赛道试驾哪吒S，“三头六臂”完爆各种“7”……逗哥人生第一次，附上同价位段竞品分析

（作为国产新能源老白鼠，仅仅分享个人感受，从未恰饭，也无意黑任何人，文字有点长，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过啦……） 

【先说结论】赛道BATTLE体验过后，内心终于认同张勇对哪吒S的“自~信~在"的底气所在，虽然定价未必“哇噻”，但质感&动态“哇噻”了……虽然轿车并不是我的菜，但产品力角度，哪吒S的确很能打！

【XCX，逗哥的第一次赛道】

可能最近一段时间发帖频繁，获赞不少的缘故吧，意外收到XCX的邀请，说让我下赛道……

“哇噻！”……接到电话那一刻，当时心中有“俩”感受——

1.  自己在XCX发帖只是出于个人兴趣和对国产新能源的期盼，没想到XCX居然邀请我下赛道，开心之余，觉得XCX挺公平的……我成了“XCX小白鼠"，我亲历证明了，在XCX，真的人人有机会。

2.  XCX真是“平台新势力”，太会玩了，还跟老白鼠玩起“盲盒”，真心挺好玩。回想起当年自己在赛道试乘EP9的情境，不如就带上逗逗一起，试试就试试……

挂了电话，还是没忍住，偷偷打听了一下，原来是哪吒S的赛道BATTLE，哈哈……盲盒还是不太合适老白鼠，毕竟已是“大叔”，绝不打无把握之仗。

定位是肇庆国际赛车场，一看导航，200km距离，中间正好有NIO三水新动力换电站，ES8完美胜任啦……说走就走~~！

【哪吒S赛道BATTLE体验日，居然快成了极氪、小鹏车友会】

我算比较晚到赛场的，场地齐刷刷停满了极氪001和小鹏P7（看来真是竞品），我的ES8显得格外孤独，只能默默停在一旁，幸亏还有一辆理想ONE作伴，哈哈……（后来才知道，原来是吴颖老师的，嘿嘿）

经常参加蔚来、高合官方的车主活动，（注：抠厂是真抠……哈哈），但媒体平台的线下活动，老白鼠还真是第一次参加。

到达时候，车友们早已经到齐，哪吒官方挺重视，来了高管，现场讲解答疑。

哪吒S当时线上发布会我是全程看直播的，当时被勇哥的“自~信~在”给“震”到了，无论设计还是参数，确实都很顶，看到价格&权益的时候，都觉得挺不错，于是特地下载了APP，准备详细看看，结果服务器崩了，只能作罢。第二天，网上普通盖地的“骂”，都说勇哥定价太“自信"，与同期的深蓝SL03、BYD海豹一比，毫无优势，这是要凉的节奏……吧？

现场亲眼看到摸到哪吒S实车（各种版本都有），听着哪吒高管对着实车逐项解惑，终于发现为何勇哥那么“自信”了，底气还真是来自产品力……

【几个挺意外的感受及细节】

1、外观比图片显大，颜值真心可以的，跟小鹏P7、极氪001各有千秋，有来有回……在如今“看脸”的时代，哪吒S“有了资格”。实车体量感很大，大于P7，跟001相当……尤其尾灯造型，哪吒官方叫方天画戟，视觉上跟极氪001异曲同工。

2、内饰质感大幅超越期望值，座椅材质、造型及舒适程度，还有中控前方环绕全车的一圈实木，加上对称设计的三个屏幕，尤其硕大并且直立的中控屏幕，观感跟高合HiphiX一样震撼，而且倾斜角度介于电野马的垂直与HiphiX的“斜躺”之间，操控舒适度远超电野马，反光控制也比HiphiX优秀很多很多，人体工程学一流。

3、触控式的窗户按钮实操打消之前顾虑，完全没有任何问题。首先按键位置设计合理，当手肘搭在扶手上时候，手指位置就是窗户按键，非常自然。其次，关闭与打开按钮间距较大，很容易分辨。第三，虽然触摸操控，但有细微凸起，且带震动反馈，触感跟传统窗户按键差异并不大。最后，只有手指用一定力度按压才会操作，轻触不会激发，能有效防误触。——仅就这个窗户触控按钮，就已经完胜智己L7了（主要是位置不合理），希望智己的设计师去哪吒S上体验一下吧，好不好用与好不好看并不矛盾！

4、内顶棚的材质非常特殊，虽然不是翻毛皮，但手感出奇的好，而且很厚实有弹性，绝非一般普通的织物材质。虽然不知道具体材质，单从手感角度来说，有点类似理想L9上的那种被厂长吹爆的材质触感，不知是否一样。

