“集度”有料……集度首席体验官“登天”有感

【先说结论】集度ROBO-01的脚步又更进一步了…… 身为集度首席体验官之一，在最新版的工程样车上，感受到了集度的态度，之前提出的种种建议，正在逐一实现，预计离试驾也不会太远了……

身为新能源老白鼠，有幸在集度“《一起探索  天空魅力》直升机天空探索”活动中，不仅结识了来自各行各业的各路集度体验官，而且学到了关于飞行和直升机的各种知识，更加直面集度产品经理提出改进需求，最后，真的升天了……“集度”给力吧，哈哈。

【集度，健在】

不知同为集度首席体验官的车友们，是否跟我一样，有一段时间没怎么听到集度的声音了……?

上一次看到集度的新闻，还是上一次……哈哈，开个玩笑，上一次是“集度火箭探秘之旅”（虽然我没能参加）。

虽然集度活动不少，但关于集度ROBO-01量产版的消息却不多……以至于坊间流传出许多的小作文。

讲真，怕怕……懂的都懂（别笑话我，正为极氪X的定金扎心呢，哈哈哈……）

这次集度召唤身处大湾区的体验官们，相聚在深圳盐田海天之际，共同探索直升机升空的奥秘，着实算是一颗“定魂丹”……因为，现场看到了集度最新版本的工程样车，且相较于之前门店版本有了大幅度的提升，还了解到了集度在深圳的开店规划进展，更打听了关于量产“萝卜”的一些“猛料”……集度，依旧值得“集度”期待。

【机器 or 机器人】

众所周知，集度把自家的产品定义为“机器人”……ROBO-01，名字根本不像个车，对吧？

于我而言，在买过、用过、试过、体验过各家众多新能源智能电动车之后，有一个感受，那就是说的再智能的车，也终究还是个车，也只不过是一具机器……

集度敢把自己定位成“机器人”，想必对自身能力“集度”自信才对。毕竟从智能到智慧，或许是区分机器和人的关键差异，而集度的“汽车机器人”，这一个“机器”+“人”的组合，无疑格外增添了一份神秘与期待。

如果你看过ROBO-01的实车，你会不自觉产生一种感觉，除了方向盘、刹车、加速踏板还存在，无论前卫科幻的造型，全车自动开闭的车门，前后可交互信息的灯光，几乎贯穿整个前仓的屏幕，甚至连方向盘都只剩一半像开飞船……以上种种无不强烈地传递出一个形象，集度ROBO绝非一般传统意义上的车。

在活动现场的直升机群中，摆放这一台集度ROBO-01的最新工程样车，黑灰车身、黑灰内饰，没有“探月”的铭牌装饰，应该就是普通版的工程样车……相较之前的版本，这台ROBO-01有了不少改进。

1、肉眼可见的内饰塑料感已经弱化了……尤其把门板及中控的饰板换成了类似MUSTANG福特电马上那种B&O织物面罩材质，很清爽，有新鲜感，科技范儿，具高级感，门板内侧的材质也发生了变化，无论设计和材质都明显提升了一个段位。（蔚来ET5及全新ES6上也使用了类似设计）

2、身体可鉴的座椅舒适度大幅提升了……原本ROBO-01的座椅造型就是重要卖点，只可惜坐感太硬，被吐槽“样子货”，这回全新展车上，座椅显然更新了，造型依旧科幻（尤其头枕样式），但无论触感和坐感都柔软了很多很多，填充物厚实了，几乎有点TESLA MY的相似感觉。

但ROBO-01座椅是打孔皮，盲猜前排座椅通风/加热/按摩是要有的……总之无论前排后排，座椅已经从之前的“一票否决”变成了“优势体验”，这回“美”+“好”两全了。（听现场集度总部人员透露，这还不是最终完成形态，最终量产状态还会更加“美好”。）

3、电动门更像“机器人”了……无论是全自动，亦或是“全手动”，都得心应手，算是“集度”友好了。电动门最大的痛点就是当人类乘客执意要自己开关车门的时候，门要足够适应“手动”需要，而非“硬生生”的沉重。先别笑，更别喷，这个场景在日常太普遍了，除非你只是一个人用车，或许你的乘客都是电动极客，否则普通百姓家，但凡有老人有孩子的……细品一下，不言自明。

