会去做的事情。

    Q：各位领导下午好。刚才松山先生在致辞的时候提到了双方合作的首款车型会率先在中国上市落地。我想问一下各位领导，双方合作的结果未来有没有可能会覆盖到全球不同地区的市场，是否有具体的计划和时间表？谢谢。
    松山昌史：谢谢您的提问。我想您提的这个问题是关于合作成果是否会从中国扩展至全球市场。刚才我也谈到了关于这个问题的答案，那就是我们正在与百度一起探讨研究，我们当然是希望能够在中国打造一个坚实的基础，并夯实我们未来的立足点。当然，海外市场也是我们的思考之一，有很大的可能性，请您期待。
    苏坦：谢谢您的提问。这个话题非常令人兴奋，能在北京车展这样一个场合里回答这个问题，我也是诚惶诚恐。通过中国几代汽车人的努力，中国已成为全球某种意义上领先的汽车出口国，大量中国领先的智能网联汽车出口到全球市场。我们和日产汽车的合作是立足中国，放眼全球的。中国是一个非常庞大的市场，这里有全球对于新科技、新产品，最敏感、拥抱度最高的消费者。我们和日产汽车也在持续讨论，我们在中国市场共同打造出的那些令人兴奋的产品，在得到市场验证以后，是不是有可能去拓展到更多的市场，这是我们需要持续讨论的话题。
    生成式AI这项技术和以往的技术最大区别在于其原生就是全球化的，所以最重要的是做出好产品，然后我们一起探讨是不是有机会服务更多的用户，这是我们的计划。

    电动小飒
    2024-04-25

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    日产汽车坚定承诺不变：“在中国、为中国”

    当前，全球汽车行业正经历巨变，而中国市场已伫立于未来移动出行发展的最前沿。日产汽车以“新时代，‘全新’日产在中国”为主题，携全系电驱化车型亮相2024北京国际汽... 查看全文

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