在第一弹的时候我们预测 L8 共划分了两款配置对应 Pro 版与 Max 版，同时采用两个不同车身标准后，李想本人也为我们做了回应。

飞机先生唠唠｜理想 L8 才是理想的真正爆款？（第一弹）

L8 的 6 座和 5 座 VIP 都可以选择 Pro 和 Max，Pro 车型对应 AD Pro 和 SS Pro 的组合，Max 车型 AD Max 和 SS Max 的组合。其中 AD Max 是双 Orin X + 激光雷达 + 全套安全冗余。 另外 AD Pro 是一款高性能全新 AD 芯片的全球首发。

伴随着 L8 正式登陆申报目， L8 的谜面也逐步揭开。而今天第二弹的内容我们不再从 L8 的外观聊起，我们从 L8 的智能驾驶说起。

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一、L8 Max 与 L8 Pro 智能驾驶有什么差别？

我们知道 L8 Max 与 L8 Pro 分别对应两套辅助驾驶系统以及硬件。

如果单纯讨论智能驾驶系统，我们可以单纯划分来看：

理想自研智能驾驶系统后目前共有三代，包括 2021 理想 ONE 为代表的第一代自研系统，彼时称为 AD 。

随后 L9 称为 AD Max ， L8  后有 AD Pro ，也可选 AD Max ，所以基本上就对应了 iPhone 的标准14/14 Pro /14 Pro Max，智能驾驶芯片也分别对应征程3 /征程 5 /英伟达 Orin X。

不同平台代表的不同的传感器、算法以及新的软件架构，另外性质也有所不同。

那是不是意味着 Pro 和 Max 版的智能驾驶体验是一样的？

非也。

大家可以看到图表中我们把征程 5  与 Orin X 横坐标距离拉的很近，是因为这两块芯片性能接近，但是如何组合芯片或者怎样调度芯片还是由理想车企本身决定的。

目前看 L8 Pro 并不会采用征程 5 高性能组合方案，从申报图看 L8 Pro 搭载的是 800 万摄像头的单目方案，并且未配备激光雷达， L8 Pro 大概率只搭载一颗征程 5 。

目前征程 5 单颗芯片算力为 128TOPS ，英伟达 Orin X 算力为 254 TOPS 。征程 5 和征程 3 类似理想 L8 Pro 平替 理想 ONE ，只是硬件切换，软件以及感知算法等直接迁移。

目前 L9 Max 上搭载的 AD Max 可以进军到城市领航辅助驾驶， Pro 能力很大程度上只能到达高速 NoA 水平。

所以 AD Pro 和 AD Max 我觉得可以分为两个定义：

• Pro 定义安全，确保智能驾驶的底线；
• Max 继续上探，安全与性能共进，支持城市领航辅助驾驶。

二、为什么理想会选择征程 5 与 Orin X 两个方案？

L8 Pro 与征程 5 的首发关系也对应了理想 ONE 当时与征程 3 的首发，可以看到二者的合作关系已经非常深入。

首先地平线作为一家提供硬件，软件服务的供应商，找一家合适的“首发对象”，对于整个公司团队而言至关重要。

从当时双方在征程 3 的合作中可以看到，交付白盒后理想自研团队切入 AD 系统研发速度快，也很快上车高速 NoA，补齐了当时理想切换自研落下的时间，并且后续还迅速切入 AEB 融合算法的自研。

而地平线也在彼时获得行业的热捧，并且有理想 ONE 这一个产品范本，更利于后续征程芯片的销量。

征程 5 其实也是类似，地平线也同样需要一个更具代表性的首发产品，来验证征程 5 量产后的实际能力，而理想可以通过切换两个 Pro 与 Max 配置进一步深挖 30-40万级的细分家庭市场。

如果我们把这个问题继续深挖，会发现有更多有意思的分析：

第一，可以快速迁移。

既然有 Pro 产品在，它就需要有它的产品定义与划分，征程 5 与征程 3 的迁移对于理想而言成本以及风险是最低的。

从软硬结合上，软件算法会依赖于硬件本身，这是智能驾驶研发的定律。

另外征程 5 虽然只有 Orin X 一半不到的价格，却能发挥出其与 Orin X 在智能驾驶中的能力。

这里需要和大家强调的是，征程 5 与Orin X 从硬件看并不是高低配关系，征程 5 本身是对标 Orin X芯片，部分参数官方公布的能效以及 AI 性能上甚至超过 Orin ，但价格此前地平线 CEO 余凯提到是一半价格不到，目前单块 Orin X 芯片价格大概为 400 美金左右。

第二可以互相验证，确保供应安全。

鸡蛋不能放在同一个篮子里。

两个芯片性能相当，有两个好处，第一是可以确保用户在基础功能上确保体验上的一致性，例如理想主打的安全功能以及 ACC/LCC 等基础功能。

好的 ACC/LCC 需要有一个好的地基，它们甚至可以和 L9 Max 是基于同一套基础软件框架。

对于理想而言，还有一个好处就是两个芯片可以互相验证，现在大家不会把鸡蛋放在篮子里，将算法跑在两个芯片上，这样理想即划分了高低配，也可以让工程师更直观判断两个芯片的能力边界。

基于此，目前理想传言的自研芯片，理想可以基于软硬结合的思路上，从算法软件出发思考芯片设计或者算力需求。

另外就是 AB 供上，假设 Orin X 出现断供或者受限，成熟验证后的 征程 5 可以快速替补上，并且和别人不同，理想已经有成熟的征程5 验证，可以快速完成切换。

针对 L8 Pro 以及 L8 Max 的猜测，大家如果还有其他想法也可以在评论区讨论互动！如果还没进新出行理想 L8 群的同学可以加微信「 xchuxing08」 回复「理想 L8 」，而包括我、专业 KOL、专业编辑老师等也在群内，欢迎大家一起共享共创。