5、座椅质感非常出色（可能本人期望值比较低哈），不仅材质触感出色，椅垫及靠背是打孔nappa皮质，非常软，外圈是同色翻毛皮材质，这样的配搭挺显档次的。加上主副驾驶都有头枕喇叭，虽然没有“夹头枕”，但主副驾不用耳机就可以实现私域音场，互不干扰，这还是非常人性化的。

6、后排不仅宽大，椅垫长，空间感也足够，而且后排支持电动靠背调节，可以找到非常舒服的角度。——单就这一点就追平了极氪001（纵向空间还较001差点），单就电动椅背调节就打爆了智己L7，更是全方位完爆了小鹏P7。

7、后排也有液晶显示屏，并可以调节。——又是追平极氪001，完虐了智己L7、小鹏P7……

8、AR-HUD可视面积巨大，显示清晰，动态显示也很直观，华为的确厉害，如虎添翼。——HUD是那种不用不知道，一用回不去的宝藏配置，就凭这一小点细节，哪吒S还是挺厚道的。

9、但细节也有吐槽，就是后排中央扶手放下后才能露出电动调节面板，而且这个面板是全车最“花哨"，也是最拉垮的存在，“强劲”塑料感+多余“设计感”，拖累了整个内饰氛围档次。——质感远不如极氪001的实体调节按键，当然此时智己L7和小鹏P7默默走开了，哈哈。

10、四驱超级顶配全方位挑战小鹏P7，“孔雀蓝" 配色格外骚气，跟小鹏的“荧光嫩绿”两种取向，一样拉风的“蝴蝶门”（前门），但相当于“免费附赠了”完美后排，外加锻造性能轮圈……这样看，也是后来者的诚意体现。

【硬菜来了，哪吒闹海，SSS……】

来这儿，就是为了赛道……

官方有意安排赛道体验，还特意安排竞品的赛道BATTLE，显然信心十足。现场哪吒S有四驱纯电版，也有后驱增程版，竞品有极氪001、小鹏P7……还意外加入了BYD 汉EV？（虽然从竞品角度看，老白鼠个人认为汉EV的客群与哪吒S完全不同，但毕竟价格区间一致就是竞品吧。）

早上的肇庆，阴云密布，赛场阵雨不断，赛道明显湿滑……老天出题，看点又增加了，哈哈。

我被抽到哪吒S纯电四驱版（正合我意），零百3.7秒的，比我的ES8、HiphiX都要快，而且轿跑天然就更适合赛道。

回忆赛道之前的安全课上，教练千叮咛万嘱咐，安全事项，千万不要低估电动车的加速能力，千万不要高估自己的驾驶水平，哈哈……脑海中仿佛回放着教练的话，千万刹车降速后再入弯，千万不要在弯道加速！

（ 中间还发生了一个小插曲，我是特意带逗哥来，就是希望让他“亲自" 下赛道感受一下，结果赛车场却因为他的年龄拒绝逗逗试乘……纳尼，此时此刻，逗逗都快郁闷哭了……关键时刻，逗爸也拼了，据理力争，毕竟逗哥除了年龄客观上是个孩子外，无论身高体重都成年人无异，在后排系好安全带的场景下，究竟是按年龄算小朋友，还是按重量体积算“成人”？……幸亏XCX和哪吒官方出面协调，终于成就了逗哥的第一次……yeah！……估计逗哥好感倍增了吧）

终于发车啦……

趁着引导车低速带大家熟悉赛道40KM时速的机会，我偷拍一张主观视角（这张照片有玄机，后面会讲）……哈哈。

身边的教练非常贴心，主动帮忙拍到了一张难得的逗爸&逗哥同框……

随着对讲机里传来总教练的提示，终于可以“起飞”了……拍照自然是没法实现了，但感受却很深刻。

首先是直道加速能力，对我而言，3秒级体感上跟4秒级还是有差别的，我排位第三，特意拉远距离然后一脚地板电……然后就感觉自己瞬间被“钉牢”在椅背上，被“弹”了出去……毕竟车身低趴，底盘完整，手中的方向盘很有信心，一下子就“飞”向前面的黑武士后驱增程版。3.7 vs 6.7……在直道上的感觉，就是“哇噻，劲快”……然后“哇噻，前车怎么不动？快撞上了！”…… 无奈，只好赶紧一脚重刹。 ——太爽了，如果是我一个人开，前面没车就好了。

重刹入弯，紧贴地面，没有摇晃，没有丝毫失控的感觉……真的想加速出弯，体验一下飘起的感觉，可惜天上飘着雨，耳边有教练，后排有逗哥，家里有LD……算了算了，安全第一吧，呜呜。