4、材质混搭配色更显高级科幻了……展车虽然是几乎内黑外黑的状态，但黑拼灰，真皮拼织物的拼搭，加上条纹曲面的点缀，让整个ROBO-01显得与众不同，呈现一种深邃的质感。说人话，看着比之前高级了不少。

5、半幅方向盘握持手感出色……对比TESLA、TOYOTA、智己LS7上的半幅方向盘，集度ROBO-01的那个无论视觉还是握感都是最出色的之一 (我曾经吐槽过LS7上的YAT半幅方向盘，而且订单也选了圆圈盘，不仅仅是线控转向角度容易抓空的习惯问题，而更重要的是三九点握持位置的鼓囊问题，你可以亲自试试，总觉得有点别扭），集度ROBO-01的这个半幅方向盘，主要握姿会自然放到两侧的手柄（竖直）位置，粗细适中，填充厚实，手感完美。

暂时未知是否支持可变转向，如果是，就应该很容易上手啦……目前唯一需要适应的，就是方向盘位置特别低，完全无遮挡视野所带来的“陌生感”，感觉这个方向盘应该将来某个时候（应该）会彻底消失。

6、8295高算力带来的无界显示效果……终于亲眼看见集度ROBO-01的“全面一体大连屏”，比LYRIQ上的那个长一半，一直贯穿到副驾前方，几乎占据了前仓的4/5（与林肯新航海家那个环绕屏相比还差点意思），关键这个屏幕是完全一整块，没有分隔、没有拼接、没有组合！因此可以现实出一种“超现实”的整体科幻效果。虽然现场只能展示，还不能操作，但从画面细腻程度级动画流畅程度来说，8295比8155算力高8倍，确实不是吹的，30TOP的座舱算力，集度ROBO-01首发8295已值回票价。

7、优秀的车身尺寸空间比值，切中我的需求点……都喜欢大车，其实细想，只是都喜欢大空间才对，繁华大都市用车，在同样的车内空间前提下，车身尺寸应该越小才真正越友好。这一点，在集度ROBO-01身上得以充分体现，4853*1990*1611的三维，做到了3000的轴距，看到真车，眼睛会直接告诉你够敞亮；坐着感受大半个小臂的纵向距离，算是超预期，非常满意的一点。

8、颜值显然是机器人的重要一环（甚至是ROBO-01的最大卖点之一）……放眼全市场，好车未必好卖，但好看的车大多都好卖。无他，人性也……悦也，咳咳。同样来自吉利的SEA浩瀚平台，集度ROBO-01的设计团队必须加鸡腿，现代、科幻、前卫、流畅、力量、爽快，“萝卜1号”没有半点油腻，妥妥好看。（其实我个人认为“萝卜2号”更加好看，哈哈）

总之，这次亲身体验了最新一版本的“萝卜1号”，看到种种改进，还是挺有惊喜的……

【“集度”不同，带你升天】

新能源极度内卷的今天，车企通过特色活动塑造品牌特色的努力，也同样越来越卷……

集度有百度和吉利的两个超级爸爸，算是含着金汤匙出生，左右APOLLO，右手中国探月，中间一个“机器人”，早已让集度的品牌差异化拉满……

集度每次活动，也都在强化这种科技“人设”……2023开年的火箭基地探秘，集度把首批首席体验官“发往”蓝箭基地，用参观实体火箭的方式，让车主们近距离感受何谓“航天重器”……时隔半年，2023的盛夏，集度把第二批首席执行官带到大湾区的秘境航空基地，让车主们亲身乘坐直升机遨游山海，探索天空魅力。

对我来说，身处深圳，地缘优势，虽然错过了火箭，但总算赶上了直升机……（当天没能亲身参加“举世瞩目"的新出行首次社区用户大会，但也算赶巧在天空临时“开设”了个分会场，高空送祝福……哈哈）