后来逗爸问逗哥感受，他说“头皮发麻，但超爽"……哈哈，不虚此行啦。

逗爸心里想的是，30万出头，就能买到3.7秒，国产新能源真的要改变世界竞争格局了……

轿车真挺有意思的，的确比SUV好玩多了……咳咳，下次再有赛道机会，就不带逗哥了哈。

【惊人的发现】

还记得逗爸主观视角拍的那张赛道照片吗？——事后回看，竟然发现1773KM的平均综合电耗只有6.3！

如果不是BUG，那老白鼠真的要 “哇噻”了…… 这是跑了赛道的，怎么做到的？！

【竞品BATTLE，太卷了吧……】

本次赛道BATTLE，XCX安排了哪吒S挑战极氪001、小鹏P7、还有汉EV……好遗憾没有越级挑战智己L7，嘿嘿。

【战力分析】极氪001空悬顶配 > 哪吒S四驱顶配 >  智己L7 > 小鹏P7 （无法评价汉EV，始终觉得客群画像完全不同，但觉得官方应该安排海豹和SL03参与PK……）

【性价比分析】哪吒S增程版≈深蓝SL03 (后排 vs 掀背，尺寸 vs 价格 ) > 极氪001低配 > 哪吒S顶配 > 极氪001空悬顶配 > 小鹏P7 (后排不合格) > 智己L7  （无法评价汉EV，始终觉得客群画像完全不同，但觉得官方应该安排海豹和SL03参与PK……）

1、哪吒S  vs  小鹏P7——我站哪吒S

外观至少平手，小鹏P7迄今依旧高颜值，哪吒S明显更大更激进。

内饰空间哪吒S完胜。

小鹏引以为豪的NGP现阶段稳赢，要等哪吒S的4.0 OTA了之后才能比较。

2、哪吒S vs 智己L7 ——我站哪吒S

外观智己L7高级感更强，哪吒S动感更强。

空间上，平手。内饰设计上，哪吒S好看好用，智己L7好看不实用。

功能层面，智己L7有后轮转向、有CAR LOG、有原石玩法胜出。(编程大灯噱头无感，徒增成本）

价格层面，哪吒S性价比完胜。

3、哪吒S vs 极氪001——难以取舍，最终我站极氪001

直接竞争对手，产品力都很强，各自各精彩，真难取舍。

我个人角度，更重视后排，更注重掀背尾箱，因此我站极氪001。

4、给哪吒S的建议——

• 空调务必要加强（不知是否测试车的个案问题）。
• 希望补齐短板，能够出猎装版。
• 进一步差异化，为后排提供座椅通风、座椅按摩。

  

  个人体验感受，哪吒S在操控及性能上无疑是十分出色的，这种通过BATTLE方式，直接简单粗暴PK的方式，也最能体现自身实力，最快速度让潜在消费者通过直观感受来做出取舍，虽然每次参与的人数有限，但绝对有效圈粉，且如果参与者能将自己的体验通过文章视频等方式分享出去的话，那么力道更劲。——新势力后来者扬名立万的绝佳方式，跟“江湖”中踢馆打擂是一脉相承的。

  

  老白鼠还是那句话，国产新能源产品力已经今非昔比了，厂家自然愿意着力安排自家产品与目标竞品PK，但希望像XCX这样的头部平台，能多组织咱国产品牌的产品，直接跟BBA们的燃油车进行PK，甚至可以在厂家支持下，“悬赏"邀请燃油车车主开自己的BBA来赛道应战，一来相信赛道是每个男人的梦想，无论年龄；二来很多时候，只有真的看到，真的感受到，才会真的知道……

  

【哪吒S，车如其名】

清晰记得，2019年那部《哪吒之魔童降世》，代表了国产动画片崛起，带动了国产动画的复兴……片中那句经典台词——“我命由我不由天”，完美诠释了哪吒从魔童升华为正义斗士的过程。

不知“哪吒汽车"是否因此得名，但勇哥身上好像的确带有那种“不服输、不认命、不罢休”的范儿，如果说“自~信~在”让哪吒S给老白鼠留下了深刻的第一印象，那么这次实车体验，赛道试驾，直接竞品PK，让逗爸第一次对电动轿跑车产生了强烈好感，也对中国新能源的发展更加期待……

对老百姓来说，30万顶级已经到来，那20万还会远吗？…… 

对新势力来说，30万标杆已经完成，那50万会是什么水准？……

对BBA粉来说，LOGO意义是什么？是否到了重新思考的时候？……