在集度这次的“《一起探索  天空魅力》直升机天空探索”活动中，我有几个神奇的小发现——

1、集度首席体验官们，基本全都已是新能源车主……“萝卜1号”对大家来说，都是一次升级，亦或是一种焕新。直升机基地的停车场里，从蔚来、理想、小鹏，到极氪、智己、问界，还有岚图、阿维塔和比亚迪……新能源有名号的，基本全到齐了，哈哈。

这说明，大家就是冲着8295，冲着appollo，冲着“机器人”……有备而来的。

2、集度的活动，成本并没有比友商的高，但不走寻常路的段位，虽然频率不算高，但算上直升机，高度显然到位了。在首先体验官们“挑剔”的眼中，创意、新意和诚意，三位一体，心意来心仪……这不，直升机基地的机长都被实力圈粉了，虽然首席体验官名额已满，但车主之位，估计稳了。

3、或许也是最重要的，集度正在试图通过一些“开脑洞”的体验和仪式，改变人们对未知的认知和态度……在“升天”之前，我一度认为直升机是最危险的项目之一，但真正学习了解，并亲身体验之后，我才知道，原来如此小巧的罗宾逊R44雷鸟4直升机竟然那么平稳，那么自如，怪不得在世界范围竟然卖出超过1万架，是保有量最高的民用直升机。

想想也是，在我成为新能源老白鼠，尝试辅助驾驶之前，我也不相信我真的每天都会使用，而且十分好用……现如今，自动驾驶时代即将到来，相信只要法规放开，一夜之间，自动驾驶或许就将成为标配和日常。在试过华为NCA之后，我内心对APOLLO，对集度ROBO还是有颇高期待的，若不“集度冒险”、亲身一试，或许无过，但永远也只能错过……

【“萝卜”，仍有期待】

去年成为集度首席体验官的时候，集度ROBO-01探月限量版39.98万的价格，以及限量版背后随车主终身的权益，感觉还是很能打的……可谁能想到，风云变幻，不到1年时间，市场会卷至如斯，智己LS7打出30万的“咬牙价”，小鹏G6开出22.5万的“凉风价”，蔚来ES6卷出36.8万的“标配价”，就连奔驰EQE SUV都祭出了48.6万的“豪门价”……

虽然每一次看到ROBO-01，都在进步……但似乎对手们也都在更加疯狂的加速。

即将到来的ROBO-01量产版，APOLLO自动驾驶和8295智能座舱自然是最大卖点，但光有卖点恐怕并不足够……

1、前排千万要给满配，座椅通风加热按摩一定要标配上？……因为竞品都是。

2、后排舒适度是否可能看齐前沿，后排座椅通风、座椅加热、座椅按摩可否选配？……可以不选，但不能没得选。

3、全景天幕是否足矣安度夏天？……虽然来不及改款电动遮阳帘，至少标配后装的手动遮阳帘（附件）。

4、既然号称“机器人”，可否像个机器人，给个“自动恒温”模式？……通过车主设定，让车自动在离车状态下，可以自动恒定保持在一个舒适的温度。

5、可否多给些“人”用的巧思小物件？……比如隔壁蔚来ET5后尾箱里的可拆卸式照明灯，各种挂钩及储物小帮手？

6、最后一条，也是最重要一条，作为市场“插班生"，ROBO-01量产入门版的定价一定要谨慎、务实、接地气……

絮絮叨叨说了这么多，千言万语，无非一句——极度期待试驾，希望集度成功……（PS：极氪X的定金估计要黄了，想想集度的是“订金”，是不是还挺良心，哈哈。）

去年的文章——《极度的标签，集度的诚意……写在ROBO-01发布之后（附竞品研判)》

【郑重声明】   本文，绝非软文！ 网络环境需要大家齐心维护，希望每一个真实的声音，都能被善待，谢谢。

集度是从出生就充满争议的特殊存在，也却因为这份特殊获得了天生的关注与流量……如今，吉利的SEA浩瀚已然经历了市场的洗练，立住脚跟；而百度的APOLLO究竟成色如何？一战成名？恐怕就看ROBO-01的定价策略了……

（作为国产新能源老白鼠，仅仅分享个人感受，从未恰饭，也无意黑任何人，不构成任何投资建议，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过啦……如果XCX能把我这篇文章设置为推荐，也足以证明XCX本身是一个客观公平的平台，哈哈……）

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